2014-2023 Rolls-Royce Wraith CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2014-2023 Rolls-Royce Wraith CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel vorne + Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel hinten
Der 2014-2023 Rolls-Royce Wraith ist ein schwerer Twin-Turbo-V12-Coupé, daher können wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen das werkseigene Eisenschwungsystem mit Hitze, Staub und Rotormasse belasten. Dieses StopFlex-Kit ersetzt das Bremspaket durch 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und echte Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssättel, passend zu 410 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten mit echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssätteln. Jedes Wraith-Kit wird entsprechend der bestätigten Ausstattung und Felgenkonfiguration gebaut, sodass Rotor-Naben-Offsets, Halterungen und Bremssattelpositionen exakt auf dieses Fahrzeug abgestimmt sind und nicht nur anhand des Chassis-Namens angenommen werden.
- 420 mm große Bremsscheiben vorne erfordern Räder ab 21 Zoll oder größer am Wraith; Räder unter 21 Zoll passen nicht zur Bremsscheiben-Installation, und die Speichenfreiheit muss ebenfalls überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet einen echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel mit 420 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben für eine hohe Hitzeaufnahme und eine gleichmäßige Pedalreaktion bei einem schweren V12-GT.
- Die Hinterachse ist mit einem echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel und einer 410 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe abgestimmt, sodass die Hinterradbremseleistung proportional zur vorderen 420 mm Konfiguration ist. Die werkseitige elektronische Parkbremse/Auto-Hold-Funktion des Wraith muss bei der endgültigen Spezifikation des Hinterachs-Kits während der Auftragsbestätigung erhalten bleiben.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Rolls-Royce Wraith |
| Modelljahre | 2014-2023 |
| Vordereinstellung | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel / 420 mm |
| Hintereinstellung | Echte Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel / 410 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 21" (für den 420 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 420 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 21". Räder unter 21" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und die Speichenform sowie der Offset beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet exakt den echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, der für dieses Wraith-Kit spezifiziert ist. Das 10-Piston-Design verteilt die Klemmkraft auf eine große Bremsbelagfläche, was ein stabiles Pedalgefühl und gleichmäßigen Belagdruck auf die 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe unterstützt. Da es sich um einen echten OEM-abhängigen Porsche-Bremssattel handelt und nicht um eine anonym gegossene Aftermarket-Variante, basiert die Verarbeitungsqualität und die Service-Logik auf einer bewährten Hochleistungs-Bremsarchitektur.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das hintere Bremssystem verwendet einen echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel mit einer 410 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um den Bremsanteil hinten proportional zum vorderen 420 mm Setup zu halten. Die werkseitige elektronische Parkbremse/Auto-Hold-Funktion des Wraith muss bei der finalen Spezifikation des Hinterachs-Kits während der Auftragsbestätigung beibehalten werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hinterachs-System konzipiert, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagwahl und Hinterstabilität gemeinsam berücksichtigt werden. Bei einem schweren Heckantrieb Wraith vermeidet die Abstimmung der 420 mm großen vorderen und 410 mm großen hinteren Carbon-Keramik-Bremsscheiben Bias-Probleme und Pedal-Inkonsistenzen, die entstehen können, wenn nur ein großes Bremssystem vorne installiert wird, während das Hinterachs-Setup unverändert bleibt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 420 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses StopFlex-Kit genau auf meinen Wraith von 2014 bis 2023?
StopFlex behandelt nicht jeden RR5 Wraith als identische Installation. Vor der Produktion werden Ihr Baujahr, Ausstattung, Radnaben-/Aufhängungsgeometrie, Radgröße, Einpresstiefe und Speichenfreiheit überprüft, damit die Halterungen, Bremsscheibenhüte und Bremssattelbefestigungen exakt für Ihr Fahrzeug gefertigt werden.
Welche Radgröße ist für den 420 mm vorderen Rotor erforderlich?
Die 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne erfordert Räder mit 21 Zoll oder größer. Ein Durchmesser von 21 Zoll ist der minimale Ausgangspunkt; StopFlex prüft dennoch Speichenprofil und Innenschüssel-Freigaben, da der echte Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel physisch groß ist.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Der Wraith verwendet ein werkseitiges elektronisches Parkbremssystem/Auto-Hold-System, daher muss die Hinterradbremspaketkonfiguration spezifiziert werden, um diese Funktion beizubehalten. StopFlex bestätigt die Hardware-Konfiguration der Hinterräder vor der Produktion, anstatt eine generische Hinterradbremse anzunehmen.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen an einem Wraith wählen, anstatt die werkseitigen Eisenkomponenten zu ersetzen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu Eisenscheiben und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser, was bei richtig dimensionierten Scheiben ein stabileres Pedalverhalten ermöglicht. Bei diesem Wraith-Kit sorgen die 420 mm vorne und 410 mm hinten großen Bremsscheiben für eine höhere thermische Kapazität des schweren V12-Coupés, während das street-taugliche Bremssystem erhalten bleibt.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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