2024–2026+ Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der 2024-2026+ Panamera 976 Turbo E-Hybrid und Turbo S E-Hybrid bringen supercar-ähnliche Bremsenergie in ein schweres Allrad-Hybrid-Chassis, weshalb Besitzer bei OEM-Eisenstaub, Hitzeabbau oder hohen PCCB-Austauschkosten auf Carbon-Keramik umsteigen. Dieses StopFlex OEM-Größen-Kit passt zu den angegebenen Werks-Bremsenpaketen: 420 mm vorne / 380 mm hinten für Turbo E-Hybrid und 440 mm vorne / 410 mm hinten PCCB-Größe für Turbo S E-Hybrid. Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die rotierende ungesprungene Masse, halten den Bremsstaub auf offenen Porsche-Felgen gering und bewahren das ursprüngliche Festzylindrischer-Bremszylindertyp-Layout mit enthaltenen Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen.
- Die Passform für Turbo E-Hybrid basiert auf dem werkseitigen 420 mm vorderen und 380 mm hinteren Bremsscheibenpaket, das mit den 10-Piston-Front- und 4-Piston-Hinter-Festzylindern verwendet wird.
- Die Passform für Turbo S E-Hybrid ist auf das werkseitige PCCB-Format mit 440 mm vorne und 410 mm hinten beschränkt; es ist kein universelles Panamera 976 Bremssystem.
- Die enthaltenen Beläge sind kompatibel mit dem Porsche OEM-Belagsverschleißsensor-System, sodass die Warnfunktion für Belagverschleiß ohne Dashboard-Fehler aktiv bleibt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordere Rotorreferenz | Turbo E-Hybrid: 420 mm; Turbo S E-Hybrid: 440 mm (PCCB) |
| Hintere Rotorreferenz | Turbo E-Hybrid: 380 mm; Turbo S E-Hybrid: 410 mm (PCCB) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 21" (für den 420 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 420 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 21". Felgen unter 21" passen nicht an die Bremse und den Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das bei jedem Porsche Panamera 976 von 2024 bis 2026+?
Nein. Diese Seite ist nur für den 976 Panamera Turbo E-Hybrid mit 420 mm vorderen / 380 mm hinteren Bremsscheiben und den 976 Panamera Turbo S E-Hybrid mit 440 mm vorderen / 410 mm hinteren PCCB-Größen. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Ausstattung, Bremsscheibendurchmesser und Zylinderpaket.
Bleibt die Porsche Elektronische Parkbremse und die Auto-Hold-Funktion bei Verwendung des Kits erhalten?
Ja. Das Kit ersetzt die Service-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebenden Befestigungen im OEM-Format. Es ist so konzipiert, dass es mit der werkseitigen Hinterradbremse kompatibel ist, sodass EPB und Auto-Hold bei korrekter Installation erhalten bleiben.
Warum die werkseitigen Bremsen durch StopFlex Carbon-Keramik anstelle von OEM-Eisen- oder Händler-PCCB-Teilen ersetzen?
Beim Turbo E-Hybrid reduziert Carbon-Keramik Staub und rotierende Masse im Vergleich zum 420 mm / 380 mm Eisen-Setup und bietet gleichzeitig eine bessere Hitze-Stabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps. Beim Turbo S E-Hybrid bietet es eine direkte PCCB-Äquivalent-Ersetzung für abgenutzte oder rissige 440 mm / 410 mm Keramik-Bremsscheiben, ohne das Werkzylinderpaket zu ändern.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Verifizieren Sie, dass das Fahrzeug ein 2024–2026+ Panamera 976 Turbo E-Hybrid oder Turbo S E-Hybrid ist, messen oder bestätigen Sie die Durchmesser der vorderen und hinteren Bremsscheiben und prüfen Sie, ob Ihre Räder mit dem serienmäßigen Bremssystem am Fahrzeug kompatibel sind. Falls das Fahrzeug eine nicht-standardmäßige Bremsumrüstung hat, ist diese OEM-Ersatzseite nicht die richtige Referenz für die Passform.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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