Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS Carbon-Keramik-Bremsensatz von 2017-2026+
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS Carbon-Keramik-Bremsensatz in OEM-Größe — Ersatzteile
Der Porsche 718 Boxster 982 von 2017 bis 2026+ verwendet verschiedene Bremspakete in den Ausstattungen Basis, T, S, GTS, Spyder und Spyder RS. Dieses OEM-Size-StopFlex-Set basiert auf dem genauen Durchmesser der bereits am Fahrzeug verbauten Rotoren. Es ersetzt die werkseitige Stahl- oder PCCB-Bremse durch Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware, um Bremsstaub zu reduzieren, die Hitze bei wiederholtem Bremsen zu kontrollieren und die korrekte Passform für Bremssättel und Räder zu gewährleisten. Porsche-Belagsensoren bleiben mit dem werkseitigen Warnsystem kompatibel, sodass die Warnmeldung auf dem Armaturenbrett ohne Codierung oder Fehler weiterhin funktioniert.
- Vorne in OEM-Größe sind auf 330mm, 350mm PCCB, 380mm, 408mm oder 410mm beschränkt, abhängig von der Ausstattungsvariante des 718 Boxster 982 und dem Bremspaket.
- Hintere Größen sind auf 299mm, 350mm PCCB, 380mm oder 390mm beschränkt, einschließlich der größeren Spyder- und Spyder RS-Bremssysteme, die auf dieser Seite aufgeführt sind.
- Das Set umfasst Carbon-Keramik-Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware, sodass die Montage das passende werkseitige Rotor-Set ersetzt, ohne Stahl-rotor-Teile zu mischen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS |
| Modelljahre | 2017–2026+ |
| Vordere Rotorreferenz | Basis/T/S/GTS: 330mm, 350mm (PCCB); Spyder: 380mm, 410mm (PCCB); Spyder RS: 408mm, 410mm (PCCB) |
| Hintere Rotorreferenz | Basis/T/S/GTS: 299mm, 350mm (PCCB); Spyder: 380mm, 390mm (PCCB); Spyder RS: 380mm, 390mm (PCCB) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 17" (für den 330 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 330 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 17". Räder unter 17" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100 % kompatibel mit dem originalen Verschleißsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf jeden 2017-2026+ 718 Boxster 982?
Nein. Die Kompatibilität ist auf den Boxster 982 in den Ausstattungen Basis, T, S, GTS, Spyder und Spyder RS beschränkt, die die auf dieser Seite aufgeführten genauen Rotorgrößen verwenden. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Durchmesser Ihrer vorderen und hinteren Rotoren, da Porsche mehrere Bremspakete auf der 982-Plattform verwendet.
Funktioniert die Werkstatt-Warnung für Belagverschleiß weiterhin?
Ja. Dieses Porsche-Produkt verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die vollständig mit dem werkseitigen Sensorsystem kompatibel sind, sodass die werkseitige Verschleißwarnung mit den StopFlex-Belägen aktiv bleibt und keine Fehler auf dem Armaturenbrett auftreten.
Warum die Werkstoff- oder PCCB-Scheiben mit diesem Kit ersetzen?
Besitzer wechseln bei der 718 Boxster 982 häufig zu Carbon-Keramik-Bremsen, um Bremsstaub bei offenen Rädern zu reduzieren, die rotierende und ungefederten Massen zu verringern und ein stabileres Pedalgefühl bei wiederholtem Bremsen auf Bergstraßen oder Rennstrecken zu bewahren. Für Fahrzeuge, die bereits mit PCCB ausgestattet sind, ist dies ein OEM-großes Ersatzverfahren für abgenutzte oder rissige Keramikscheiben, ohne das Bremssattelpaket zu wechseln.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Prüfen Sie die Ausstattung, das Modelljahr, den Durchmesser der vorderen und hinteren Bremsscheiben sowie, ob das Fahrzeug das 330/299 mm Eisenpaket, das 350/350 mm PCCB-Paket, das Spyder 380/380 oder 410/390 mm Paket oder das Spyder RS 408/380 oder 410/390 mm Paket hat. Die Felgengröße sollte mit dem Werkstoff-Bremspaket übereinstimmen, das das Kit ersetzt.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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