2000-2006 Mercedes-Benz S-Klasse / AMG (W220) CCB Big Brake Kit | AP Racing 9560 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2000-2006 Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) CCB Big Brake Kit — Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne + Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten
Die W220 S-Klasse von 2000 bis 2006 ist schwer, schnell in V8-, V12- und AMG-Form und beansprucht die Bremsen bei hohen Temperaturen, insbesondere im Stadtverkehr, im Gebirge oder bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen. Dieses StopFlex-Set ersetzt das serienmäßige Stahlbremssystem durch 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, einen echten AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne und einen echten AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten, für geringeres Rotationsgewicht, weniger Bremsstaub und mehr thermische Reserven. Jedes Set ist exakt auf die Konfiguration des S430, S500, S600, S55 oder S65 abgestimmt und basiert nicht nur auf der Bezeichnung des W220-Chassis.
- 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern auf der W220 mindestens 19-Zoll-Räder; Innenfelgen- und Speichenfreiheit werden vor der Montage geprüft.
- Die Vorderachse verwendet den echten AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, um die Bremskraftverteilung und Pedalreaktion bei einem schweren S-Klasse-Limousine zu verbessern.
- Die Passform für S430, S500, S600, S55 AMG und S65 AMG wird exakt nach der jeweiligen Ausstattung gefertigt, da die Geometrie der Halterung, der Abstand zwischen Bremsscheibe und Radnabe sowie die Rad-Einpresstiefe (ET) nicht für die gesamte W220-Reihe angenommen werden können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Modelljahre | 2000-2006 |
| Vordereinstellung | Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den echten AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, was dem W220 eine Sechs-Piston-Festbremse für gleichmäßigere Belagbelastung und ein festeres Pedal bei wiederholten Bremsungen verleiht. AP Racing ist ein bewährter Hersteller im Motorsport und Hochleistungsbremsbereich, und die Radi-CAL II-Architektur wurde hier wegen hoher Steifigkeit, kompakter Bauweise und Hitzebeständigkeit mit der 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe ausgewählt.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der Hinterachssatz verwendet den echten AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, sodass die Bremsleistung hinten zusammen mit der vorderen Bremse ausgelegt ist und nicht nur als kleineres Originalteil verbleibt. Die W220 nutzt eine mechanische Handbremse, die per Fuß betätigt wird, daher ist kein elektrischer Parkbremsmotor im hinteren Bremssattel integriert.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die CP9560-Vorder- und CP9541-Hinterbremssättel werden mit passenden 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben kombiniert, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagwahl und hintere Bremsleistung als ein System ausgelegt sind. Das ist bei der W220 wichtig, da eine reine Bremsverstärkung vorne das Fahrzeug in Richtung Übersteuerung verschieben und die thermische Kapazität hinten unverändert lassen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit genau für meinen S430, S500, S600, S55 oder S65?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand Ihres genauen W220-Trimms bestätigt. StopFlex fertigt die Halterungen, Rad-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen speziell für das verifizierte Fahrzeug an, anstatt S430, S500, S600, S55 AMG und S65 AMG als ein einheitliches Bremssystem zu behandeln.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Setup?
Die 380 mm großen Vorder- und Hinterradbremsen erfordern Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex überprüft auch Barrel-Form, Speichenfreiheit, Offset und Bremssattelabdeckung für den Genuine AP Racing CP9560 Vorderrad-Bremssattel.
Bleibt bei diesem W220-Kit die elektrische Parkbremse erhalten?
Der W220 S-Klasse verwendet keine werkseitige elektrische Parkbremse. Stattdessen ist ein fußbetätigtes mechanisches Parkbremssystem verbaut, sodass dieses Hinterrad-Bremspaket um den Service-Bremssattel und das bestehende mechanische Parkbremssystem des Fahrzeugs entwickelt wurde.
Warum auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem W220 S-Klasse umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, erhöhen gleichzeitig die Wärmekapazität für wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen. Bei einem schweren S430, S500, S600, S55 oder S65 bedeutet das weniger Hitzeaufnahme im Vergleich zu einem Eisen-Bremsscheibenpaket, wenn das Fahrzeug sportlich gefahren wird oder offene Felgen montiert sind.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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