2006-2011 Mercedes-Benz ML-Klasse / AMG (W164) CCB Big Brake Kit | Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2006-2011 Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) CCB Big Brake Kit — Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
Der W164 ML350, ML500, ML550 und ML63 sind schwere SUVs, daher kann wiederholtes Bremsen die Eisenrotoren durch Hitze, Staub und das Gewicht am Radende belasten. Dieses StopFlex-Set verwendet 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben an allen vier Ecken mit einem Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne und einem Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten für höhere Hitzebeständigkeit, weniger Bremsstaub und geringeres ungefedertes Gewicht im Vergleich zu vergleichbaren Stahlkomponenten. Jedes Set ist auf die bestätigte Ausstattungsvariante abgestimmt, da Standard-W164-Modelle und das ML63 AMG in der Bremsbefestigung und Felgenfreiheit variieren können.
- 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern auf dem W164 ML-Klasse mindestens 19-Zoll-Räder; die Speichenfreiheit wird separat vom Durchmesser geprüft.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den genauen Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel übernommen, der mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Belägen, Naben, Befestigungen und Leitungen kombiniert ist.
- Bestellungen für ML350, ML500, ML550 und ML63 werden nicht als einheitliche Plattform betrachtet; StopFlex passt Halterungen und Rotor-Naben-Offsets exakt an die bestätigte Ausstattungsvariante an.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| Modelljahre | 2006-2011 |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der für den W164 ein sechspistoniges Bremssattelpaket bietet, um den Belagdruck gleichmäßiger auf die 380 mm große Bremsscheibe zu verteilen und ein festeres, kontrollierteres Pedal bei Hitze zu gewährleisten. Alcon ist ein anerkannter Hersteller von Hochleistungs-Bremsen, und dieser originale Bremssattel wird hier mit StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben, trim-spezifischen Naben, Haltern, Leitungen und Belägen kombiniert, anstelle eines generischen Bremssattelwechsels. Seine robuste Bauweise ist für ein schweres SUV ausgelegt, das die Vorderradbremsen bei wiederholtem Bremsen stark belastet.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um den Hinterrad-Drehmomentbeitrag an die aufgerüstete Vorderachse anzupassen. Beim W164 wird die Parkfunktion mechanisch über ein Fußpedal gesteuert, nicht durch einen elektronischen Parkbremssattel-Motor.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das RC6-Front- und RC4-Hinterrad-Set ist als Vier-Ecken-System konzipiert, sodass der W164 nicht an der Vorderbremse gewinnt, während die Hinterstabilität erhalten bleibt. Das Abstimmen von Durchmesser, Belagspezifikation, Naben-Offset und Bremssattelbefestigung vorne und hinten hilft, ein vorhersehbares Bremsverhalten bei Hochgeschwindigkeitsstopps und Hitzeentwicklung bei Abfahrten zu bewahren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meinen W164 ML350, ML500, ML550 oder ML63?
Die Passgenauigkeit wird vor dem Bau anhand des genauen Baujahrs, der Ausstattung, der Radnaben-Daten und des Radpakets bestätigt. StopFlex geht nicht davon aus, dass ein ML350 und ein ML63 nur weil beide W164 sind, die gleichen Halterungen oder Scheibenversätze haben.
Welche Felgengröße benötige ich für die 380 mm Bremsscheiben?
Der minimale Raddurchmesser beträgt 19 Zoll, da Räder unter 19 Zoll die 380 mm große Bremsscheibe nicht freigeben. Die Speichenfreiheit muss weiterhin anhand des Genuine Alcon RC6 6-Piston-Bremszylinders an der Vorderseite überprüft werden.
Funktioniert die Parkbremse weiterhin?
Ja, das Kit ist auf das werkseitige mechanische Parkbremssystem des W164 ausgelegt. Dieses Chassis verwendet keinen elektronischen Parkbremssattelmotor hinten, daher gibt es keinen EPB-Aktuator, der erhalten oder neu programmiert werden muss.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen gegenüber einem anderen Stahl-Bremskit in diesem ML-Klasse wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und ungefedertes Gewicht, während sie wiederholte Hitzekreisläufe besser bewältigen als herkömmliche Stahlbremsscheiben. Bei einem schweren W164 SUV ist das wichtig für Pedalgefühl, Felgenreinigung und Lenkreaktion.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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