2000-2006 Mercedes-Benz S-Klasse / AMG (W220) CCB Big Brake Kit | Alcon RC6 6-Piston
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2000-2006 Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) CCB Big Brake Kit — Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
Die W220 S-Klasse ist eine schwere Limousine, und das Drehmoment des S55/S65 AMG beansprucht die serienmäßigen Stahlbremsen bei wiederholten Autobahnstopps, Bergabfahrten und trackähnlichem Fahren stark. Dieses StopFlex-Set verwendet 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit einem Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne und einem Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten, um die Hitzeaufnahme zu erhöhen, Bremsstaub zu reduzieren und die rotierende Masse im Vergleich zu vergleichbarer Stahlhardware zu verringern. Jedes Set ist exakt auf die jeweilige S430-, S500-, S600-, S55- oder S65-Ausstattung des Käufers abgestimmt, da die Details von Achsschenkel, Nabe und Felgenfreiheit bei der W220-Karosserie nicht allein anhand des Chassis-Codes angenommen werden können.
- 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll beim W220; Räder unter 19 Zoll passen nicht zu diesem Paket, und die Speichenfreiheit muss dennoch überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, was diesem schweren S-Klasse-Modell eine größere, steifere Bremsanlage für wiederholte hochenergetische Stopps verleiht.
- Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind für die bestätigte S430-, S500-, S600-, S55- oder S65-Ausstattung entwickelt und werden nicht als universelle W220-Kompatibilität verkauft.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Modelljahre | 2000-2006 |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den exakt für dieses W220-Kit spezifizierten Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel. Sechs Kolben verteilen den Bremsbelagdruck gleichmäßig auf die Carbon-Keramik-Bremsscheibe für gleichmäßiges Anziehen und ein festeres Pedalgefühl bei wiederholten Stopps. Alcon ist ein anerkanntes Performance-Bremsenhersteller, und dieser originale Bremssattel bietet der Vorderachse eine steife, motorsport-ähnliche Basis, ohne auf eine unmarkierte Gusskomponente zurückzugreifen.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um den Hinterrad-Drehmomentbeitrag auf das Upgrade an der Vorderachse abzustimmen. Da der W220 eine mechanische Handbremse mit Fußbetätigung anstelle einer elektronischen Parkbremse verwendet, ist eine Integration der EPB für dieses Set nicht erforderlich.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das RC6-Front- und RC4-Hinterpaket ist als abgestimmtes System konzipiert, sodass Bremsdrehmoment vorne, Beitrag hinten, Scheibendurchmesser und Belagmaterial zusammenarbeiten. Das ist bei einem W220 wichtig, weil die nur größere Vorderrad-Bremssätze die Pedalreaktion und das Bremsverhalten auf einer langen, schweren S-Klasse-Plattform verändern können.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau zu meinem W220-Ausstattung?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand der genauen Ausstattungsvarianten S430, S500, S600, S55 oder S65 bestätigt. StopFlex geht nicht davon aus, dass alle W220 das gleiche Halterungsdesign, Rotor-Deckel-Offset oder Bremssattel-Abstand haben, insbesondere zwischen Standardmodellen und AMG-Varianten.
Welche Felgengröße benötige ich für die 380 mm Bremsscheiben?
Dieses Kit erfordert Räder mit 19 Zoll oder größer, da der größte Rotor 380 mm misst. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset und Barrel-Profil müssen ebenfalls den Genuine Alcon RC6 Vorderrad-Bremssattel und RC4 Hinterrad-Bremssattel freigeben.
Benötigt dieses W220-Kit hintere Bremssättel, die mit der Elektronischen Parkbremse (EPB) kompatibel sind?
Nein. Der W220 S-Klasse von 2000-2006 verwendet ein mechanisches, fußbetätigtes Parkbremssystem, daher gibt es keinen werkseitigen Elektrobremssystem-Motor, der am Hinterrad-Bremssattel verbleiben muss.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen anstelle eines anderen Eisen-Bremssatzes wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub, widerstehen hitzebedingtem Fade und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu einem ähnlichen Eisenrotor-Set. Bei einem schweren W220 S-Klasse sind diese Vorteile bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen und bei offenen Rennwagen, bei denen Eisenstaub sichtbar ist, am deutlichsten spürbar.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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