Porsche 911 (991) Carrera GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz 2015-2019
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Porsche 911 (991) Carrera GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatzteil 2015-2019
Die Modelle 2015-2019 911 Carrera GTS und Carrera 4 GTS verwenden unterschiedliche Bremspakete bei den Varianten 991.1, 991.2, Stahl- und PCCB-Bremsen. Dieses OEM-Ersatz-StopFlex-Kit ist ausschließlich auf die genauen Referenzen der vorderen Bremsscheiben mit 340/350 mm und der hinteren mit 330/350 mm GTS oder die in dieser Seite aufgeführten PCCB-Referenzen mit 350/410 mm vorne und 350/390 mm hinten ausgelegt. Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die ungesprungene rotierende Masse, verringern sichtbaren Bremsstaub an offenen GTS-Felgen und sorgen für eine konstante Wärmeaufnahme, wenn das Fahrzeug auf Gebirgsstraßen oder Rennstrecken hart gefahren wird. Das Kit enthält passende Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Befestigungen, sodass das Werkstatt-Layout der Bremssättel und das Porsche-Belagwarnsystem bei der Montage erhalten bleiben.
- Deckt nur die Modelle 991 Carrera GTS und Carrera 4 GTS Coupé/Cabriolet ab, wenn das Fahrzeug die angegebenen Stahl-Referenzen mit 340/350 mm vorne und 330/350 mm hinten oder die aufgeführten PCCB-Referenzen hat.
- Entwickelt als OEM-ersatz für das werkseitige 6-Piston-Front- und 4-Piston-Hinterrad-Festbremssättel-Layout des GTS, nicht als generischer Großbrems-Umbausatz.
- Mit Porsche-kompatiblen Belagverschleißsensoren geliefert, sodass die werkseitige Belagverschleißwarnung des 991 nach der Installation aktiv bleibt, ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (991) Carrera GTS |
| Modelljahre | 2015-2019 |
| Vordere Rotorreferenz | GTS/4 GTS: 340 mm oder 350 mm; PCCB: 350 mm oder 410 mm nach Herstellungsjahr/Packung |
| Hintere Rotorreferenz | GTS/4 GTS: 330 mm oder 350 mm; PCCB: 350 mm oder 390 mm nach Herstellungsjahr/Packung |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 18" (für den 340 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 340 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 18". Felgen unter 18" passen nicht an die Bremssättige und den Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls – überprüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden 2015-2019 991 Carrera GTS?
Nein. Die GTS-Familie des 991 verwendete je nach Modelljahr, Antrieb und Bremspaket unterschiedliche Scheibendurchmesser. Überprüfen Sie vor der Bestellung die aktuellen Durchmesser Ihrer vorderen und hinteren Bremsscheiben: Diese Seite ist auf die angegebenen 340/350 mm vorne und 330/350 mm hinten GTS-Referenzen oder die angegebenen PCCB-Referenzen mit 350/410 mm vorne und 350/390 mm hinten beschränkt.
Funktioniert die werkseitige elektrische Parkbremse weiterhin?
Ja. Dies ist ein OEM-ersatzkit für die ursprüngliche GTS-Bremskonfiguration des 991, sodass die hinteren Befestigungen so ausgelegt sind, dass die werkseitige Parkbremse weiterhin funktioniert, anstatt sie für eine reine Rennstrecken-Hinterradbremse zu entfernen.
Warum die werkseitigen Eisen- oder rissigen PCCB-Bremsscheiben durch StopFlex Carbon-Keramik ersetzen?
Besitzer wechseln bei der 991 GTS meist zu Carbon-Keramik, um Bremsstaub zu reduzieren, das rotierende ungefederten Gewicht zu verringern und das Pedalgefühl bei wiederholten Hochtemperaturbremsungen stabiler zu halten. Für mit PCCB ausgestattete Fahrzeuge bietet StopFlex auch eine vollständige Austauschmöglichkeit für Bremsscheiben und Beläge, wenn die dealerseitigen Carbon-Keramik-Teile Risse aufweisen oder die Verschleißgrenze erreicht ist.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Prüfen Sie die Ausstattung, das Modelljahr, ob es sich um Hinter- oder Allradantrieb handelt, die aktuellen Bremsscheibendurchmesser, das Bremspaket und die Felgenfreiheit. Ein 991.1 GTS mit 340/330 mm Eisenbremsen ist nicht dasselbe wie ein 991.2-Frontsetup mit 350 mm oder ein PCCB-Fahrzeug mit 410/390 mm Bremsscheiben.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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