Mercedes-Benz S-Klasse / AMG (W222/V222/C217/A217) CCB Big Brake Kit (2014–2021) | Akebono 10N 10-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2014-2021 Mercedes-Benz S400 / S450 / S500 / S550 / S560 / S600 / S63 / S65 (W222/V222/C217/A217) CCB Big Brake Kit — Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel vorne + Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel hinten
Die W222/V222/C217/A217 S-Klasse ist schwer, schnell und wird oft auf großen, offenen Felgen gefahren, bei denen Eisen-Bremsstaub, Temperaturzyklen und Rotor-Masse kaum zu übersehen sind. Dieses StopFlex-Set ersetzt das serienmäßige Bremssystem durch 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne, die von Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssätteln geklemmt werden, sowie 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten mit Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssätteln. Jedes Set ist exakt auf die bestellte Konfiguration der S400, S450, S500, S550, S560, S600, S63 oder S65 abgestimmt, inklusive Halterungen, Scheibenmitten-Offsets, Leitungsführung und Bremssattelposition.
- 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und 410 mm große hinten verleihen diesem S-Klasse-Set die thermische Kapazität, die für eine schwere W222/V222/C217/A217 Karosserie erforderlich ist, ohne auf ein rein kosmetisches Bremssystem zurückzugreifen.
- Die Vorderachse verwendet den Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, während die Hinterachse den Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel nutzt, um die Bremsleistung an der Hinterachse im System zu erhalten.
- Mindestfelgengröße ist 21 Zoll, da die 420 mm große Bremsscheibe vorne kleinere Felgen nicht freigibt; Profil der Speichen, Barrel-Form, Offset und Abstandshalter müssen vor der Bestellung noch geprüft werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S400 / S450 / S500 / S550 / S560 / S600 / S63 / S65 (W222/V222/C217/A217) |
| Modelljahre | 2014-2021 |
| Vordereinstellung | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel / 420 mm |
| Hintereinstellung | Echte Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel / 410 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 21" (für den 420 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 420 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 21". Räder unter 21" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und die Speichenform sowie der Offset beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse basiert auf dem Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, der diesem S-Klasse-Fahrzeug eine große Mehrkolben-Klemmefläche für eine gleichmäßige Beladung der Bremsbeläge auf die 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe bietet. Die OEM-Porsche-Qualität ist wichtig, weil der Bremssattel für hohe Bremsbelastungen bei Hochleistungsfahrzeugen entwickelt wurde und nicht als reiner Show-Bremssattel dient. Das StopFlex-System montiert ihn mit modell-spezifischen Halterungen und Rotor-Topf-Geometry, die exakt auf die W222/V222/C217/A217-Modelle abgestimmt sind.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet einen Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel auf einer 410 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, sodass das Upgrade die Hinterachse nicht unterbremst im Vergleich zur neuen vorderen Drehmomentkapazität. Für W222/V222/C217/A217 Fahrzeuge mit werkseitigem elektronischem Parkbremssystem ist das Hinterachs-Set so konfiguriert, dass die EPB-Anforderungen während des Montageprozesses erfüllt werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 10-Piston-Front- und 4-Piston-Hinterradpaket ist als vollständiges System konzipiert, sodass Durchmesser der Bremsscheiben, Belagfläche, Kolbenanordnung und Bremsmomentverteilung aufeinander abgestimmt sind. Das ist beim S-Klasse wichtig, weil eine reine Vergrößerung der Vorderbremse das Bremsverhalten, ABS-Charakteristik und die Stabilität der Hinterachse bei starkem Verzögern beeinflussen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 420 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf mein S400, S550, S63 oder S65 Modell?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des W222/V222/C217/A217-Chassisnamens. StopFlex fertigt die Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen basierend auf Ihrem genauen Modell, der Ausstattung, der Achs-Hardware und dem Radpaket, da sich Standard- und AMG-Varianten mechanisch unterscheiden können.
Welche Räder sind für den 420 mm vorderen Rotor erforderlich?
Der 420 mm große Carbon-Keramik-Vorderrad-Bremsscheibe erfordert mindestens ein 21-Zoll-Rad. Die Radgröße allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch die Speichenfreiheit, die Form des inneren Felgenhorns, die Radversetzung und Spacer-Anforderungen im Vergleich zum Genuine Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Der W222/V222/C217/A217 S-Klasse verwendet eine elektronische Parkbremse, und der hintere Teil des Kits ist mit EPB-Haltefunktion ausgelegt. StopFlex bestätigt die genaue Hinterradkonfiguration vor der Produktion, da die 410 mm große Hinterradbremse und der Genuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel mit der Parkbremshardware des Fahrzeugs koexistieren müssen.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen gegenüber Austausch-Bremsen aus Gusseisen bei dieser S-Klasse wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen hitzebedingtem Fading und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu einem vergleichbaren Gusseisen-Bremssystem. Bei einer schweren S-Klasse mit großen Rädern sind diese Vorteile bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen, saubereren Felgenflächen und schärferer Reaktion an der Vorderachse am deutlichsten spürbar.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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