Porsche 911 (992) Targa / S / GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz 2021-2026+
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Porsche 911 (992) Targa / S / GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz in OEM-Größe — Ersatzteile
Die Modelle Porsche 911 Targa 4, 4S und 4 GTS der Baujahre 2021–2026+ verwenden unterschiedliche werkseitige Bremspakete. Dieses StopFlex OEM-Größe Carbon-Keramik-Set ist exakt auf den Durchmesser der originalen Bremsscheiben des Fahrzeugs abgestimmt: 330/330 mm für Targa 4, 350/350 mm für 4S, 408/380 mm für 4 GTS oder PCCB-Größe 410/390 mm und 420/410 mm je nach Modelljahr und Paket. Es ist für Besitzer gedacht, die verschlissene Stahlbremsscheiben durch niedrigeren Staub und geringeres Rotationsgewicht ersetzen möchten oder beschädigte werkseitige PCCB-Scheiben ohne Änderung der Porsche-Bremszangenarchitektur austauschen wollen. Das Set umfasst Carbon-Keramik-Bremsscheiben, passende Beläge, Naben, und schwebende Befestigungsteile, sodass der 992 Targa seine OEM-Bremsgeometrie, die Verschleißwarnfunktion der Beläge und das offene Rad-Design beibehält.
- OEM-Größenabdeckung ist auf die aufgeführten 992 Targa Bremsscheiben-Layouts beschränkt: Targa 4 330 mm vorne/hinten, 4S 350 mm vorne/hinten, 4 GTS 408 mm vorne und 380 mm hinten sowie PCCB 410/390 mm oder 420/410 mm je nach Modelljahr/Package.
- Die Anwendung bei 4 GTS entspricht dem großen 408 mm vorderen und 380 mm hinteren Bremsscheibenpaket, das mit dem GTS-Bremssystem verwendet wird, um die werkseitige Bremsbalance zu erhalten, anstatt nicht passende Durchmesser zu mischen.
- Die enthaltenen Beläge sind mit dem Verschleißsensor kompatibel für den Verschleißkreis der Porsche-Beläge des 992, sodass das werkseitige Bremsbelag-Warnsystem aktiv bleibt, ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (992) Targa / S / GTS |
| Modelljahre | 2021–2026+ |
| Vordere Rotorreferenz | Targa 4: 330 mm; 4S: 350 mm; 4 GTS: 408 mm; PCCB: 410 mm oder 420 mm je nach Modelljahr/Package |
| Hintere Rotorreferenz | Targa 4: 330 mm; 4S: 350 mm; 4 GTS: 380 mm; PCCB: 390 mm oder 410 mm je nach Modelljahr/Package |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 17" (für den 330 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 330 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 17". Räder unter 17" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das bei jedem 2021–2026+ 992 Targa?
Nein. Diese Seite ist nur für 992 Targa 4, Targa 4S und Targa 4 GTS Fahrzeuge mit den hier aufgeführten exakten Bremsscheibengrößen geeignet. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Durchmesser der Vorder- und Hinterbremsscheiben: 330/330 mm, 350/350 mm, 408/380 mm, 410/390 mm oder 420/410 mm, abhängig von Ausstattung, Modelljahr und PCCB-Paket.
Funktioniert das Kit mit dem werkseitigen Porsche-Belagwarnsystem?
Ja. Die mitgelieferten Beläge sind kompatibel mit dem OEM-Abnutzungssensorsystem, das bei diesem 992 Targa-Bremsen-Setup verwendet wird, sodass die werkseitige Belagverschleißwarnung weiterhin funktioniert und die Umrüstung keinen Fehler im Bremsbelag-Sensorsystem im Armaturenbrett verursacht.
Warum die werkseitigen Stahlrotoren bei einem Targa 4S oder GTS durch Carbon-Keramik ersetzen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub an den offenen Rädern des 992 Targa, verringern die rotierende und ungesprungene Masse im Vergleich zu Stahlrotoren und widerstehen Hitzeverschleiß bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen. Der Vorteil ist am deutlichsten bei den 350 mm 4S- und 408/380 mm GTS-Bremspaketen, bei denen sowohl Rotorgewicht als auch Radstaub erheblich sind.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Bestätigen Sie die Ausstattung, das Modelljahr, den Durchmesser der vorderen und hinteren Rotoren, ob das Fahrzeug PCCB hat, den Typ der Bremssättel und den Radfreiraum. Ein 330 mm Targa 4-Kit ist nicht mit einem 350 mm 4S-Kit austauschbar, und keines von beiden sollte für ein GTS-Fahrzeug mit 408/380 mm oder PCCB-Größe bestellt werden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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