2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-Piston
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Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid 2019-2026+ CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel vorne + Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel hinten
Der Porsche Cayenne 9Y0 / S / E-Hybrid von 2019 bis 2026+ ist schwer genug, um die werkseitigen Stahlbremsen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen, Bergfahrten, Anhängelast oder Rennstreckeneinsätzen zu überfordern, und offene Porsche-Felgen machen Eisenstaub leicht sichtbar. Dieses StopFlex-Set kombiniert einen echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel mit 420/440 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und einen echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel mit 410/380 mm Hinterbremsscheiben für höhere Hitzebeständigkeit, geringeres Rotationsgewicht, weniger Staub und ein werkstättiges Erscheinungsbild. Jedes Set ist auf die bestätigte Cayenne-Ausstattung, Bremsenpaket, Felgenfreiheit und Radnaben-Geometrie abgestimmt, sodass die Position der Halterung und der Versatz der Bremsscheiben nicht nur anhand des Chassis-Namens 9Y0 geschätzt werden.
- 420 mm ist die größte vordere Bremsscheibe in diesem Cayenne 9Y0 Kit, daher sind mindestens 21-Zoll-Felgen erforderlich; Speichenfreiheit und Felgenversatz müssen vor der Produktion noch bestätigt werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel mit 420/440 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben für wiederholte Bremsen mit hoher Hitzebeständigkeit bei einem SUV mit hohem Gewicht.
- Das Kit erhält das Porsche-Belagwarnsystem mit kompatiblen Verschleißsensoren, sodass die werkseitigen Belagverschleißwarnungen aktiv bleiben, ohne dass es zu Dashboard-Fehlern kommt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid |
| Modelljahre | 2019–2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel / 420/440 mm |
| Hintereinstellung | Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel / 410/380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 21" (für den 420 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 420 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 21". Räder unter 21" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und die Speichenform sowie der Offset beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade basiert auf dem echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, einem zehnzylindrigen, OEM Porsche-abgeleiteten Festbremssattel, der die Klemmkraft gleichmäßig auf die Beläge verteilt und so bei wiederholtem starkem Bremsen eine konsistente Pedalreaktion gewährleistet. Seine Glaubwürdigkeit erhält er durch die Echtheit als OEM Porsche-Bremssattel, nicht durch eine generische Nachrüst-Gussteile. Er wird hier mit 420/440 mm StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Naben, Belägen, Leitungen und Hardware kombiniert, die auf die bestätigte Cayenne-Konfiguration abgestimmt sind.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet einen echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel mit 410/380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, um den Beitrag der Hinterbremse proportional zum größeren vorderen System zu halten. Das Hinterradpaket ist so konzipiert, dass es die werkseitige elektronische Parkbremse und die Porsche-Belagüberwachung weiterhin unterstützt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die vorderen und hinteren Systeme sind gemeinsam spezifiziert, um hydraulisches Gleichgewicht, thermische Belastbarkeit der Bremsscheiben, Verhalten der Beläge und Hinterstabilität zu gewährleisten, anstatt ein großes vorderes Kit mit einem unveränderten Hinterbremsensatz zu kombinieren. Für einen Cayenne 9Y0 / S / E-Hybrid ist das wichtig, weil Fahrzeugmasse und Hinterachslast bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen eine nur vorn ausgelegte Konfiguration instabil machen können.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 420/440 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410/380 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Cayenne 9Y0, S oder E-Hybrid von 2019 bis 2026+?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion am Fahrzeug bestätigt. StopFlex passt die Halterungen, Radnabenversätze, Bremssattelbefestigungen, Bremsleitungen und Befestigungsmaterialien exakt an Ihre Cayenne 9Y0-Variante und die werkseitige Bremskonfiguration an, anstatt jeden 9Y0-Chassis als mechanisch identisch zu behandeln.
Welche Felgengröße benötige ich für das 420 mm große Vorderrad-Setup?
Planen Sie mindestens 21-Zoll-Felgen, da der größte Vorderrad-Bremssattel in diesem Kit 420 mm ist. Der Durchmesser der Felge allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch die Felgenversatz, Barrel-Form und die Felgenbettfreiheit rund um den Genuine Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel.
Funktionieren die elektronische Parkbremse und die Verschleißwarnung der Beläge weiterhin?
Ja. Das Hinterradpaket ist auf das Cayenne 9Y0 Werkseitige Elektronische Parkbremssystem ausgelegt, und das Kit verwendet Verschleißsensor-Kompatibilität, sodass die Porsche-Belagwarnung weiterhin ohne Dashboard-Fehler funktioniert.
Warum wechseln Sie bei diesem Cayenne von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern rotierende und ungefedert Masse und vertragen wiederholte Hochtemperaturstopps besser als herkömmliche Stahlbremsscheiben. Bei einem Cayenne 9Y0, der für schnelle Straßenfahrten, Anhängerbetrieb, Bergabfahrten oder Track-Events genutzt wird, sind die Vorteile sauberere Räder, ein stabileres Pedalverhalten und weniger Hitzeeinwirkung bei wiederholtem Bremsen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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