2011-2018 Porsche Cayenne (958) Turbo / S Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2011-2018 Porsche Cayenne (958) Turbo / S Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der Cayenne 958 Turbo und Turbo S von 2011-2018 übertragen hohe Bremsenergie auf große SUV-Bremsscheiben, sodass Besitzer hier meist nach Hitzeüberprüfung, starkem Staub, abgenutzten PCCB-Scheiben oder wiederholtem Service an Eisenrotoren ankommen. Dieses StopFlex OEM-Ersatzset ist exakt auf die Turbo 390/358mm oder 420/370mm PCCB-Layouts sowie das Turbo S 420/370mm PCCB-Layout abgestimmt und ersetzt die Scheiben, Beläge, Naben und schwebenden Hardwareteile als ein abgestimmtes System. Die Carbon-Keramik-Bauweise reduziert die ungefederten Massen und Bremsstaub, während die werkseitige Passform für die richtigen Porsche-Bremszangen erhalten bleibt.
- Deckt das Cayenne 958 Turbo 390mm vorne / 358mm hinten Setup sowie das größere 420mm vorne / 370mm hinten PCCB-Layout ab; die Kompatibilität mit Turbo S ist auf das 420mm vorne / 370mm hinten Layout beschränkt.
- Das Set beinhaltet Carbon-Keramik-Bremsscheiben, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware, sodass Reibungsring und Befestigungssystem gemeinsam ersetzt werden, anstatt neue Scheiben mit alten schwebenden Komponenten zu mischen.
- Belagverschleißsensoren sind kompatibel mit dem OEM Verschleißsensor-System des Cayenne 958, sodass die werkseitige Verschleißwarnfunktion bei korrekter Installation ohne Dashboard-Fehler aktiv bleibt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Cayenne (958) Turbo / S |
| Modelljahre | 2011-2018 |
| Vordere Rotorreferenz | Turbo: 390mm, 420mm (PCCB); Turbo S: 420mm (PCCB) |
| Hintere Rotorreferenz | Turbo: 358mm, 370mm (PCCB); Turbo S: 370mm (PCCB) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 20" (für die 390 mm Scheibe) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet eine 390 mm Scheibe, daher ist die Mindestfelgengröße 20". Felgen unter 20" passen nicht an die Bremse und Scheibe, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls – überprüfen Sie Ihre Felgen genau vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf jeden Cayenne 958 Turbo oder Turbo S von 2011-2018?
Nein. Die Passform ist auf die aufgeführten Turbo 390/358mm, Turbo 420/370mm PCCB-Size und Turbo S 420/370mm PCCB-Size Bremspakete beschränkt. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser der Vorder- und Hinterräder, das Bremssatz-Setup, die Fahrgestellnummer/Optionen und die Radfreiheit.
Beinhaltet das Kit das werkseitige Verschleißwarnsystem?
Ja. Dieses Cayenne 958-Produkt verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die mit dem OEM Porsche Verschleißsensor-System kompatibel sind, sodass die werkseitige Warnschaltung bei korrekter Installation ohne Dashboard-Fehler weiterhin funktioniert.
Warum die OEM-Eisen- oder beschädigten PCCB-Scheiben durch Carbon-Keramik ersetzen?
Bei einem Cayenne Turbo oder Turbo S sind die Hauptgründe geringeres rotierendes und ungefedertes Masse, weniger Bremsstaub auf offenen Porsche-Felgen, bessere thermische Stabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps sowie ein vollständiger Rotor- und Belag-Serviceweg, wenn die originalen PCCB-Scheiben abgenutzt oder beschädigt sind.
Was sollte ich vor der Bestellung des 420 mm Front-Kits überprüfen?
Stellen Sie sicher, dass Ihr Cayenne 958 das 420 mm Front- / 370 mm Hinter-PCCB-Set verwendet und dass Ihre Räder den größeren vorderen Bremssattel und die Bremsscheibe nicht behindern. Das 420 mm Setup ist nicht mit dem Turbo-Frontsetup von 390 mm austauschbar, ohne die passenden Befestigungen und ausreichenden Freiraum.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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