Carbon-Keramik-Bremsensatz für Porsche Panamera (970) / 4 / S (Modelljahr 2010–2016)
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2010-2016 Porsche Panamera (970) / 4 / S Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der Porsche Panamera 970 (Basis, 4, Diesel, S, Hybrid und 4S) aus den Jahren 2010-2016 verwendet große Feststellbremsen mit festen Bremssätteln. Besitzer wählen Carbon-Keramik-Ersatzteile, wenn die Stahlrotoren Staub, Hitzeaufnahme bei schnellem Fahren verursachen oder wenn die originalen PCCB-Discs teuer zu ersetzen sind. Dieses StopFlex OEM-Size Kit passt zu den genannten Werkstatt-Bremsenpaketen: 360 mm vorne und 330 mm hinten für Basis/4/Diesel/S/Hybrid, 390 mm vorne und 350 mm hinten für 4S oder 410 mm vorne und 350 mm hinten für Fahrzeuge mit PCCB. Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die ungefederten Rotationsmassen, halten die offenen Räder des Panamera sauber und erhalten die werkseitige Verschleißwarnung durch 100 % OEM-kompatible Verschleißsensoren.
- Nur für die 2010-2016 Panamera 970 Modelle und die hier aufgeführten Rotorpakete geeignet: 360/330 mm, 390/350 mm 4S oder 410/350 mm PCCB.
- Das Kit umfasst Carbon-Keramik-Rotoren, passende Bremsbeläge, Aluminium-Hüte und schwebende Befestigungen für das werkseitige Feststellbremsen-Layout.
- OEM-kompatible Porsche-Bremsbelagverschleißsensoren sorgen dafür, dass die werkseitige Verschleißwarnung aktiv bleibt, ohne dass ein Dashboard-Fehler durch den Sensorschaltkreis ausgelöst wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Panamera (970) / 4 / S |
| Modelljahre | 2010-2016 |
| Vordere Rotorreferenz | Basis/4/Diesel/S/Hybrid: 360 mm; 4S: 390 mm; PCCB-Option: 410 mm |
| Hintere Rotorreferenz | Basis/4/Diesel/S/Hybrid: 330 mm; 4S: 350 mm; PCCB-Option: 350 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für den 360 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 360 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 19". Felgen unter 19" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden Porsche Panamera 970 aus den Jahren 2010-2016?
Nein. Diese Seite ist auf die hier aufgeführten genauen Modelle und Rotorgrößen beschränkt: Basis/4/Diesel/S/Hybrid mit 360 mm vorne und 330 mm hinten, 4S mit 390 mm vorne und 350 mm hinten oder PCCB-Fahrzeuge mit 410 mm vorne und 350 mm hinten. Überprüfen Sie den Durchmesser des Rotors am Fahrzeug vor der Bestellung.
Funktioniert meine werkseitige Belagverschleißwarnung noch?
Ja. Dieses Panamera-Kit verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die zu 100 % mit dem OEM-Porsche-Verschleißsensorkit kompatibel sind, sodass die werkseitige Verschleißwarnung bei korrekter Installation funktionsfähig bleibt und keine sensorbedingten Fehler im Armaturenbrett ausgelöst werden.
Beeinflusst das Kit die elektrische Parkbremse oder die Auto-Hold-Funktion?
Das Kit ersetzt die Service-Bremsrotoren, Beläge, Hüte und schwebende Befestigungen; es ersetzt nicht die elektronischen Parkbremssysteme des Panamera 970. Die EPB- und Auto-Hold-Funktionen bleiben mit dem werkseitigen Hinterradbremssystem verbunden, wenn das richtige Hinterradrotorpaket installiert ist.
Warum auf die Fabrik-Eisenrotoren oder abgenutzte PCCB-Scheiben umsteigen?
Im Vergleich zu Eisenrotoren reduzieren Carbon-Keramik-Rotoren Bremsstaub und ungefedertes Rotationsgewicht und verbessern die Hitzestabilität bei einem schweren Panamera-Fahrgestell. Für Fahrzeuge, die ursprünglich mit PCCB ausgestattet sind, ersetzt dieses Kit das keramische Paket mit 410 mm vorne und 350 mm hinten, ohne die ursprüngliche Bremsarchitektur des Werks zu verändern.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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