Mercedes-Benz SL-Klasse / AMG (R230) CCB Big Brake Kit 2003-2012 | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2003-2012 Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad + Original Brembo GT4 Hinterrad Setup
R230 SL-Besitzer kaufen dieses Kit meist, wenn die werkseitigen Eisenbremsen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps überfordert sind, hinter offenen Rädern starken Staub erzeugen oder das Gewicht an der Vorderachse erhöhen, die bereits einen V8-, V12- oder AMG-Antriebsstrang trägt. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoff-keramische Scheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Vorderzangen und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Hinterzangen, um die Wärmeaufnahme zu erhöhen und gleichzeitig Eisen-Scheibenstaub sowie rotierende Masse zu reduzieren. Jedes Kit ist für die bestätigte Konfiguration des SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 oder SL65 gebaut, inklusive trim-spezifischer Halterungen, Scheiben-Nabenversätze und Zangenbefestigungen.
- 380 mm kohlenstoff-keramische Scheiben vorne und hinten erfordern auf dem R230 SL Räder ab 19 Zoll oder größer; die Speichenfreiheit muss vor der Montage des Kits noch überprüft werden.
- Vorderzangenoptionen sind V6, GT6 oder GTS6 6-Kolben Brembo, jeweils passend zu einer 380 mm Scheibe für dieses R230-Upgrade.
- Die Varianten des R230 SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 und SL65 können sich in Radnaben-Geometrie, Achsschenkeln und Radfreiheit unterscheiden, daher entwickeln die StopFlex-Ingenieure die Halterungen und Naben exakt auf das jeweilige Trim, anstatt jeden R230 als identisch zu behandeln.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| Modelljahre | 2003-2012 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremszangen, was dem schweren R230 Roadster eine größere Belagsfläche und eine gleichmäßigere Druckverteilung im Vergleich zu kleineren Gleitzangen-Layouts bietet. Der Käufer wählt V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremszange mit 380 mm Scheibe, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremszange mit 380 mm Scheibe oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremszange mit 380 mm Scheibe. Jede Option ist eine echte Brembo-Festzange, die für ein konsistentes Pedalgefühl und eine stabile Klemmung unter wiederholten Hitzekreisläufen ausgewählt wurde.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel auf 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, um den hinteren Beitrag proportional zum vorderen Upgrade zu halten. Der R230 nutzt eine mechanische Fußparkbremse mit Trommel-in-Nabe-Hardware, keinen elektronischen Parkbremssattel, daher ist eine EPB-Integration nicht erforderlich.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 6-Piston-Front- und 4-Piston-Hinterachs-Set ist als vollständiges System konzipiert, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Nabenversatz und Bremssattelposition exakt auf den jeweiligen R230-Trimm abgestimmt sind. Dies vermeidet die nur vorne vorhandene Diskrepanz, die zu schlechter hinterer Bremswirkung, längerer Pedalweg oder instabiler Bremsbalance bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps führen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen R230 SL-Trimm?
Das Kit wird nicht als generisches R230-Bolzen-Set verkauft. StopFlex bestätigt die genaue Konfiguration des SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 oder SL65 und baut die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelhalterung entsprechend auf.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Setup?
Die 380 mm großen Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer. Die Felgenfreiheit und Speichenfreiheit sind beide wichtig, daher sollten Radmodell, Breite, Einpresstiefe und eine Bremsenfreigabekontrolle vor der Produktion bestätigt werden.
Bleibt die Parkbremse bei dem Hinterachs-Kit erhalten?
Ja, der R230 verwendet keinen elektronischen Parkbremssattel. Er nutzt eine mechanische Fußparkbremse mit Trommel-in-Nabe-Hardware, daher ist das Hinterachs-Paket auf dieses werkseitige Layout der Parkbremse ausgelegt.
Warum sollten Carbon-Keramik-Bremsscheiben gegenüber einem anderen großen Bremssystem aus Gusseisen gewählt werden?
Für einen R230 SL, der für schnelle Straßenfahrten, wiederholte Bergabfahrten oder Track-Sessions genutzt wird, reduzieren Carbon-Keramik-Bremsscheiben Bremsstaub und rotierende Masse, während sie die Hitzebeständigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Stahlbremsscheiben erhöhen. Der Vorteil ist bei schweren V8-, V12- und AMG-Trims, die die Vorderbremse wiederholt stark belasten, am deutlichsten sichtbar.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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