Tesla Model Y (Juniper Refresh) CCB Big Brake Kit 2025–2026+ | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2025-2026+ Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) CCB Big Brake Kit — Echtes Brembo GT6 Front + Echtes Brembo GT4 Rear Setup
Der Käufer dieses Kits für den Tesla Model Y Juniper aus den Jahren 2025-2026+ versucht in der Regel, Eisen-rotor-Staub zu reduzieren, wiederholte Hochgeschwindigkeitswärme zu kontrollieren und echtes Bremsgewicht hinzuzufügen, ohne anzunehmen, dass Performance- und Nicht-Performance-Fahrzeuge den gleichen Freiraum teilen. StopFlex baut dieses Upgrade um 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Frontoptionen und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Hinterradoptionen, wobei Halterungen und Nabenversätze exakt auf die bestätigte Ausstattung abgestimmt werden. Das Ergebnis ist ein geringeres rotierendes und ungefedertes Gewicht im Vergleich zu einem ähnlichen Eisen-Bremsensatz, bessere Hitzestabilität, sauberere offene Räder und eine Passformprüfung bei mindestens 19-Zoll-Rädern.
- 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben werden an beiden Achsen verwendet, daher passen Räder unter 19 Zoll nicht zu diesem Model Y Juniper Kit, und die Speichenfreiheit muss noch geprüft werden.
- Vorderauswahl sind echte Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Kolben-Bremssättel, jeweils mit einer 380 mm Bremsscheibe für die Anwendung bei Model Y Juniper 2025-2026+.
- Das Kit ist für die bestätigte Model Y oder Model Y Performance Juniper-Ausstattung konzipiert, da sich die Knöchelgeometrie, die Nabenposition und die Felgenversätze innerhalb derselben Fahrgestellfamilie unterscheiden können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) |
| Modelljahre | 2025-2026+ |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel, was dem Model Y Juniper eine feste 6-Kolben-Konfiguration für eine festere Klemmverteilung und eine konsistentere Pedalreaktion bei wiederholten Bremsvorgängen verleiht. Der Käufer wählt V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssättel mit 380 mm Bremsscheibe, GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssättel mit 380 mm Bremsscheibe oder GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssättel mit 380 mm Bremsscheibe. Jede Option ist ein echtes Brembo-Bremssättel-Set, kein generisches Private-Label-Guss.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssättel mit einer 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, um den Beitrag der Hinterbremse stabil zu halten, anstatt das werkseitige Hinterbremssystem durch ein deutlich stärkeres Front-Upgrade zu ersetzen. StopFlex konfiguriert das Hinterradpaket so, dass die werkseitige elektronische Parkbremse des Model Y bei der bestätigten Ausstattung erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Heck-Bremssystem ausgelegt, sodass Kolbenfläche, Bremsscheibendurchmesser, Belagwahl und Nabenversatz gemeinsam betrachtet werden, anstatt ein 6-Kolben-Frontumbau mit einer nicht passenden Hinterachse zu koppeln. Das ist bei einem schweren Elektrofahrzeug wichtig, da die Bremsbalance die Stabilität, das ABS-Verhalten, die Pedalmodulation und das Vertrauen bei wiederholtem Hochgeschwindigkeits-Notbremsen beeinflusst.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf mein Modell Y Juniper oder Model Y Performance aus den Jahren 2025-2026+?
Die Passform wird nicht allein anhand des Model Y-Chassisnamens angenommen. StopFlex bestätigt vor der Herstellung der Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelhalter die genauen Ausstattungsmerkmale, Radpakete, Nabengeometrie und Freiräume für Ihre spezifische Juniper- oder Performance-Konfiguration.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Der größte Rotor in diesem Kit ist 380 mm, daher sind 19-Zoll-Räder das Minimum. Räder kleiner als 19 Zoll passen nicht an den Rotor, und Räder ab 19 Zoll oder größer erfordern eine Freiraumprüfung der Speichen gegen den Brembo-6-Kolben-Vorderbremssattel.
Funktioniert die elektronische Parkbremse von Tesla weiterhin?
Ja, das Hinterradpaket ist auf die werkseitige elektronische Parkbremse des Model Y abgestimmt. Die Funktion der EPB wird bei der Bestellüberprüfung bestätigt, da die Hinterbremssattel-, Halter- und Befestigungsteile exakt auf die Ausstattung abgestimmt sein müssen.
Warum dieses Kit gegenüber den serienmäßigen Stahlbremsen beim Model Y Juniper wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholten starken Bremsungen besser als Stahl und verringern die rotierende ungefederten Masse im Vergleich zu einem vergleichbaren Großbremsen-Setup aus Stahl. Das 6-Kolben-Brembo-Front- und 4-Kolben-Brembo-Hinterlayout sorgt zudem für eine abgestimmte Klemmkraft, anstatt nur die Bremsleistung vorne zu erhöhen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.