2022-2026+ Porsche Taycan GTS CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2022–2026+ Porsche Taycan GTS CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel vorne + Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel hinten
Der Porsche Taycan GTS von 2022 bis 2026+ ist schwer, schnell und in der Lage, wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen durchzuführen, die Hitze, Staub und Austauschkosten im serienmäßigen Bremssystem aufzeigen. Dieses StopFlex-Kit kombiniert einen 440 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne mit einem echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel und eine 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe hinten mit einem echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel, was dem GTS mehr thermische Kapazität, weniger Bremsstaub und eine geringere rotierende Masse im Vergleich zu einer Stahlbremsscheibe verleiht. Jedes Kit ist auf die bestätigte Taycan GTS-Ausstattung, Felgenkonfiguration und Freiraum abgestimmt, wobei die Kompatibilität mit Porsche-Belagsensoren erhalten bleibt.
- Die 440 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern Räder ab 22 Zoll oder größer am Taycan GTS; Räder unter 22 Zoll passen nicht, und die Speichenfreiheit muss dennoch geprüft werden.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel übernommen, der mit einer 440 mm großen Bremsscheibe für die thermische Belastung an der Vorderachse des E-Fahrzeugs abgestimmt ist.
- Das Hinterradpaket verwendet einen echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel mit einer 410 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe und bleibt kompatibel mit der serienmäßigen elektronischen Parkbremse und dem Belagverschleiß-Warnsystem des Taycan.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Taycan GTS |
| Modelljahre | 2022-2026+ |
| Vordereinstellung | Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel / 440mm |
| Hintereinstellung | Echte Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel / 410 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 22" (für den 440 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 440 mm großen vorderen Rotor, daher ist die Mindestfelgengröße 22". Felgen unter 22" passen nicht an den Bremssattel und den Rotor, und die Speichenform sowie der Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse nutzt den echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, der dem Taycan GTS eine große Belagsfläche und eine Mehrkolben-Druckverteilung für stabile Klemmkraft und gleichmäßiges Pedalgefühl bietet. Da es sich um einen OEM Porsche-abgeleiteten Akebono-Bremssattel handelt, basiert das Upgrade auf bewährter Hochleistungs-Serienhardware anstelle eines generischen Aftermarket-Gussstücks. StopFlex passt die Befestigung, die Haltergeometrie und die Rotorhülsen-Offset an die bestätigte Konfiguration des Taycan GTS an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das Hinterrad verwendet den echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel mit einer 410 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um das Bremsdrehmoment, die Stabilität und das Gleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterachse bei starkem Verzögern zu unterstützen. Das Hinterradpaket ist so ausgelegt, dass es die elektronische Parkbremse und das Belagverschleiß-Warnsystem des Taycan beibehält, ohne Fehler im Armaturenbrett zu verursachen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 440 mm große vordere und 410 mm große hintere Carbon-Keramik-Bremssystem ist als vollständiges Achs-System konzipiert, nicht als nur vorderseitige Änderung, die das Drehmoment und das thermische Verhalten hinten unbeachtet lässt. Das Zusammenstellen von passenden Bremssätteln, Scheibendurchmessern, Hülsen, Belägen, Leitungen und Hardware schützt die Bremsbalance, das ABS-Verhalten und die Pedal-Konsistenz bei einem Hochgewicht-Elektrofahrzeug wie dem Taycan GTS.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 440 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem Taycan GTS von 2022 bis 2026+?
Ja, aber nur nachdem StopFlex Ihr genaues GTS-Modelljahr, Karosserievariante, Felgengröße, Felgenoffset, Speichenprofil und Bremskonfiguration bestätigt hat. Die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind speziell für den bestätigten Taycan GTS entwickelt und nicht nur vom breiteren Taycan-Platform-Design abgeleitet.
Welche Felgengröße benötige ich für die 440 mm vorderen Bremsscheiben?
Die 440 mm große vordere Bremsscheibe erfordert Räder ab 22 Zoll oder größer; Räder unter 22 Zoll können die Bremsscheibe und den Bremssattel nicht freigeben. Selbst bei 22-Zoll-Rädern überprüft StopFlex die Speichenfreiheit, da das Design der Felge und die Offset-Einstellung die OEM Porsche Genuine Akebono 10-Piston (10N) Bremssattel beeinträchtigen können.
Funktionieren die elektronische Parkbremse und die Verschleißwarnung der Beläge weiterhin?
Ja. Dieses Taycan GTS Kit ist so konzipiert, dass es die werkseitige elektronische Parkbremsefunktion beibehält und verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die zu 100 % mit dem OEM Porsche Verschleißsensor-System kompatibel sind, sodass die Warnung für den Belagverschleiß ohne Fehler im Armaturenbrett aktiv bleibt.
Warum sollte man bei einem Taycan GTS auf Eisenbremsen umsteigen oder OEM-Keramikbremsscheiben durch dieses Kit ersetzen?
Kohle-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als Eisenbremsscheiben bei sportlicher Straßen- oder Track-Nutzung. Für Besitzer, die verschlissene oder beschädigte OEM-Keramikkomponenten ersetzen, bietet das StopFlex-Kit ein komplettes Paket aus Bremssattel, Bremsscheibe, Belag, Nabe, Befestigungsmaterial und Leitung, das speziell auf die Konfiguration des Taycan GTS abgestimmt ist.
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