Mercedes-Benz SL-Klasse / AMG (R230) CCB Big Brake Kit (2003–2012) | Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2003-2012 Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) CCB Big Brake Kit — Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
Der R230 SL von 2003 bis 2012 ist ein schwerer, Hochgeschwindigkeits-Roadster, und insbesondere Besitzer von SL55, SL63, SL600 und SL65 können bei wiederholtem Schnellstraßen- oder Rennstreckenbremsen die herkömmlichen Stahlbremsen überfordern. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben mit Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssätteln vorne und Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssätteln hinten, um die Hitzeaufnahme zu erhöhen, Bremsstaub zu reduzieren und die rotierende Masse an allen vier Ecken zu verringern. Jedes Set ist speziell auf die bestätigte SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 oder SL65 Ausführung abgestimmt, mit Halterungen, Scheibenmittenversätzen und Bremssattelpositionen, die exakt auf dieses Fahrzeug abgestimmt sind, anstatt nur anhand des R230-Chassisnamens angenommen zu werden.
- 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben vorne und hinten erfordern auf dem R230 SL Räder ab 19 Zoll oder größer; die Speichenfreiheit wird separat vom Raddurchmesser geprüft.
- Die Vorderachse verwendet den genauen Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der dem R230 SL eine steife sechspistonige Vorderradbremse bietet, passend zum 380 mm Bremsscheibendurchmesser.
- Die Modelle R230 SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 und SL65 werden nicht als eine Plattform betrachtet; Halterungen und Scheibenmittenversätze werden nach Bestätigung des genauen Ausstattungs- und Radpakets spezifiziert.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| Modelljahre | 2003-2012 |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, einen sechspistonigen Hochleistungsbremssattel, der die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbeläge verteilt, für ein festeres Pedalgefühl und gleichmäßigeren Druck auf die 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheibe. Alcon ist ein anerkannter Hersteller für Motorsport- und Hochleistungsbremsen, und dieser originale RC6-Bremssattel bietet dem R230 SL eine steife, zweckbestimmte Vorderradbremse anstelle eines rein kosmetischen Bremssattelaustauschs. StopFlex positioniert den Bremssattel mit trim-spezifischen Halterungen und Scheibenmittenversätzen für das bestätigte SL-Modell des Kunden.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm kohlenstoff-keramischen Bremsscheibe, sodass das Bremsmoment hinten auf das vordere RC6-Upgrade abgestimmt ist, anstatt das serienmäßige, kleinere Hinterbremssystem zu verwenden. Dies trägt dazu bei, die Bremsstabilität beim wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopp auf dem kurzen Radstand des R230 SL mit hohem Drehmoment zu erhalten.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das RC6-Front- und RC4-Hinterrad-Set ist als vollständiges Bremssystem konzipiert, bei dem Durchmesser der Bremsscheiben, Position der Bremssättel, Belagwahl und Offset der Bremsscheibenhüte aufeinander abgestimmt sind. Das ist beim R230 SL wichtig, da eine reine größere Bremse vorne das Bremsverhalten, die Bremsbalance, die Hinterradbeteiligung und das ABS beeinflussen kann, wenn die Hinterachse nicht berücksichtigt wird.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem R230 SL Modell?
StopFlex behandelt das SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 und SL65 nicht als universelle Passform. Das Kit wird nach Bestätigung des genauen Baujahrs, der Ausstattung, des Radnaben- und Achsschenkelpakets, der Rad-Spezifikationen sowie der erforderlichen Halter- und Bremsscheiben-Offset gefertigt.
Welche Räder benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Die 380 mm großen Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Barrel-Profil, Offset und Abstand zur Bremssattelfläche müssen ebenfalls anhand des Genuine Alcon RC6 Vorderrad-Bremssattels und des RC4 Hinterrad-Bremssattels überprüft werden.
Beinhaltet dieses Kit die werkseitige Parkbremse?
Der R230 SL verwendet keine elektronische Parkbremse, daher gibt es keinen EPB-Motor, der erhalten oder programmiert werden muss. StopFlex überprüft während des Aufbaus die Konfiguration der Hinterradbremse, sodass die mechanische Parkbremse ordnungsgemäß für das Fahrzeug des Kunden berücksichtigt wird.
Warum sollte man bei einem R230 SL von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik-Bremsen umsteigen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen hitzebedingtem Fading und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu Stahlbremsscheiben. Bei schwereren und leistungsstärkeren R230-Varianten wie dem SL55, SL63, SL600 und SL65 werden die 380 mm StopFlex-Bremsscheiben und Alcon-Bremssättel aufgrund ihrer wiederholten Bremsleistung und nicht nur wegen des Aussehens gewählt.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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