2014-2019 Porsche 911 Targa (991) CCB Big Brake Kit | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2014-2019 Porsche 911 (991) Targa / S / GTS CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston-Bremssattel hinten
Der Besitzer eines Porsche 911 (991) Targa / S / GTS aus den Jahren 2014-2019 entscheidet sich häufig für Carbon-Keramik-Bremsen, um wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps zu bewältigen, weniger Bremsstaub an offenen Rädern zu haben und eine leichtere Rotoren-Assembly im Vergleich zu Eisen zu erhalten. Dieses StopFlex-Set verwendet einen 410 mm großen Carbon-Keramik-Vorderrotor mit dem Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston-Bremssattel und einen 390 mm großen Hinterrotor mit dem Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston-Bremssattel, was dem 991 Targa mehr Wärmeaufnahmefähigkeit und eine GT3-abgeleitete Festbremssattel-Architektur verleiht. Jedes Set ist exakt auf die bestätigte Targa-Ausstattung abgestimmt, sodass die Haltergeometrie, Rotor- und Radnaben-Offset, Bremssattelposition, Bremsleitungen und Hardware exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind, anstatt nur anhand des 991-Chassisnamens angenommen zu werden.
- 410 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotoren und 390 mm große Carbon-Keramik-Hinterradrotoren erfordern Räder ab 21 Zoll; Räder unter 21 Zoll passen nicht an die Vorderradrotoren, und die Speichenfreiheit muss ebenfalls geprüft werden.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den genauen Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston-Bremssattel übernommen, kombiniert mit StopFlex Carbon-Keramik-rotoren, Bremsbelägen, Radnaben, Hardware und Leitungen.
- Der Porsche 911 (991) Targa / S / GTS verwendet werkseitige Bremsbelagverschleißüberwachung, und dieses Set ist mit Verschleißsensor-Kompatibilität ausgestattet, sodass das OEM-Belagsverschleißwarnsystem ohne Dashboard-Fehler weiterhin funktioniert.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (991) Targa / S / GTS |
| Modelljahre | 2014-2019 |
| Vordereinstellung | Echtes Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston-Bremssattel / 410mm |
| Hintereinstellung | Echtes Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 21" (für die 410 mm vordere Bremsscheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 410 mm große vordere Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 21". Räder unter 21" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Offset beeinflussen den Freiraum — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston-Bremssattel, einen festen Mehrkolben-Bremssattel, der für gleichmäßige Belagbelastung, ein straffes Pedalgefühl und stabile Klemmkraft über einen 410 mm großen Rotor ausgelegt ist. Da es sich um ein echtes OEM Porsche GT3-abhängiges Brembo-Teil handelt, bietet der Bremssattel eine bewährte Werkstatt-Performance-Bremssystemarchitektur anstelle eines unbekannten Aftermarket-Gussteils. StopFlex fertigt die Halter, Radnaben-Offset und Leitungsführung basierend auf der vom Kunden bestätigten Konfiguration des Porsche 911 (991) Targa / S / GTS.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston-Bremssattel mit einem 390 mm großen Carbon-Keramik-Rotor, um den Hintertorque-Beitrag an das größere Vordersystem anzupassen. Das Hinterradpaket ist auf die 991-elektronische Parkbremse abgestimmt und erhält die werkseitige EPB-Funktion, wenn es für das bestätigte Fahrzeug spezifiziert wird.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 410 mm große Vorder- und 390 mm große Hinterradpaket ist als vollständiges Achs-zu-Achs-System ausgelegt, sodass Bremsmoment, thermische Kapazität und Pedalreaktion nicht nur auf eine Front-Only-Umrüstung ausgerichtet sind. Die Abstimmung von Vorder- und Hinterbremssätteln, Rotor- und Radnaben-Offsets, Belägen und Leitungen reduziert das Risiko ungleichmäßiger ABS-Eingriffe oder unzureichender Bremsleistung hinten bei starkem Bremsen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Porsche 911 991 Targa Baujahr 2014-2019?
StopFlex behandelt nicht alle 991-Modelle als mechanisch identisch. Vor der Produktion wird das Kit auf Ihren bestätigten Targa / S / GTS-Trimm abgestimmt, sodass die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze, die Position der Bremssättel, Bremsleitungen und Befestigungsteile genau auf Ihr Fahrzeug abgestimmt sind.
Welche Radgröße ist für den 410 mm großen vorderen Rotor erforderlich?
Der 410 mm große Vorderradrotor erfordert Räder mit 21 Zoll oder größer. Räder unter 21 Zoll passen nicht an den Rotor, und StopFlex überprüft weiterhin das Speichenprofil, die Radversetzung und die Bremssattel-Überprüfung, da der echte Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston-Bremssattel physisch größer ist als das Standard-991 Targa-Bremspaket.
Funktionieren die elektronische Parkbremse und die Verschleißwarnung der Beläge weiterhin?
Ja, das Kit ist so konzipiert, dass es die elektronische Parkbremse des 991 ab Werk beibehält und verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die mit dem OEM Porsche Verschleißsensor-System kompatibel sind, sodass die werkseitige Verschleißwarnung aktiv bleibt, ohne Fehler im Armaturenbrett.
Warum dieses Carbon-Keramik-Kit anstelle des Austauschs der werkseitigen Stahl- oder OEM PCCB-Teile wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende und ungespannte Masse im Vergleich zu ähnlichen Stahlrotoren und sorgen für eine konstantere Bremsleistung bei wiederholten Hitzekreisläufen. Für einen 991 Targa / S / GTS bietet dieses Kit außerdem eine GT3-ähnliche Bremsanordnung mit 410 mm vorne und 390 mm hinten, ohne auf teure OEM PCCB-Austauschteile vom Händler angewiesen zu sein.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.