Volkswagen Golf (Mk8) CCB Big Brake Kit 2022-2026+ | Brembo GT350 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2022-2026+ Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel Frontbremse Upgrade
Besitzer eines Mk8 Golf, GTI oder Golf R erreichen häufig die Grenzen der Bremsen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen, die die werkseitige Stahlbremse überhitzen, oder wenn offene Räder den Bremsstaub kaum noch sichtbar machen. Dieses StopFlex-Frontkit kombiniert einen 390 mm großen Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe mit dem Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, um thermisches Massevolumen zu erhöhen, das rotierende Gewicht im Vergleich zu vergleichbarer Stahlhardware zu reduzieren und die Fade-Widerstandsfähigkeit bei wiederholtem Bremsen zu verbessern. Halterungen, Scheibenkranzversätze und Bremssattelbefestigungen sind auf die bestätigte Golf-, GTI- oder R-Ausstattung abgestimmt, sodass das Frontpaket auf das tatsächliche Fahrzeug und nicht nur auf den Mk8-Chassis-Namen zugeschnitten ist.
- 390 mm große Carbon-Keramik-Vorderscheiben erfordern auf dem Mk8 Golf / GTI / R Räder mit 20 Zoll oder größer, und die Speichenfreiheit muss im Vergleich zum Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel überprüft werden.
- Das Frontkit basiert auf einem echten OEM-abgeleiteten Shelby GT350 Brembo 6-Piston-Bremssattel, der dem Mk8 eine feste Mehrkolben-Frontbremse statt des werkseitigen Bremssatzes verleiht.
- Golf-, GTI- und Golf R-Mk8-Ausstattungen können sich in Bremsenpaket, Nabengeometrie und Radversatz unterscheiden, daher bestätigt StopFlex die genaue Ausstattung vor der Fertigung der Halterungen und Scheibenkranzversätze.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) |
| Modelljahre | 2022-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der vordere Bremssattel ist der Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ein feststehender 6-Piston-Einheit, die dazu dient, die Bremsbelagbelastung auf die 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe gleichmäßig zu verteilen, um gleichmäßigen Anpressdruck und Pedalreaktion zu gewährleisten. Seine Glaubwürdigkeit basiert darauf, dass es sich um einen echten OEM-Performance-Bremssattel handelt, der ursprünglich in einer Hochleistungs-Shelby-Serienanwendung verwendet wurde, und nicht um eine unmarkierte Universalgusskomponente. StopFlex passt diesen Bremssattel mit fahrzeugspezifischen Halterungen, Scheibenkranzversätzen, Leitungen und Befestigungen an das bestätigte Mk8 Golf, GTI oder R an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Dieses Kit ist nur für die Vorderseite vorgesehen; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Ein Hinterradpaket kann auf Wunsch ergänzt werden, wenn der Käufer eine optische, Bremsbalance- und elektronische Parkbremseinstellung für die Hinterachse wünscht, die auf das Frontsystem abgestimmt ist.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Ein 390 mm großes Frontbremssystem verändert die vordere Drehmomentkapazität und das Wärmeverhalten, daher sollte die Hinterachse entsprechend angepasst werden, anstatt eine generische Front-only-Konfiguration als ausgewogen für alle Mk8-Modelle anzunehmen. StopFlex bestätigt die genaue Konfiguration des Golf, GTI oder R, damit die Position der vorderen Bremsscheibe, der Bremssattel, die Belagwahl und das hydraulische Verhalten für das hintere Bremssystem des Fahrzeugs geeignet bleiben.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit genau auf meinen Mk8 Golf, GTI oder Golf R?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion auf Ihr genaues Modell bestätigt. StopFlex geht nicht davon aus, dass alle Mk8 Golf, GTI und Golf R die gleiche Halterungsgeometrie, Scheibenkranzversatz oder Radfreiheit haben, daher wird das Kit anhand der eingereichten Fahrzeug- und Raddaten gefertigt.
Welche Räder sind für den 390 mm vorderen Bremsscheiben und den Brembo-Bremszylinder GT350 erforderlich?
Die 390 mm Bremsscheibe erfordert Räder mit 20 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; die Form des inneren Felgenbetts, das Speichenprofil, die Einpresstiefe und die Vorlage für den Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremszylinder müssen vor der Freigabe des Kits geprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Diese Kit-Option ist nur vorne, daher ersetzt sie nicht die Hardware der hinteren elektronischen Parkbremse. Wenn ein hinteres StopFlex-Paket gewünscht wird, muss das hintere Design die elektronische Parkbremse des Mk8 berücksichtigen, anstatt sie zu entfernen.
Warum Carbon-Keramik bei einem Mk8 GTI oder Golf R anstelle eines anderen großen Bremskits aus Eisen wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben werden aufgrund wiederholter Hitzekreisläufe, geringeren Bremsstaubs, Korrosionsbeständigkeit und reduzierter rotierender Masse im Vergleich zu ähnlich großen Eisenkomponenten gewählt. Bei einem Mk8 mit offenen Rädern oder bei Track-Einsätzen sind die Hauptvorteile sauberere Räder, stabileres Verhalten bei hohen Temperaturen und weniger Frontgewicht an der Bremsscheibe.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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