Porsche Panamera (971) / 4 / S / Turbo / S Carbon-Keramik-Bremsensatz (2017–2023)
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2017-2023 Porsche Panamera (971) Turbo / S Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der 2017-2023 Panamera 971 Turbo / S ist schwer, schnell und beansprucht die Bremsen stark, daher kaufen Besitzer meist einen Carbon-Keramik-Ersatz nach Hitzeeinwirkung auf die Stahlrotoren, Staub auf offenen Rädern oder teuren PCCB-Rotorservice. Dieses StopFlex OEM-Size Kit basiert auf den für diese Seite gelisteten Panamera Turbo/Turbo S Bremsen: 410 mm vorne / 380 mm hinten oder PCCB 420 mm vorne / 410 mm hinten. Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware reduzieren die rotierende Masse und Bremsstaub, während die Werkstatt-Bremsenaufbau und Verschleißwarnung erhalten bleiben.
- Passt nur auf die hier aufgeführten 2017-2023 Porsche Panamera 971 Turbo / S Bremsen: 410 mm vorne / 380 mm hinten oder PCCB 420 mm vorne / 410 mm hinten.
- Enthält Carbon-Keramik-Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware für einen OEM-Size Ersatz, kein universelles Großbremsen-Umrüstset.
- Belagverschleißsensoren sind kompatibel mit dem Porsche OEM-Verschleißsensorsystem, sodass die werkseitige Verschleißwarnung ohne Dashboard-Fehler funktioniert.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Panamera (971) Turbo / S |
| Modelljahre | 2017–2023 |
| Vordere Rotorreferenz | Turbo/Turbo S: 410 mm; PCCB-Option: 420 mm |
| Hintere Rotorreferenz | Turbo/Turbo S: 380 mm; PCCB-Option: 410 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 21" (für den 410 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 410 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 21". Felgen unter 21" passen nicht an die Bremse und den Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden 2017-2023 Panamera 971?
Nein. Diese Seite ist auf Panamera 971 Turbo / S Anwendungen mit den hier aufgeführten Radgrößen beschränkt: 410 mm vorne / 380 mm hinten oder PCCB 420 mm vorne / 410 mm hinten. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Ausstattung, Radgröße, Bremssättchensatz und Radfreiheit.
Bleibt die werkseitige EPB, Auto-Hold und Verschleißwarnung erhalten?
Das Kit ersetzt die Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware, während die Architektur des Porsche-Bremssystems beibehalten wird. Die enthaltene Verschleißsensor-Kompatibilität erhält die OEM-Verschleißwarnfunktion, und der Hinterradbremsendienst sollte mit aktivierter EPB im richtigen Service-Modus durchgeführt werden.
Warum die Stahlbremsen des Panamera Turbo durch Carbon-Keramik ersetzen?
Bei einem leistungsstarken 971 Turbo / S reduzieren Carbon-Keramik-Rotoren die rotierende Masse, verringern Bremsstaub und vertragen wiederholte Hochtemperaturstopps besser als Stahlrotoren derselben Größe. Der Hauptvorteil sind sauberere Räder, ein stabileres Pedalgefühl bei Hitze und weniger ungefedertes Gewicht an jeder Ecke.
Ist dies ein Straßen- oder ein Rennstrecken-Kit?
Es ist ein OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz für straßengefahrene und leistungsorientierte Panamera Turbo / S Fahrzeuge, mit ausreichender thermischer Kapazität für wiederholten harten Einsatz, wenn die richtigen Beläge, Bremsflüssigkeit und Einbrennverfahren verwendet werden. Für häufige Track-Tage prüfen Sie vor dem Kauf die Belagszusammensetzung, den Temperaturbereich der Bremsflüssigkeit und die Inspektionsintervalle.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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