Porsche 911 (991) Carrera / S Carbon-Keramik-Bremsensatz 2012-2019
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Porsche 911 (991) Carrera / S Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Der Porsche 911 Carrera und Carrera S von 2012-2019 verwenden mehrere Bremspakete unter derselben 991-Karosserie, daher ist dieses OEM-Größe StopFlex-Kit um die genauen Scheibendurchmesser des Fahrzeugs herum aufgebaut: 330 mm Carrera/T, 340 oder 350 mm S/4S, oder PCCB-Größen bis zu 410 mm vorne und 390 mm hinten je nach Modelljahr und Paket. Carbon-Keramik-Bremsscheiben beheben die zwei Hauptgründe, warum 991-Besitzer oft über die Werkstoff-Eisen hinausgehen: wiederholte Hitzezyklen, die nach hartem Fahren Fading oder Vibrationen verursachen können, sowie den schweren grauen Staub, der sich auf offenen Carrera-Felgen ansammelt. Das Kit umfasst Carbon-Keramik-Bremsscheiben, passende Beläge, Naben, und schwebende Hardware, mit Kompatibilität für Porsche-Belagentragssensoren, sodass das werkseitige Warnsystem ohne Dashboard-Fehler funktionsfähig bleibt.
- OEM-Größenkompatibilität ist auf die aufgeführten 991 Carrera/T 330 mm, Carrera S/4S 340 oder 350 mm sowie PCCB 350/410 mm vordere Bremsscheiben beschränkt.
- Das Hinterachs-Setup ist auf die originalen 330 mm, 350 mm oder PCCB 350/390 mm Hinterradbremsscheiben abgestimmt, daher ist das Kit kein universeller 991-Bremsumbau.
- Die enthaltenen Beläge sind mit dem werkseitigen Bremsbelagverschleißsensor des 991 kompatibel, wodurch das OEM-Belagwarnsystem erhalten bleibt, ohne umgangen zu werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (991) Carrera / S |
| Modelljahre | 2012-2019 |
| Vordere Rotorreferenz | Carrera/4/T: 330 mm; S/4S: 340 mm oder 350 mm; PCCB: 350 mm oder 410 mm nach MY/Packung |
| Hintere Rotorreferenz | Carrera/T: 330 mm; S/4S: 330 mm oder 350 mm; PCCB: 350 mm oder 390 mm nach MY/Packung |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 17" (für den 330 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 330 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 17". Räder unter 17" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden Porsche 911 Carrera oder Carrera S von 2012-2019?
Nein. Diese Seite ist nur für 991 Carrera, Carrera T, Carrera S, Carrera 4 und Carrera 4S Fahrzeuge mit den genauen aufgeführten Scheibengrößen: 330 mm, 340 mm, 350 mm, 390 mm oder 410 mm, je nach Achse, Ausstattung, Modelljahr und PCCB-Paket. Überprüfen Sie die Durchmesser der vorderen und hinteren Scheiben vor der Bestellung.
Muss ich die Bremssättel austauschen, um dieses OEM-Ersatzset zu installieren?
Dies ist ein OEM-ersetztes Paket in Originalgröße, kein Big-Bremse-Umbausatz. Es ist so ausgelegt, dass es mit dem originalen 991 Carrera- oder Carrera S-Bremssystem kompatibel ist, das dem gewählten Bremsscheibendurchmesser entspricht, unter Verwendung der mitgelieferten Naben und Schwenkhardware.
Werden die Porsche-Belagwarnung und das Parkbremssystem weiterhin funktionieren?
Ja. Die mitgelieferten Beläge sind kompatibel mit den werkseitigen 991-Belagessensoren, sodass die Warnung im Instrumentencluster bei Belagverschleiß aktiv bleibt, ohne dashboardbezogene Sensorfehler. Die Hinterachse muss weiterhin mit der originalen Bremsscheiben- und Naben-Konfiguration des Fahrzeugs übereinstimmen, damit die Parkbremshardware korrekt erhalten bleibt.
Warum Carbon-Keramik anstelle des Austauschs der werkseitigen Gusseisen- oder PCCB-Bremsscheiben wählen?
Im Vergleich zu Gusseisenbremsscheiben reduzieren Carbon-Keramik-Bremsscheiben Bremsstaub und ungesprungene Rotationsmasse, während sie die Hitze-Stabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen verbessern. Für einen bereits mit PCCB ausgestatteten 991 ersetzt dieses Kit rissige oder abgenutzte keramische Bremsscheiben durch passende Carbon-Keramik-Teile zu einem niedrigeren Preis als der typische PCCB-Austausch beim Händler.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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