Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz (2017–2023)
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2017-2023 Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der 2017-2023 Panamera 971 ist schwer, schnell und empfindlich gegenüber Bremsenspezifikationen: Dieses OEM-große StopFlex-Set basiert auf den aufgeführten 360/330 mm Basis-, 390/365 mm GTS- oder 410/380 mm PSCB-Paketen. Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren ungesprungene Masse und Bremsstaub im Vergleich zu Stahlbremsscheiben, während die passenden Beläge, Naben und schwebende Hardware die korrekte Position der Bremsscheibe für die Original-Bremszangen bewahren. Die enthaltene Verschleißsensor-Kompatibilität sorgt dafür, dass das Porsche-Belagsverschleißwarnsystem ohne Dashboard-Fehler aktiv bleibt.
- Der Einsatz ist auf die Konfigurationen des Porsche Panamera 971 / 4 / S / GTS von 2017 bis 2023 beschränkt, die die hier aufgeführten 360/330 mm, 390/365 mm oder 410/380 mm PSCB-Bremsscheiben verwenden.
- Das Set umfasst Carbon-Keramik-Bremsscheiben, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware für einen OEM-großen Austausch, nicht für einen Bremssattel-Umbausatz.
- Belagverschleißsensoren sind kompatibel mit dem werkseitigen Verschleißsensor-Kreis des Panamera 971, sodass die originale Belagverschleißwarnfunktion weiterhin funktioniert.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS |
| Modelljahre | 2017–2023 |
| Vordere Rotorreferenz | Basis/4/4S/Hybrid: 360 mm; GTS: 390 mm; PSCB-Option: 410 mm |
| Hintere Rotorreferenz | Basis/4/4S/Hybrid: 330 mm; GTS: 365 mm; PSCB-Option: 380 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für den 360 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 360 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 19". Felgen unter 19" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das bei jedem Panamera 971 von 2017 bis 2023?
Nein. Diese Seite ist nur für die aufgeführten Panamera 971 / 4 / S / GTS-Modelle und die entsprechenden Bremsscheibengrößen: 360 mm vorne mit 330 mm hinten, 390 mm vorne mit 365 mm hinten für GTS oder 410 mm vorne mit 380 mm hinten bei PSCB-Fahrzeugen. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren aktuellen Bremsscheibendurchmesser.
Verwendet dieses Kit meine originalen Bremssättel und Parkbremssysteme wieder?
Ja. Dies ist ein OEM-großes Ersatzset für die originale Bremsanlage, das mit den bestehenden Bremssätteln und der elektronischen Parkbremse des Panamera 971 kompatibel ist. Es ist kein Umbausatz für die Hinterbremssättel oder die EPB.
Funktioniert die Porsche-Belagverschleißwarnung weiterhin?
Ja. Dieser Panamera verwendet Belagverschleißsensoren, und dieses StopFlex-Setup ist kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorkreis. Die werkseitige Belagverschleißwarnung bleibt funktionsfähig, ohne Sensor-Fehler im Armaturenbrett bei korrekter Installation.
Warum auf den Werkstoff-Eisen- oder PSCB-Laufradsatz umsteigen?
Besitzer vergleichen dieses Kit häufig, wenn Eisenbremsen Staub, Hitzeerscheinungen oder Vibrationen nach wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen aufweisen oder wenn die Kosten für den Austausch der PSCB eine Rolle spielen. Carbon-Keramik-Bremsen reduzieren Bremsstaub, verringern das ungefederte Rotationsgewicht und bieten eine bessere thermische Stabilität bei wiederholtem Bremsen im Vergleich zu ähnlichen Eisenscheiben.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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