2018-2026+ Volkswagen Touareg (CR) CCB Big Brake Kit | AP Racing 9560 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2018-2026+ Volkswagen Touareg / R (CR) CCB Big Brake Kit — Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne + Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten
Der Volkswagen Touareg CR von 2018 bis 2026+ ist ein schwerer, hochdrehmomentiger SUV, bei dem wiederholtes Bremsen die Grenzen der Stahlrotoren durch Hitze, Staub und Lenkgewichtsbeschränkungen aufzeigen kann. Dieses StopFlex-Kit ersetzt die Vorder- und Hinterachsen mit 380 mm Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben, einem originalen AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne und einem originalen AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten. Das Ergebnis ist eine höhere thermische Kapazität, weniger Bremsstaub, geringeres rotierendes Massegewicht und eine passgenaue Entwicklung basierend auf dem genauen Touareg- oder Touareg R-Trim des Käufers, anstatt auf einer generischen CR-Plattform zu basieren.
- 380 mm große Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll auf dem Touareg CR; die Speichenfreiheit wird separat vom Raddurchmesser geprüft.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den originalen AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel übernommen, passend zum 380 mm großen Vorderradpaket des Touareg CR.
- Die Hinterbremse verwendet den originalen AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm großen Kohlefaser-Keramik-Bremsscheibe, sodass das Bremsbalance als vollständiges Fahrzeugsystem ausgelegt ist und nicht nur eine Änderung an der Vorderachse.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen Touareg / R (CR) |
| Modelljahre | 2018-2026+ |
| Vordereinstellung | Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den originalen AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, der dem Touareg CR ein starrer Sechs-Piston-Vorderrad-Bremssattelpaket für kontrolliertes Belagauflegen, wiederholbaren Anpressdruck und ein festes Pedal bei Hitze bietet. AP Racing ist ein spezialisierter Motorsport- und Hochleistungsbremsenhersteller, und die Radi-CAL II-Architektur wird hier als echtes AP Racing-Komponent verwendet, anstatt nur kosmetisch aussehende Bremssättel zu tauschen. StopFlex passt die Befestigungsposition, die Halterungsgeometrie und die Rotor-Naben-Offset an den bestätigten Touareg- oder Touareg R-Trim vor der Produktion an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den originalen AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm großen Kohlefaser-Keramik-Bremsscheibe, um das Hinterbremsmoment und die Chassis-Stabilität bei starkem Verzögern zu unterstützen. Da der Touareg CR ein werkseitiges elektronisches Parkbremssystem nutzt, wird die EPB-Kompatibilität während des fahrzeugspezifischen Hinterkits bestätigt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die CP9560-Vorder- und CP9541-Hinterbremssättel sind als ein abgestimmtes 380 mm System spezifiziert, sodass Kolbenfläche, Raddurchmesser, Belagwahl und Hinterradbeitrag gemeinsam berücksichtigt werden. Das ist beim Touareg CR wichtig, weil eine reine Erhöhung des Vorderbremsmoments das Bremsbias nach vorne verschieben, die Hitzeentwicklung an der Vorderachse erhöhen und die Hinterstabilität vernachlässigen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380-mm-Kit genau auf meinen Touareg oder Touareg R von 2018 bis 2026+?
StopFlex behandelt nicht jeden CR-Chassis-Touareg als dasselbe Fahrzeug. Ihr Modelljahr, die Ausstattung, das werkseitige Bremspaket, die Nabengeometrie, die Radgröße und die Radversetzung werden vor der Spezifikation der Halterungen, Radnaben und Bremssattelbefestigungen bestätigt.
Welche Radgröße ist für dieses Volkswagen Touareg CR Kit erforderlich?
Der größte Rotor in diesem Kit ist 380 mm, daher passen Räder unter 19 Zoll nicht darüber. Ein 19-Zoll-Rad oder größer erfordert dennoch eine Freigabekontrolle für den echten AP Racing CP9560 Vorderrad-Bremssattel.
Funktionieren die elektrische Parkbremse und Auto Hold weiterhin?
Der Touareg CR verwendet ein elektronisches Parkbremssystem, daher wird die Hinterradmontage als eine EPB-kompatible Bauanforderung behandelt. StopFlex bestätigt die Hinterkonfiguration vor der Produktion, anstatt die gleiche Hinterhardware bei allen Touareg CR-Varianten anzunehmen.
Warum Carbon-Keramik anstelle eines anderen Eisenrotor-Setups bei diesem SUV wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die rotierende und ungespannte Masse, widerstehen hohen Temperaturen bei Fading und erzeugen deutlich weniger sichtbaren Staub als Eisenrotoren. Bei einem schweren Touareg CR sind diese Vorteile besonders bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen, Bergfahrten, Anhängerbelastung durch Hitze oder wenn die Reinigung der offenen Speichenräder wichtig ist, deutlich spürbar.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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