Mercedes-Benz S-Klasse / AMG (W220) CCB Big Brake Kit (2000–2006) | Brembo GT6 6-Piston
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2000-2006 Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad + Original Brembo GT4 Hinterrad Setup
Die W220 S430, S500, S600, S55 und S65 sind schwere Luxuslimousinen, die die serienmäßigen Stahlbremsen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen, insbesondere bei getunten AMG- und V12-Fahrzeugen, überfordern können. Dieses StopFlex-Set ersetzt das serienmäßige Bremssystem durch 380 mm Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben, Brembo 6-Kolben-Vorderrad-Bremszangenoptionen und passende 4-Kolben-Hinterrad-Bremszangen, um die Hitzeaufnahme zu erhöhen, Bremsstaub zu reduzieren und die rotierende Masse an jeder Ecke zu verringern. Jeder Halter, Rotor-Nabenversatz und Bremszangenhalter ist speziell für die bestätigte W220-Ausstattung gefertigt, da ein S430, S600, S55 AMG und S65 AMG nicht als eine generische Passform behandelt werden sollten.
- 380 mm Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern auf der W220 mindestens 19-Zoll-Räder; die Speichenfreiheit wird weiterhin anhand des gewählten Brembo-Bremszangenkörpers überprüft.
- Vordere Optionen sind Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremszangen, jeweils mit einer 380 mm vorderen Bremsscheibe für dieses W220-Set.
- Hintere Optionen sind Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen mit 380 mm Hinterbremsscheiben, sodass die Hinterachse mit der vorderen abgestimmt ist und nicht als werkseitiges Missverhältnis verbleibt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Modelljahre | 2000-2006 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremszangen, was dem W220 eine feste 6-Kolben-Konfiguration für eine stärkere Druckverteilung und ein festeres Pedalgefühl im Vergleich zu einer kleineren werkseitigen Schiebebremse verleiht. Der Käufer wählt V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremszange — 380 mm Rotor, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremszange — 380 mm Rotor, oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremszange — 380 mm Rotor. Jede Option basiert auf einer echten Brembo-Bremszangenfamilie und nicht auf einer unmarkierten Gussform, mit StopFlex-Haltern und Naben, die exakt auf die S-Klasse-Ausstattung abgestimmt sind.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen auf 380 mm Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben, um das Bremsbalance und die Stabilität bei starkem Verzögern zu unterstützen. Hintere Optionen sind V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremszange — 380 mm Rotor, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremszange — 380 mm Rotor, oder GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremszange — 380 mm Rotor.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die Pakete mit 6-Kolben vorne und 4-Kolben hinten werden gemeinsam spezifiziert, sodass Kolbenfläche, Bremsscheibendurchmesser, Belagwahl und Achsendrehmoment als ein System betrachtet werden. Das ist beim W220 wichtig, weil der lange Radstand, das hohe Leergewicht, AMG/V12-Leistung und die Hinterachssuspension-Geometrie ein reines Bremsen-Upgrade an der Vorderachse bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps ungleichmäßig erscheinen lassen können.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen W220-Trim?
Die Passgenauigkeit wird erst nach Bestätigung des genauen Modells, Baujahrs, Trims, Rad-Spezifikationen und Bremskonfigurationen hergestellt. StopFlex behandelt den S430, S500, S600, S55 AMG und S65 AMG nicht als eine universelle W220-Passung, da sich Knöchelgeometrie, Nabenposition und Radfreiheit je nach Trim unterscheiden können.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Setup?
Die 380 mm großen Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer. Die Felgen- und Speicherauslenkung müssen beide überprüft werden, da der Brembo 6-Kolben-Vorderrad-Bremszylinder auch bei ausreichend großem Durchmesser mit den Speichen in Konflikt geraten kann.
Muss das Hinterradkit eine elektronische Parkbremse unterstützen?
Nein. Der W220 S-Klasse in diesem Baujahr 2000-2006 verwendet ein mechanisches Fuß-Parkbremssystem, kein werkseitiges EPB-Motor, der an den Hinterradbremsen montiert ist.
Warum auf Carbon-Keramik-Bremsen bei einem W220 S-Klasse umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als herkömmliche Stahlbremsscheiben, wenn das Fahrzeug sportlich gefahren wird. Bei einem schweren S500, S600, S55 oder S65 ist das 380-mm-Bremsscheiben- und Brembo-Bremszylinder-Paket besonders nützlich für wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen, geringeren sichtbaren Staub an offenen Rädern und schärferes Bremsverhalten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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