Tesla Model Y (Juniper Refresh) CCB Big Brake Kit 2025–2026+ | TTSport 8657 6-Piston
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2025-2026+ Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) CCB Big Brake Kit — TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterradsetup
Der Tesla Model Y Performance Juniper von 2025-2026+ verfügt über ausreichend Masse und Beschleunigung, um das serienmäßige Stahlbremssystem bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps, Bergfahrten oder Rennstreckeneinsätzen zu überfordern, wenn die regenerative Bremsfunktion nicht ausreicht. Dieses StopFlex-Set ersetzt die serienmäßige Reibungskomponente durch 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, einen TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel vorne und TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterradhardware für mehr thermische Kapazität, weniger Bremsstaub und geringeres Rotationsgewicht. Die Passform ist speziell für die bestätigte Juniper Performance-Ausstattung entwickelt, inklusive Haltergeometrie, Scheiben-Nabenversatz, Bremssattelbefestigung, Bremsleitungen und Felgengröße, und basiert nicht nur auf Annahmen vom Model Y Plattform.
- 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; die Speichenfreiheit muss noch anhand der Profile des TTSPORT 8657 und EP4-Bremssättels geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel, um die Klemmkraft und die Bremsbelagstützung bei einem schweren Dual-Motor-Elektrofahrzeug zu erhöhen, das wiederholte Hochenergie-Bremsvorgänge erzeugen kann.
- Die Hinterachse nutzt den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, sodass der Model Y die elektronische Parkbremse weiterhin nutzt, während die thermische Kapazität hinten erhöht wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) |
| Modelljahre | 2025-2026+ |
| Vordereinstellung | TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel, der der 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe eine breite, gleichmäßig unterstützte Bremsbelagsfläche verleiht, für stabile Klemmkraft und ein festeres Pedalgefühl bei wiederholtem Bremsen. TTSPORT ist ein spezialisierter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und dieser Bremssattel wurde wegen seiner robusten Mehrkolbenkonstruktion und seiner Eignung für große Rotoren aus Kohlenstoff-Keramik bei schweren modernen Elektrofahrzeugen ausgewählt. StopFlex passt die Bremssattelhalter, Scheiben-Nabenversatz und Leitungsführung an den bestätigten 2025-2026+ Model Y Performance Juniper-Trim vor der Produktion an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, um die Bremskraft und die thermische Kapazität hinten zu erhöhen, ohne die elektronische Parkbremse des Model Y zu entfernen. Die hydraulischen Servicekolben übernehmen die Bremsfunktion, während der spezielle EPB-Aktuator die Werkseinstellung der Parkbremse bewahrt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass die TTSPORT 8657 Bremssättel vorne und die TTSPORT EP4 Bremssättel hinten mit passenden 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben arbeiten, anstatt die thermische und mechanische Leistung des Hinterachsbereichs nur auf die Vorderachse zu beschränken. Die EP4-Architektur nutzt vier hydraulische Servicekolben plus einen EPB-Aktuatorkolben, sodass die Hinterachse echte Bremsleistung beiträgt, während die Werkseigene Parkbremse erhalten bleibt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit auf jedes Model Y Juniper der Baujahre 2025-2026+?
No. StopFlex baut dieses Kit für das bestätigte Model Y Performance Juniper-Trimm des Kunden, nicht als generisches Plattformteil für das Model Y. Halterungen, Rotor-Offset, Bremssattelbefestigungen, Bremsleitungen und Freiraumprüfungen werden vor der Produktion exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt.
Welche Radgröße ist für das 380-mm-Setup erforderlich?
Der größte Rotor in diesem Kit hat einen Durchmesser von 380 mm, daher passen Räder kleiner als 19 Zoll nicht darüber. Es sind Räder ab 19 Zoll erforderlich, und die Speichenfreiheit muss auch mit dem TTSPORT 8657 Vorderrad-Bremssattel und dem TTSPORT EP4 Hinterrad-Bremssattel überprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, der hydraulische Bremszylinder für die Bremsen mit einem dedizierten EPB-Aktuator kombiniert, sodass das Model Y weiterhin die elektronische Parkbremse nutzt.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen bei einem Model Y Performance Juniper wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu Eisen, verbessern die Wärmekapazität für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps, die regenerative Bremssysteme nicht aufnehmen können. Das ist bei einem schweren, schnellen E-Fahrzeug, das für Bergstraßen, Rennstrecken oder wiederholtes Autobahn-Bremsen genutzt wird, wichtig.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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