2003-2010 Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2003-2010 Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Der 2003-2010 Cayenne 955/957 ist schwer genug, um Eisenrotoren zu einem Hitzeproblem zu machen, insbesondere bei Bergabfahrten, Anhängelast und wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen. Dieses OEM-große StopFlex-Set entspricht dem serienmäßigen Bremssystem für jede aufgeführte Ausstattungsvariante — 330 mm vorne Basis/Diesel, 350 mm vorne S, 368 mm vorne GTS und 330 mm hinten Basis/S/GTS/Diesel — sodass die Carbon-Keramik-Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware mit dem ursprünglichen Bremssattel-Layout kompatibel sind. Das Ergebnis sind geringeres Rotationsgewicht, sauberere offene Räder, stärkere Hitze- und Fade-Resistenz sowie Kompatibilität mit der Werkstatt-Belagwarnung ohne Fehler im Armaturenbrett.
- Die Größe der vorderen Rotoren richtet sich nach der Cayenne-Ausstattung: 330 mm für Basis/Diesel, 350 mm für S und 368 mm für GTS; die hinteren Rotoren sind 330 mm bei den aufgeführten Basis/S/GTS/Diesel-Varianten.
- Enthält Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware als OEM-ersatz anstelle eines Bremssattel-Umrüstsets.
- Integrierte Belagverschleißsensor-Kompatibilität sorgt dafür, dass das Werkstatt-Belagwarnsystem des 955/957 Cayenne nach dem Bremsenwechsel aktiv bleibt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS |
| Modelljahre | 2003-2010 |
| Vordere Rotorreferenz | Basis/Diesel: 330 mm; S: 350 mm; GTS: 368 mm |
| Hintere Rotorreferenz | Basis/S/GTS/Diesel: 330 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 17" (für den 330 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 330 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 17". Räder unter 17" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf jeden Porsche Cayenne von 2003 bis 2010?
Nein. Diese Seite ist auf die genannten Cayenne-Modelle 955/957 beschränkt, inklusive Basis, Diesel, S und GTS Bremssysteme mit den angegebenen Rotorgrößen: 330 mm vorne Basis/Diesel, 350 mm vorne S, 368 mm vorne GTS und 330 mm hinten Basis/S/GTS/Diesel. Überprüfen Sie den Durchmesser der Rotoren am Fahrzeug vor der Bestellung.
Verändert das StopFlex-Set die Bremssättel oder das Parkbremssystem?
Nein. Es handelt sich um ein OEM-großes Rotor-Ersatzset mit Carbon-Keramik-Rotoren, Belägen, Naben und schwebender Hardware. Es ist auf das originale Cayenne-Bremssattel- und Hinterparkbremssystem ausgelegt, passend für das Rotorenpaket.
Funktioniert die Porsche-Belagverschleißwarnung weiterhin?
Ja. Dieses Cayenne-Set verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die zu 100 % mit dem OEM-Verschleißsensor-System kompatibel sind, sodass die Werkstatt-Belagwarnung ohne Fehler im Armaturenbrett funktioniert.
Warum sollte man dieses Cayenne-Set von Eisenrotoren auf Carbon-Keramik umstellen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren das rotierende und ungesprungene Masse, verringern Bremsstaub und bewältigen wiederholte Hitzezyklen besser als Eisenrotoren. Bei einem Cayenne 955/957 sind diese Vorteile wichtig, weil das Fahrzeuggewicht eine hohe thermische Belastung auf die vorderen Bremsen ausübt.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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