Carbon-Keramik-Bremsensatz für Porsche 911 (997) GT2 / RS von 2008 bis 2011
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2008-2011 Porsche 911 (997) GT2 / RS Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
StopFlex OEM-großer Carbon-Keramik-Bremsensatz ersetzt das 2008-2011 Porsche 911 (997) GT2 / RS PCCB-Paket mit 380 mm vorne und 350 mm hinten Rotoren, Belägen, Naben und schwebenden Hardware. Er ist für Besitzer gedacht, die rissige oder abgenutzte Originalkeramik ersetzen, Staub durch Eisen-Umrüstung auf offenen 997-Felgen vermeiden oder das niedrige ungesprungene Masse und die thermische Stabilität des GT2/RS-Bremsystems beibehalten möchten. Die mitgelieferten Belagverschleißsensoren sind kompatibel mit der Porsche-OEM-Warnschaltung, sodass die Werkstatt-Belagewarnung ohne Dashboard-Fehler weiterhin funktioniert.
- Entspricht den GT2/RS PCCB-Rotorreferenzen für diese Seite: 380 mm vorne und 350 mm hinten, nicht die kleineren Carrera- oder Nicht-PCCB-997-Bremspakete.
- Enthält Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware, sodass das Kit das Verbrauchs-PCCB-Set ersetzt, anstatt das Fahrzeug auf Eisen umzurüsten.
- OEM-kompatible Belagverschleißsensoren bewahren die Werkstatt-Bremsbelagwarnfunktion des 997-Systems auf dem GT2 / RS elektrische System.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (997) GT2 / RS |
| Modelljahre | 2008-2011 |
| Vordere Rotorreferenz | GT2/RS: 380 mm (PCCB) |
| Hintere Rotorreferenz | GT2/RS: 350 mm (PCCB) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für den 380 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 380 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an die Bremse und den Rotor, und die Speichenform sowie der Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit an jeden Porsche 911 997 von 2008-2011?
Nein. Diese Seite ist auf die 997 GT2 / RS-Variante mit den aufgeführten PCCB-Größen beschränkt: 380 mm vorne und 350 mm hinten. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer bestehenden Rotoren und das Bremssattelpaket.
Muss ich Bremssättel oder Räder wechseln?
Dies ist ein OEM-großer Ersatz für das GT2/RS PCCB-Setup, daher ist es für die Verwendung mit den werkseitigen Bremssätteln und Radfreigängen bei den 380 mm vorderen Rotoren ausgelegt. Es ist kein Großbremsen-Umrüstkit für kleinere 997-Bremspakete.
Funktioniert die Porsche-Belagverschleißwarnung weiterhin?
Ja. Dieses Kit enthält Verschleißsensoren, die zu 100 % mit dem OEM Porsche-Belagsverschleißsensor-System kompatibel sind, sodass die Warnfunktion der Werkstatt weiterhin ohne bremsbezogene Dashboard-Fehler funktioniert.
Warum PCCB durch StopFlex Carbon-Keramik ersetzen, anstatt auf Eisen umzurüsten?
Carbon-Keramik bewahrt die Vorteile des GT2/RS, die Eisen-Umrüstungen aufgeben: geringere rotierende Masse, wenig Bremsstaub, hohe Hitzestabilität und das richtige PCCB-Aussehen hinter den Rädern. Eisen kann bei starkem Track-Verbrauch günstiger sein, fügt aber Staub und Gewicht hinzu.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.