Porsche 911 (992) von 2022-2027 (GT3 / RS / S / T / Sport Classic) Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Der Porsche 911 992 GT3, GT3 RS, S/T und Sport Classic von 2022 bis 2027 verwenden große OEM-Bremspakete, bei denen die Scheibenspezifikation entscheidend ist: 408/380 mm Stahlgrößen bei GT3/Touring-Anwendungen und 410/390 mm PCCB-Größen bei PCCB-ausgestatteten GT3, GT3 RS, S/T und Sport Classic. Dieses StopFlex OEM-Größen-Ersatzset kombiniert kohlenstoff-keramische Scheiben mit passenden Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen für Besitzer, die abgenutzte Eisenbremsen, rissige PCCB-Discs oder hochstaubende Track/Street-Verbrauchsmaterialien ersetzen, ohne die Werkstattarchitektur zu verändern. Richtig abgestimmte kohlenstoff-keramische Scheiben reduzieren die ungefederten Massen, kontrollieren Bremsstaub an offenen 992-Felgen und gewährleisten Hitzestabilität bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen.
- Nur für die aufgeführten 992 GT3-Familien- und Sport Classic-Konfigurationen mit den OEM-Scheibendurchmessern 408/410 mm vorne und 380/390 mm hinten geeignet.
- Enthält kohlenstoff-keramische Scheiben, Beläge, Naben und schwebende Befestigungen, die auf das werkseitige Festzylinder-Bremssystem abgestimmt sind; dies ist kein generisches Carrera-Bremsen-Set.
- Belagverschleißsensoren sind kompatibel mit dem Porsche OEM-Verschleißsensor-System, sodass die werkseitige Verschleißwarnfunktion ohne Dashboard-Fehler aktiv bleibt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic |
| Modelljahre | 2022–2027 |
| Vordere Rotorreferenz | GT3/Touring/GT3 RS/S/T: 408 mm, 410 mm (PCCB); GT3 S/C: 410 mm (PCCB Standard) |
| Hintere Rotorreferenz | GT3/Touring/GT3 RS/S/T: 380 mm, 390 mm (PCCB); GT3 S/C: 390 mm (PCCB Standard) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 21\" (für den 408 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 408 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 21\". Räder unter 21\" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das auf jeden Porsche 911 992 von 2022 bis 2027?
Nein. Diese Seite ist auf 992 GT3, GT3 Touring, GT3 RS, S/T und Sport Classic Anwendungen mit den genauen Scheibengrößen 408 oder 410 mm vorne und 380 oder 390 mm hinten beschränkt, abhängig vom ursprünglichen Bremspaket.
Was sollte ich vor der Bestellung für einen 992 GT3 oder GT3 RS bestätigen?
Bestätigen Sie die Ausstattung, das Modelljahr, die Durchmesser der Vorder- und Hinterräder sowie, ob das Fahrzeug werkseitig mit Stahlbremsen oder PCCB ausgestattet ist. Die Pakete 408/380 mm und 410/390 mm verwenden nicht die gleichen Scheibenspezifikationen.
Funktioniert die Porsche-Belagswarnung weiterhin?
Ja. Dieses Kit verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die mit dem OEM-Porsche-Verschleißsensor-System kompatibel sind, sodass die Werkstattwarnschaltung weiterhin funktioniert, ohne Fehlermeldungen im Bremsbelagverschleiß-Dashboard.
Warum eine kohlenstoff-keramische Ersatzbremse wählen, anstatt bei Stahlrotoren zu bleiben?
Bei einem 992 GT3-Fahrzeug reduzieren kohlenstoff-keramische Bremsscheiben die rotierende und ungefederten Masse, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Staub als Stahlrotoren und behalten bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen eine konstantere thermische Leistung bei, wenn sie mit den richtigen Belägen kombiniert werden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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