2006-2012 Porsche Cayman (987) / S / R Carbon-Keramik-Bremsensatz
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2006-2012 Porsche Cayman (987) / S / R Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Der Porsche Cayman 987 von 2006-2012 profitiert von einem Gewichtsreduzierung bei den Bremsen, da der Rahmen mittelmotorisiert ist und das Lenkfeedback sich ändert, wenn die ungespannte Vorderachse verändert wird. Dieses OEM-Size-StopFlex-Kit ersetzt das serienmäßige Bremsscheibenpaket durch Carbon-Keramik-Bremsscheiben, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware für die genauen 298 mm Basis-, 318 mm S/R-Gusseisen- oder 350 mm PCCB-Konfigurationen, die auf dieser Seite aufgeführt sind. Es ist für Besitzer gedacht, die Bremsstaub auf offenen Porsche-Felgen reduzieren, die Hitzemarge für wiederholtes Berg- oder Rennstreckenbremsen erhöhen oder verschlissene PCCB-Bremsscheiben ohne Änderung des serienmäßigen Bremssystems ersetzen möchten.
- Die Passform für den Basis 987 Cayman ist auf das hier aufgeführte 298 mm vordere Bremsscheiben- und 299 mm hintere Bremsscheiben-Setup beschränkt.
- Die Passform für Cayman S und Cayman R ist auf das 318 mm vordere Gusseisen-Bremssystem oder das 350 mm PCCB-System beschränkt, mit den passenden 299 mm oder 350 mm hinteren Bremsscheiben, die hier aufgeführt sind.
- Die enthaltenen Beläge unterstützen den OEM-Belagestandsensor-Kreis des 987 Cayman, sodass die serienmäßige Bremsbelagverschleißwarnung ohne Dashboard-Fehler weiterhin funktioniert.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Cayman (987) / S / R |
| Modelljahre | 2006-2012 |
| Vordere Rotorreferenz | Basis: 298 mm; S/R: 318 mm, 350 mm (PCCB) |
| Hintere Rotorreferenz | Basis/S/R: 299 mm, 350 mm (PCCB) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 16" (für den 299 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 299 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 16". Felgen unter 16" passen nicht in den Bremssattel und den Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen

Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.

Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.

Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden Porsche Cayman 987 von 2006-2012?
Nein. Diese Seite ist nur für die aufgeführten Bremskonfigurationen des 987 Cayman, Cayman S und Cayman R geeignet: Basis 298 mm vorne mit 299 mm hinten, S/R 318 mm vorne mit 299 mm hinten oder PCCB 350 mm vorne und hinten. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Ausstattung, aktuellen Bremsscheibendurchmesser und Bremssattel-Setup.
Muss ich die Bremssättel austauschen, um dieses OEM-Ersatzset zu installieren?
Dies ist ein Ersatzpaket in OEM-Größe, das auf den serienmäßigen Bremsscheibendurchmesser und das passende Bremssattel-Setup abgestimmt ist, das bereits am Fahrzeug vorhanden ist. Das Kit umfasst Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware; es ist kein Großbremsen-Umbausatz.
Funktioniert die Porsche-Belagswarnung weiterhin?
Ja. Das Belag-Setup ist kompatibel mit dem serienmäßigen Bremsbelagverschleißsensor-System des 987 Cayman, sodass die ursprüngliche Warnfunktion aktiv bleibt und keine Dashboard-Fehler auftreten, wenn es korrekt installiert ist.
Warum Carbon-Keramik anstelle eines anderen Gusseisen-Bremsscheiben-Sets für einen 987 Cayman wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeverschleiß bei wiederholten Hochenergie-Stopps besser und verringern die rotierende ungespannte Masse im Vergleich zu Gusseisen-Bremsscheiben. Beim 987 Cayman ist das wichtig für das Lenkgefühl, die Felgenreinigung und die Streckenperformance, während die Werksscheibengröße beibehalten wird.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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