2024–2026+ Porsche Panamera (976) / 4 / GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ Porsche Panamera (976) / 4 / GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Der Porsche Panamera 976 von 2024 bis 2026+ verwendet unterschiedliche OEM-Bremsenpakete für die Basisausstattung, 4, E-Hybrid, 4S E-Hybrid, GTS und PSCB-Modelle, daher ist dieses Kit genau auf den originalen Rad-Durchmesser des Fahrzeugs abgestimmt: 360/330 mm, 390/365 mm oder 410/380 mm. StopFlex ersetzt die OEM-üblichen Eisen- oder PSCB-Abnutzteile durch Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware, um Bremsstaub zu reduzieren, die rotierende Masse zu verringern und die Hitze-Stabilität zu verbessern, ohne die Werkzeugsarchitektur der Original-Bremszange zu verändern. Die enthaltenen Beläge sind mit dem Porsche-Belagsensor-System kompatibel, sodass die Werkstatt-Warnfunktion ohne Dashboard-Fehler aktiv bleibt.
- Die Passform für Basis und Panamera 4 basiert auf dem OEM-Radpaket mit 360 mm vorne und 330 mm hinten, das bei diesem 976-Modell verwendet wird.
- Die Passform für 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid und GTS basiert auf dem größeren 390 mm vorderen und 365 mm hinteren Bremsenpaket, das für diese höherleistungsstärkeren 976-Modelle vorgesehen ist.
- Fahrzeuge mit PSCB-Option benötigen das 410 mm vordere und 380 mm hintere Paket; bestellen Sie nach der Radgröße des Fahrzeugs, nicht nur nach dem Panamera-Emblem.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Panamera (976) / 4 / GTS |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordere Rotorreferenz | Basis/4: 360 mm; 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS: 390 mm; PSCB-Option: 410 mm |
| Hintere Rotorreferenz | Basis/4: 330 mm; 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS: 365 mm; PSCB-Option: 380 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für den 360 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 360 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 19". Felgen unter 19" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das bei jedem Porsche Panamera 976 von 2024 bis 2026+?
Nein. Diese Seite ist auf die aufgeführten 976-Panamera-Modelle und Radgrößen beschränkt: 360/330 mm für Basis/4, 390/365 mm für 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid und GTS, sowie 410/380 mm für PSCB-Modelle. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Durchmesser der vorderen und hinteren Räder.
Funktioniert die Porsche-Belagverschleißwarnung weiterhin?
Ja. Die mit diesem StopFlex-Kit gelieferten Beläge sind mit dem OEM-Porsche-Belagsensor-System kompatibel, sodass die Werkstatt-Warnung für Belagverschleiß weiterhin funktioniert, ohne durch Sensor-Inkompatibilität eine Bremswarnung auszulösen.
Ändert dieses Kit die elektronische Parkbremse oder die Auto-Hold-Funktion?
Das Kit ersetzt die Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware an den OEM-Bremsstellen. Es ist nicht erforderlich, die werkseitige elektrische Parkbremse oder Auto-Hold-Funktion des Panamera zu deaktivieren, und die hintere Einrichtung bleibt auf das aufgeführte 330 mm, 365 mm oder 380 mm hintere Radpaket abgestimmt.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben anstelle des Austauschs der werkseitigen Eisen- oder PSCB-Bremsscheiben wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben erzeugen deutlich weniger sichtbaren Staub als Eisenbremsscheiben, reduzieren die rotierende und ungefedert Masse und sorgen für stabileren Reibungswiderstand bei wiederholten Hochtemperatur-Bremsvorgängen. Bei einem stark gefahrenen schweren Panamera 976 ist das besonders wichtig für die Hitzeentwicklung, das Lenkverhalten und die Sauberkeit der Felgenoberflächen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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