MINI Countryman (R60 / R61) CCB Big Brake Kit (2011–2016) | Brembo GT6 6-Piston
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2011-2016 MINI Countryman / Cooper S / JCW (R60 / R61) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 vorne + Original Brembo GT4 hinten Setup
Der MINI Countryman R60 / R61, Cooper S und JCW übertragen mehr Bremsbelastung auf einen hohen, allradfähigen MINI-Chassis als die kleineren Hatchback-Modelle. Bei wiederholtem schnellen Fahren auf der Straße oder auf der Rennstrecke können die serienmäßigen Stahlbremsen in Hitze verzögern, Staub und Rotorverschleiß entwickeln. Dieses StopFlex-Set ersetzt die Originalanlage durch vorne Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Optionen auf 380 / 355 mm Kohlefaser-Keramikbremsen und hinten Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Optionen auf 355 mm Kohlefaser-Keramikbremsen. Jedes Kit wird exakt auf den jeweiligen R60- oder R61-Trim abgestimmt, sodass Rotor-Nabe-Offset, Halterungsgeometrie, Kolbenposition und Leitungsführung exakt zum Fahrzeug passen, anstatt auf eine Plattform-übergreifende Annahme zu setzen.
- Vorne ist die Rotorgröße wählbar mit 380 / 355 mm, mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Optionen; das 380-mm-Paket erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer und eine Freigabekontrolle für die Speichen.
- Das hintere Bremssystem ist mit einem 355 mm Kohlefaser-Keramikrotor und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Optionen abgestimmt, um die Stabilität des R60 / R61 bei starkem Bremsen zu gewährleisten.
- Der R60 Countryman und R61 Paceman teilen die MINI-Crossover-Architektur, aber StopFlex bestätigt vor der Fertigung die genaue Ausstattung, Radnaben-/Aufhängungsgeometrie, Rad-ET und Freigängigkeit, um Halterungen und Naben exakt anzupassen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | MINI Countryman / Cooper S / JCW (R60 / R61) |
| Modelljahre | 2011-2016 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380/355mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Optionen, was dem R60 / R61 eine größere Mehrkolben-Klemme für ein strafferes Pedalgefühl und eine gleichmäßigere Belagverteilung auf der Kohlefaser-Keramikbremse ermöglicht. Der Käufer wählt V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremse — 380 / 355 mm Rotor, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremse — 380 / 355 mm Rotor, oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremse — 380 / 355 mm Rotor. Diese Bremssättel sind echte Brembo-Produkte, keine generischen Gussteile, und die StopFlex-Halterungen und Naben sind auf den bestätigten MINI-Trim und das Radpaket abgestimmt.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Optionen auf einem 355 mm Kohlefaser-Keramikrotor, um die Bremsleistung hinten zu unterstützen, ohne das Fahrzeug bei wiederholtem Bremsen vorne zu verlagern. Optionen sind V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremse, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremse, oder GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremse.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die Vorder- und Hinterradpakete sind gemeinsam entwickelt, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Nabenversatz und Belagszusammensetzung als ein Bremssystem betrachtet werden. Das ist bei einem R60 / R61 wichtig, weil eine reine große Bremsscheiben-Umrüstung vorne das Pedalverhalten und die Bremsbalance verändern kann, während dieses Kit als abgestimmtes Carbon-Keramik-Upgrade für vorne und hinten ausgelegt ist.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380/355 mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 / 355 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 / 355 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 / 355 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses genau für meinen MINI Countryman, Cooper S oder JCW R60 / R61?
Die Passform wird nicht als universelle R60 / R61-Befestigung verkauft. StopFlex bestätigt Ihr genaues Modell, Ausstattung, Radnaben-/Aufhängungsanordnung, Radgröße, Radversatz und Speichenfreiheit, bevor die Halterungen, Radnaben, Bremssattelhalter, Befestigungsmaterial und Bremsleitungen gefertigt werden.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Rads ist nur die erste Überprüfung; Speichenform, Barrel-Profil, Versatz und Abstandshalter müssen anhand des Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattels bestätigt werden.
Beinhaltet dieses Kit eine elektronische Parkbremse?
Bei diesem MINI R60 / R61-Modell wird keine werkseitige elektronische Parkbremse verwendet. Das Hinterachspaket muss während der Passformbestätigung auf das manuelle Seilzug-Handbremssystem des Fahrzeugs abgestimmt werden.
Warum sollten Carbon-Keramik-Bremsscheiben gegenüber einem anderen großen Bremssystem aus Gusseisen gewählt werden?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verbessern die Hitze-Stabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen und verringern das rotierende Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlkomponenten. Bei diesem MINI-Kit werden diese Vorteile mit Brembo 6-Kolben vorne und 4-Kolben hinten Bremssätteln kombiniert, anstatt nur das Bremsscheibenmaterial zu ändern.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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