Tesla Model 3 (Highland Refresh) CCB Big Brake Kit 2024-2026+ | Brembo GT350 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterachseinstellung
Der Käufer eines Tesla Model 3 Highland 2024-2026+ versucht in der Regel, die Hitzeaufnahme für wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen zu erhöhen, Staub von Eisenrotoren bei offenen Rädern zu reduzieren und die rotierende Masse zu verringern, ohne die Alltagstauglichkeit zu verlieren. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoff-keramische Rotoren mit einem originalen Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne und einem EPB-kompatiblen TTSPORT EP4 4-Piston-Hinterachs-Bremssattel, sodass das Bremssystem als vollständiges Vorder- und Hinterachs-System ausgelegt ist. Jedes Kit ist auf die bestätigte Highland-Ausstattung, Felgenkonfiguration und Offset-Daten abgestimmt, da die Passform für Model 3 und Model 3 Performance nicht allein anhand des Chassisnamens angenommen werden kann.
- 380 mm kohlenstoff-keramische Rotoren vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; Räder unter 19 Zoll passen nicht an den Rotor, und die Speichenfreiheit muss dennoch mit dem Bremssattelprofil überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet einen originalen Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der der Highland-Plattform einen festen Mehrkolben-Bremssattel mit größerer thermischer Kapazität als das serienmäßige Alltagsbremssystem verleiht.
- Die Hinterachse behält die elektrische Parkbremsefunktion durch den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB bei, wodurch die thermische Kapazität hinten an das Upgrade auf 380 mm vorne angepasst wird, anstatt die Hinterachse als nachträgliche Ergänzung zu belassen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der vordere Bremssattel ist der originale Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ein feststehender 6-Piston-Bremssattel, der aus einer hochleistungsfähigen Mustang-Track-Anwendung stammt und für gleichmäßige Belagbelastung und konsistente Pedalreaktion bei wiederholten harten Bremsungen ausgewählt wurde. Seine Herkunft ist entscheidend: Es handelt sich um einen echten Produktions-Performance-Bremssattel, nicht um eine anonyme Universalgussform. StopFlex entwickelt die Halterung, die Rotorzentrierung und die Schlauchführung exakt um diesen Bremssattel und die bestätigte Highland-Ausstattung des Kunden.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der hintere Bremssattel ist der TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, der die tatsächliche Bremskapazität an der Hinterachse erhöht und gleichzeitig die elektrische Parkbremsefunktion des Model 3 erhält. Seine 4 hydraulischen Bremskolben sorgen für Stabilität der Bremsbalance beim Verzögern, während der spezielle EPB-Aktuatorkolben den OE-ähnlichen Parkbremskomfort gewährleistet.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Vorder- und Hinterachs-System konzipiert, sodass die 380 mm kohlenstoff-keramischen Rotoren, Shelby GT350 Brembo-Vordersättel und EP4-Hinterachs-EPB-Bremssättel aus einem abgestimmten hydraulischen und thermischen Paket bestehen. Das ist beim Model 3 Highland wichtig, da nur die Erweiterung der Bremskapazität vorne die Hinterachse bei wiederholten energiereichen Bremsungen nicht unterfordert lassen darf.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf mein Model 3 Highland oder Performance Highland von 2024 bis 2026+?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht anhand des Model 3-Platforms angenommen. StopFlex stimmt die Halter, Rotor-Offset, Bremssattelbefestigung und Bremsleitungführung exakt auf Ihren Highland-Ausstattung ab, da Standard- und Performance-Varianten bei Bremsenhardware, Aufhängungsgeometrie und Radfreiheit variieren können.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Die 380 mm großen Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer. Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Bremsscheibe, und auch bei 19 Zoll oder größeren Rädern muss die Speichenfreiheit für die Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssättel und den hinteren EP4-Bremssattel überprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB verwendet 4 hydraulische Bremskolben für die Verzögerung sowie einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass das Model 3 die elektronische Parkbremse weiterhin nutzt und gleichzeitig ein großes Hinterrad-Bremspaket erhält.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem Model 3 Highland verwenden?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub im Vergleich zu Eisenbremsscheiben, verringern rotierende und ungefedert Masse und erhöhen die Wärmekapazität für wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen. Bei einem schnellen, schweren Elektrofahrzeug wie dem Model 3 Highland Performance zielt diese Kombination auf die tatsächlichen Probleme ab, die Besitzer beim schnellen Fahren auf der Straße und auf der Rennstrecke bemerken: Hitze, Staub und Verschleiß der Bremsscheiben.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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