Carbon-Keramik-Bremsensatz für Porsche 911 (997) Targa / S von 2007 bis 2012
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2007-2012 Porsche 911 (997) Targa / S Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Die Modelle 2007-2012 997 Targa 4 und Targa 4S verwenden unterschiedliche OEM-Bremspakete, daher basiert dieses StopFlex-Ersatzset auf dem genauen Werkstoff-Originalrotorensatz des Fahrzeugs: 318/299 mm, 330/330 mm oder optional PCCB 350/350 mm. Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub auf der offenen Karosserie des Targa, verringern die rotierende Masse an jeder Ecke und sorgen für thermische Stabilität bei schnellem Straßen- oder Track-Einsatz, ohne die Werkstoff-Bremszangenarchitektur zu verändern. Das Set umfasst Rotoren, passende Beläge, Naben, schwebende Befestigungen sowie Kompatibilität mit Porsche-Belagsensoren, sodass das werkseitige Warnsystem weiterhin normal funktioniert.
- Passt nur auf die aufgelisteten 997 Targa-Bremspakete: Targa 4 mit 318 mm oder 330 mm vorderen Rotoren, Targa 4S mit 330 mm vorne oder optional PCCB mit 350 mm Rotoren vorne und hinten.
- Das hintere Setup des 997 Targa 4 kann 299 mm oder 330 mm sein, während Targa 4S 330 mm hintere Rotoren verwendet; die Bestellung muss mit dem vorhandenen hinteren Rotor-Durchmesser übereinstimmen.
- Enthält Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Befestigungen für das OEM-Size 997 Targa-Bremssatz, kein Bremssattel-Umbausatz.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (997) Targa / S |
| Modelljahre | 2007-2012 |
| Vordere Rotorreferenz | Targa 4: 318 mm oder 330 mm; Targa 4S: 330 mm; optional PCCB: 350 mm |
| Hintere Rotorreferenz | Targa 4: 299 mm oder 330 mm; Targa 4S: 330 mm; optional PCCB: 350 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 17" (für den 318 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 318 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 17". Räder unter 17" passen nicht in die Bremssättel und den Rotor, und die Speichenform sowie der Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — überprüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf meinen Porsche 911 Targa 4 oder Targa 4S von 2007-2012?
Es passt nur auf die auf dieser Seite aufgeführten 997 Targa-Bremskonfigurationen: 318/299 mm, 330/330 mm oder optional PCCB 350/350 mm. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre vorderen und hinteren Rotor-Durchmesser, da Porsche auf diesem Chassis mehr als ein Bremspaket verwendet hat.
Funktioniert die werkseitige Bremsbelagverschleißwarnung weiterhin?
Ja. Dieser Porsche verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, und das StopFlex-Belagsystem ist mit dem OEM-Verschleißsensor-System kompatibel, sodass die werkseitige Belagverschleißwarnung bei korrekter Installation weiterhin ohne Dashboard-Fehler funktioniert.
Warum die OEM-Eisen- oder rissigen PCCB-Scheiben durch StopFlex Carbon-Keramik ersetzen?
Bei 997 Targa-Modellen mit Eisenbremsen reduziert Carbon-Keramik im Vergleich zu einem OEM-großen Eisenersatz Bremsstaub, rotierende Masse und Hitze-bedingten Fade. Für Fahrzeuge, die bereits mit 350 mm PCCB ausgestattet sind, ersetzt es abgenutzte oder rissige Carbon-Keramik-Komponenten und erhält das OEM-Layout der Scheiben bei der Größe.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Überprüfen Sie das Modelljahr, Targa 4 versus Targa 4S, Durchmesser der vorderen Scheibe, Durchmesser der hinteren Scheibe und ob das Fahrzeug das optionale 350 mm PCCB-Paket hat. Der Radfreiraum sollte mit dem bestehenden OEM-Bremssystem übereinstimmen, da es sich um einen OEM-großen Austausch handelt und keine größere Bremsanlage installiert wird.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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