Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder Carbon-Keramik-Bremsensatz von 2013-2016
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2013-2016 Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Besitzer eines Porsche Boxster 981 aus den Jahren 2013-2016 kaufen Carbon-Keramik-Bremsen, wenn die werkseitigen Stahlrotoren Staub, Hitze und Frontmasse bei einem Mittelmotor-Chassis hinzufügen, das oft hart gefahren wird. Dieses OEM-große StopFlex-Set passt zu den aufgelisteten 981-Bremsenpaketen: 315 mm vorne für Basis, 330 mm vorne für S/GTS und Spyder-Modelle mit 340 mm oder 350 mm PCCB, mit passenden Hintergrößen von 299 mm bis 350 mm PCCB. Das Set umfasst Carbon-Keramik-Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware, sodass das Upgrade auf Hitze-Stabilität, geringeres ungefedertes Gewicht, sauberere offene Räder und korrekte Bremssättigermontage abzielt, ohne die Bremsenabmessungen zu verändern.
- Die Passform des Boxster 981 aus den Jahren 2013-2016 ist nach werkseitigem Bremspaket getrennt: Basis 315/299 mm, S/GTS 330/299 mm und Spyder 340/330 mm oder 350/350 mm PCCB.
- Schwebende Naben aus Carbon-Keramik reduzieren rotierende und ungefederte Masse bei demselben OEM-Rotor-Durchmesser und bewahren die Lenkreaktion sowie die Position der Bremssättel beim 981 Boxster.
- Die enthaltenen Beläge unterstützen den Porsche-Belagsensor-Schaltkreis, sodass die werkseitige Verschleißwarnfunktion aktiv bleibt und keine Fehlermeldung im Armaturenbrett durch das StopFlex-Set ausgelöst wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder |
| Modelljahre | 2013-2016 |
| Vordere Rotorreferenz | Basis: 315 mm; S/GTS: 330 mm; Spyder: 340 mm, 350 mm (PCCB) |
| Hintere Rotorreferenz | Basis/S/GTS: 299 mm; Spyder: 330 mm, 350 mm (PCCB) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 17" (für den 315 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 315 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 17". Felgen unter 17" passen nicht an die Bremssättel und Rotoren, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls – überprüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf jeden Porsche Boxster 981 aus den Jahren 2013-2016?
Nein. Diese Seite ist nur für die Boxster 981 Bremspakete aus Basis, S, GTS und Spyder, die hier aufgeführt sind. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren aktuellen Rotor-Durchmesser: 315 mm vorne beim Basis, 330 mm vorne beim S/GTS und 340 mm oder 350 mm vorne beim Spyder, abhängig vom Bremspaket.
Funktioniert die elektronische Parkbremse hinten weiterhin?
Ja. Dies ist ein OEM-Size Rotor, Belag, Hut und schwebende Hardware als Ersatzteil für die aufgeführten 981 Boxster-Konfigurationen, sodass das Hinterradbremspaket mit dem werkseitigen Parkbremssystem kompatibel bleibt, wenn die richtige hintere Rotorgröße gewählt wird.
Warum StopFlex Carbon-Keramik anstelle des Austauschs der werkseitigen Stahlrotoren wählen?
Beim 981 Boxster reduzieren Carbon-Keramik-Rotoren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung und Fading, und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu ähnlichen Stahlrotoren. Das ist bei einem leichten Mittelmotorfahrzeug wichtig, bei dem das Gewicht der Vorderachse und die Sauberkeit der Räder auffallen.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Prüfen Sie Modelljahr, Ausstattung, Durchmesser der Vorder- und Hinterräder, Bremssattelpaket und ob das Fahrzeug das 350 mm PCCB-Setup hat. Die Felgengröße muss mit dem Originalbremssystem übereinstimmen, da dieses Kit den OEM-Rotorenrahmen für die aufgeführten 981-Konfigurationen berücksichtigt.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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