Porsche 911 (992) Turbo / S Carbon-Keramik-Bremsensatz 2021-2026+
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Porsche 911 (992) Turbo / S Carbon-Keramik-Bremsensatz von 2021–2026+ — OEM-Größe Ersatz
Dieses StopFlex OEM-Größen-Ersatzset ist für Besitzer eines Porsche 911 (992) Turbo und Turbo S von 2021–2026+ gedacht, die verschlissene Stahlrotoren oder teure PCCB-Service-Teile ersetzen, ohne das originale Bremssystem zu verändern. Das Set basiert auf den angegebenen 408 mm oder 420 mm vorne und 380 mm, 390 mm oder dem neuesten 410 mm Hinterradgrößen, mit Carbon-Keramik-Rotoren, passenden Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen, die für die korrekte Turbo/Turbo S-Konfiguration ausgewählt wurden. Die Carbon-Keramik-Bauweise reduziert Bremsstaub, verringert die rotierende ungesprungene Masse und erhält die Resistenz gegen Fading bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen, während das werkseitige Belagverschleißwarnsystem mit kompatiblen Sensoren funktionsfähig bleibt.
- Unterstützt die 992 Turbo Stahlgröße 408 mm vorne / 380 mm hinten sowie die 992 Turbo/Turbo S PCCB-Größe 420 mm vorne / 390 mm hinten, sofern diese genauen Rotorgrößen verbaut sind.
- Deckt nur die neueste Turbo S PCCB-Hinterradreferenz bei 410 mm ab, wenn vor der Bestellung bestätigt wird, dass das Fahrzeug diese Hinterradgröße verwendet.
- Enthält Carbon-Keramik-Rotore, Beläge, Naben und schwebende Befestigungen für einen OEM-Größen-Ersatz, nicht für eine Bremssattelverschiebung oder eine universelle Großbremsen-Umrüstung.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (992) Turbo / S |
| Modelljahre | 2021–2026+ |
| Vordere Rotorreferenz | Turbo: 408 mm, 420 mm (PCCB); Turbo S: 420 mm (PCCB) |
| Hintere Rotorreferenz | Turbo/S: 380 mm, 390 mm (PCCB); neuester Turbo S PCCB Hinterrad: 410 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 21\" (für den 408 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 408 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 21\". Räder unter 21\" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf jeden Porsche 911 (992) Turbo oder Turbo S von 2021–2026+?
Nein. Die Passform ist auf die genauen 992 Turbo- und Turbo S-Modelle sowie die auf dieser Seite aufgeführten Rotorgrößen beschränkt: 408 mm oder 420 mm vorne sowie 380 mm, 390 mm oder das neueste Turbo S 410 mm hinten. Überprüfen Sie vor der Bestellung den aktuellen Durchmesser der Rotoren, die Bremsoption und die Ausstattung.
Funktioniert die Warnung vor Verschleiß der Porsche-Originalbremsbeläge noch?
Ja. Dieses Set verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die zu 100 % mit dem OEM-Porsche-Verschleißsensor-System kompatibel sind, sodass die werkseitige Belagverschleißwarnung bei korrekter Installation aktiv bleibt, ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett.
Warum die werkseitigen Stahl- oder PCCB-Bremsscheiben durch dieses Carbon-Keramik-Set ersetzen?
Bei einem 992 Turbo oder Turbo S muss das Bremssystem wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps eines Allrad-911 mit großen vorderen Rotoren bewältigen. Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Staub im Vergleich zu Stahl, verringern die rotierende ungesprungene Masse und bieten stabile thermische Eigenschaften, wenn das Fahrzeug Bergfahrten, Rennstreckeneinsätze oder wiederholtes starkes Bremsen erlebt.
Ändert dies die Handbremse, Auto Hold oder Bremssättel?
Dies ist ein OEM-ersatzteil in Originalgröße, das die passende Bremsscheibe, Beläge, Hut und schwebende Hardware für das aufgeführte 992 Turbo/Turbo S Bremssystem verwendet. Es wird nicht als EPB-Entfernung oder Bremssättel-Umrüstung beschrieben; überprüfen Sie die genaue Größe der Hinterbremsscheibe und die Bremskonfiguration, um die Funktionen der werkseitigen Hinterbremse beizubehalten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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