2017-2026+ Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größen Ersatz
Der Besitzer eines 982 Cayman, der OEM-Ersatz-Bremsen aus Carbon-Keramik sucht, löst in der Regel eines von zwei Problemen: Hitze und Staub auf einem gefahrenen Fahrzeug durch Eisenrotoren oder die Kosten für den Austausch abgenutzter oder rissiger PCCB-Scheiben. Dieses StopFlex-Set behält die originale Bremsarchitektur bei und passt zu den aufgeführten 718 Cayman Rotorpaketen: 330/299 mm und 350/350 mm für Basis/T/S/GTS-Anwendungen, 380/380 mm und 410/390 mm PCCB-Größen für GT4 sowie 408/380 mm oder 410/390 mm PCCB-Größen für GT4 RS. Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die rotierende Masse und Bremsstaub, während sie den Rotor-Durchmesser, die Bremssättigposition, Naben, Schwebeteile, Beläge und die Porsche-Belagsensorfunktion für einen sauberen OEM-Größen-Ersatz bewahren.
- Nur für die Porsche 718 Cayman 982 Modelle von 2017 bis 2026+ geeignet, die auf dieser Seite aufgeführten Radgrößen: Basis/T/S/GTS, GT4 und GT4 RS. Der Austausch ist ohne Bestätigung des vorderen und hinteren Scheibendurchmessers nicht möglich.
- GT4- und GT4 RS-Kompatibilität erfordert das passende große Bremspaket, einschließlich 380/380 mm, 410/390 mm oder 408/380 mm Rotoren, abhängig vom Modell und der ursprünglichen Bremskonfiguration.
- Die enthaltenen Beläge verwenden Bremsbelag-Warnsensoren, die mit dem Porsche OEM-Warndrahtkreis kompatibel sind. Bei korrekter Montage bleibt die Werkstatt-Warnung aktiv, ohne dass Sensorfehler auf dem Armaturenbrett auftreten.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS |
| Modelljahre | 2017–2026+ |
| Vordere Rotorreferenz | Basis/T/S/GTS: 330 mm, 350 mm (PCCB); GT4: 380 mm, 410 mm (PCCB); GT4 RS: 408 mm, 410 mm (PCCB) |
| Hintere Rotorreferenz | Basis/T/S/GTS: 299 mm, 350 mm (PCCB); GT4: 380 mm, 390 mm (PCCB); GT4 RS: 380 mm, 390 mm (PCCB) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 17" (für den 330 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 330 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 17". Räder unter 17" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf jeden Porsche 718 Cayman 982 von 2017 bis 2026+?
Nein. Die Kompatibilität ist auf die auf dieser Seite aufgeführten genauen Modelle und Radgrößen beschränkt. Vor der Bestellung sollten Sie Ihren 982 Cayman Modelltyp bestätigen und den aktuellen vorderen und hinteren Scheibendurchmesser messen oder verifizieren: Basis/T/S/GTS verwenden 330/299 mm oder 350/350 mm PCCB, GT4 verwendet 380/380 mm oder 410/390 mm PCCB, und GT4 RS verwendet 408/380 mm oder 410/390 mm PCCB.
Funktioniert die Porsche-Belagswarnung weiterhin?
Ja. Dieses Kit enthält Pads mit Verschleißsensoren, die zu 100 % mit dem OEM-Porsche-Pad-Wear-Sensorsystem am 718 Cayman 982 kompatibel sind, sodass die Werksschwellenlogik funktionsfähig bleibt und keine Dashboard-Fehler auftreten sollten, wenn die Sensoren ordnungsgemäß angeschlossen sind.
Warum die OEM-Eisen- oder PCCB-Scheiben durch StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben ersetzen?
Bei Eisenbremsen des 718 Cayman reduziert Kohlenstoff-Keramik Bremsstaub und rotierende Masse, während die Hitze-Stabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps verbessert wird. Bei PCCB-ausgestatteten GT4- und GT4 RS-Fahrzeugen ersetzt dieses Kit teure Kohlenstoff-Keramik-Verschleißteile durch OEM-große Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, anstatt das Bremssystem zu ändern.
Was sollte ich vor der Bestellung für einen GT4 oder GT4 RS bestätigen?
Bestätigen Sie den genauen Durchmesser der Vorder- und Hinterräder, das Bremssattelpaket, den Radfreiraum und ob das Fahrzeug derzeit mit Eisenbremsen oder PCCB-ähnlicher Hardware ausgestattet ist. GT4- und GT4 RS-Fahrzeuge können unterschiedliche Referenzen für 380 mm, 390 mm, 408 mm und 410 mm verwenden, und diese Seite deckt nur die aufgeführten OEM-großen Kombinationen ab.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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