2007-2011 Porsche 911 (997) GT3 / RS Carbon Ceramic Brake Kit
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Porsche 911 997 GT3.

Carbon-Keramik-Bremsensatz für Porsche 911 (997) GT3 / RS von 2007 bis 2011

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Über die Disc

2007-2011 Porsche 911 (997) GT3 / RS Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatzteile

StopFlex OEM-große Carbon-Keramik-Ersatzbremsen für den Porsche 911 GT3 und GT3 RS (2007-2011) lösen die zwei Hauptgründe, warum 997-Besitzer dieses Set kaufen: Risse oder Verschleiß bei PCCB- Scheiben und Hitze, Staub sowie Gewicht der Stahl-Scheiben nach Track-Einsätzen. Dieses Paket basiert auf den für diese Seite gelisteten GT3/RS-Scheibenformaten: 350 mm oder 380 mm vorne, inklusive 380 mm PCCB, und 350 mm hinten, inklusive 350 mm PCCB. Carbon-Keramik-Scheiben mit passenden Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen bewahren die originale Bremsarchitektur, reduzieren die ungefederten Massen, kontrollieren die Hitzeentwicklung und gewährleisten die Funktion des OEM-Belagverschleißwarnsystems.

  • Passt nur für Porsche 911 (997) GT3 und GT3 RS (2007-2011) mit den gelisteten OEM- Größen 350 mm oder 380 mm vorne und 350 mm hinten.
  • Direktes Ersatzteil-Set inklusive Carbon-Keramik-Scheiben, passenden Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen für das 997 GT3/RS Bremssystem; kein Bremszylinder-Umbausatz oder Oversized-Performance-Set.
  • Kompatibilität mit integriertem Belagverschleißsensor sorgt dafür, dass die Porsche-Original-Belagverschleißwarnung aktiv bleibt, ohne Fehlermeldung im Armaturenbrett bei Verwendung des StopFlex-Belagsets.

Anpassung an feste Bremsleitungen

Bereich Spezifikation
Fahrzeug Porsche 911 (997) GT3 / RS
Modelljahre 2007-2011
Vordere Rotorreferenz GT3/RS: 350 mm oder 380 mm, 380 mm (PCCB)
Hintere Rotorreferenz GT3/RS: 350 mm, 350 mm (PCCB)
Seitentyp OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz
Mindestfelgengröße 18" (für die 350 mm Scheibe)

Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.

Dieses Setup verwendet eine 350 mm Scheibe, daher ist die minimale Radgröße 18". Räder unter 18" passen nicht an die Bremssättel und Scheiben, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Warum StopFlex CCB

Weniger ungesprungene Masse

StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.

Hochtemperaturstabilität

Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.

Rostfreie Rotorfläche

Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.

Lange Straßenwartung

Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.

Wenig sichtbarer Staub

In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.

Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.

Straßen-tauglicher Kaltbiss

Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.

Kontinuierliche Faserverstärkung

Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.

Individuelle Rotorhattfarbe

Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.

Hitzemanagement-Hinweis

Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.

Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen

StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor

Street Spec

Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.

Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.

StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Track-Day Spec

Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.

StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Motorsport Spec

Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.

Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.

Paketumfang

Artikel (1643 Teile)
CCB-Rotoren Standardmäßig komplettes Fahrzeugset
CCB-Bremsbeläge Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren
Bremsbelagverschleißsensoren Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System.
7075-Aluminium-Schwimmradnaben Fahrzeugspezifische Passform
Edelstahl-Schwimmhardware Komplettes Fahrzeughardware-Set
Radnabenfarbe Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich.
Bestellumfang Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

FAQ

Passt das bei meinem 997 GT3 oder GT3 RS, wenn mein Fahrzeug PCCB hat?

Ja, wenn Ihr 2007-2011er 997 GT3 oder GT3 RS die auf dieser Seite gelisteten Scheibengrößen erfüllt. PCCB-Anwendungen sind für 380 mm vorne und 350 mm hinten abgedeckt. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer bestehenden Scheiben.

Funktioniert die Porsche-Belagverschleißwarnung weiterhin?

Ja. Dieses StopFlex-Set verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die zu 100 % mit dem Porsche-Originalsystem kompatibel sind, sodass die Belagverschleißwarnung ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett aktiv bleibt.

Warum die originalen Stahl- oder PCCB-Scheiben durch Carbon-Keramik-Scheiben ersetzen?

Bei einem 997 GT3/RS verringern Carbon-Keramik-Scheiben das ungefedert Massegewicht im Vergleich zu Stahl, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Bremsstaub an offenen Rädern und bieten eine hohe Hitzekapazität für wiederholtes Bremsen. Sie bieten PCCB-Besitzern außerdem eine kostengünstigere Ersatzmöglichkeit, wenn die originalen Keramik-Scheiben abgenutzt, beschädigt oder gerissen sind.

Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?

Überprüfen Sie die genaue Ausstattung, das Modelljahr und die Scheibendurchmesser am Fahrzeug: 350 mm oder 380 mm vorne und 350 mm hinten für diese Seite. Bestätigen Sie auch die Felgenschräge, falls das Fahrzeug Nicht-OEM-Felgen hat, da es sich um ein OEM-Größenersatzkit handelt und die Passform von den ursprünglichen Bremsen abhängt.

Benötigen Sie eine Passformbestätigung?

Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.

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