Tesla Model Y (vor Juni 2020) CCB Big Brake Kit von 2020 bis 2024 | Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2020-2024 Tesla Model Y / Performance (Pre-Juniper) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 vorne + Original Brembo GT4 hinten Setup
Der Tesla Model Y Performance von 2020-2024 stellt hohe Anforderungen an seine Bremsen, da das Gewicht des E-Fahrzeugs, der sofortige Drehmoment und wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen die serienmäßigen Stahlkomponenten überhitzen können, während an den offenen Rädern viel Staub entsteht. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssätteln vorne und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssätteln hinten für höhere Hitzebeständigkeit, geringeres rotierendes Masse und ein stabileres Pedalgefühl. Jedes Kit ist auf die bestätigte Vor-Juniper-Model-Y-Performance-Ausstattung abgestimmt, sodass die Haltergeometrie, Scheiben-Naben-Offset, Bremssättelbefestigung, Leitungen und Hardware auf das tatsächliche Fahrzeug abgestimmt sind und nicht nur auf den Model Y-Chassisnamen basieren.
- 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben erfordern auf dem Model Y Performance von 2020-2024 Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser; Barrel- und Speichenfreiheit werden vor der Montage geprüft.
- Vorne stehen Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremssättel zur Auswahl, jeweils kombiniert mit einer 380 mm vorderen Bremsscheibe für die primäre Bremskraft bei diesem Elektro-SUV.
- Hinten stehen Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremssättel mit 380 mm hinteren Bremsscheiben zur Auswahl, die mit dem vorderen Setup abgestimmt sind, um ein Front-Only-Bias-Mismatch zu vermeiden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Tesla Model Y / Performance (vor Juniper) |
| Modelljahre | 2020-2024 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssättel, wobei der Käufer zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel mit 380 mm Scheibe, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel mit 380 mm Scheibe oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel mit 380 mm Scheibe wählen kann. Das 6-Piston-Layout verteilt die Klemmkraft auf eine größere Belagsfläche für ein festeres, gleichmäßigeres Pedalgefühl bei wiederholten Bremsungen. Diese sind echte Brembo-Bremssättel, ausgewählt für bewährte Leistungsqualität und nicht nur als unmarkierte kosmetische Austauschteile.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der Hinterachsbremssattel verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel, wobei V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel oder GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel, jeweils abgestimmt auf eine 380 mm hintere Bremsscheibe. Das Hinterachs-Setup ist so ausgelegt, dass es das Bremsbalance und die Geradeauslaufstabilität unterstützt und gleichzeitig die EPB-Funktionalität durch die für das Fahrzeug bestätigte Konfiguration erhält.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Ein 380 mm großes Carbon-Keramik-System vorne und hinten ermöglicht es StopFlex, Rotor-Naben-Offsets, Bremssattelfestlegung, Belagwahl und hydraulisches Verhalten als ein Paket abzustimmen. Das ist bei einem Model Y Performance wichtig, da eine reine große Bremse vorne die Drehmomentübertragung nach vorne erhöhen kann, ohne die Hinterachse zu berücksichtigen, was die Stabilität und das Pedalgefühl bei wiederholten Hochbelastungsbremsungen beeinflussen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses genau auf meinen Tesla Model Y Performance 2020-2024?
StopFlex behandelt nicht jeden Model Y als dasselbe Bremspaket. Ihr Kit wird nach Bestätigung des genauen Vor-Jupiter Model Y Performance Baujahrs, Ausstattung, Radnaben- und Knöchelkonfiguration, Radgröße, Einpresstiefe und Speichenfreiheit zusammengestellt, anschließend werden die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets, Bremssattelhalter, Leitungen und Befestigungsmaterial an dieses Fahrzeug angepasst.
Welche Räder benötige ich für das 380 mm Kit?
Die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer; Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Bremsscheibe. Auch die Speichenfreiheit ist wichtig, da der Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Vorderbremssattel physisch größer ist als der serienmäßige Bremssattel.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, das Model Y von 2020-2024 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse an den Hinterrädern, daher ist das Hinterradpaket entsprechend den Installationsanforderungen für EPB ausgelegt. StopFlex bestätigt die Konfiguration des Hinterbremssattels und der Parkbremse vor der Produktion.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen gegenüber den serienmäßigen Stahlbremsen bei einem Model Y Performance wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu gleichwertigen Stahlkomponenten. Bei einem schweren Allrad-Elektrofahrzeug wie dem Model Y Performance sind diese Vorteile besonders bei Rennstreckenfahrten, Bergfahrten, wiederholtem Autobahnbremsen und bei Besitzern, die sauberere offene Räder wünschen, relevant.
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