Mercedes-Maybach S680 / S580 (Z223) Carbon-Keramik-Bremsensatz von 2022 bis 2026+
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2022-2026+ Mercedes-Maybach S680 / S580 (Z223) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der Z223 Mercedes-Maybach S680 und S580 setzen die Bremsen hohen thermischen Belastungen aus, da das Fahrzeug schwer, leise und häufig im Stop-and-Go-Stadtverkehr gefahren wird, wo Bremsstaub und Rotorhitze sofort sichtbar sind. Dieser OEM-große StopFlex-Ersatz verwendet 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und 360 mm hinten mit passenden Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen für das auf dieser Seite aufgeführte Werkstattbremssystem. Ziel ist es, die rotierende Masse zu verringern, die Felgen sauberer zu halten und ein stabileres Pedalgefühl zu erreichen, ohne die Positionen der Original-Bremszangen oder den Durchmesser der Rotoren zu verändern.
- Nur für das 2022-2026+ Mercedes-Maybach S680 / S580 Z223 Bremssystem mit 390 mm vorne und 360 mm hinten Rotoren geeignet.
- Carbon-Keramik-Reibungsringe reduzieren den Bremsstaub auf den großen offenen Rädern des Maybach im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und -belägen.
- Zweiteilige Rotoren mit speziellen Naben und schwebenden Befestigungen ersetzen die serienmäßigen Scheiben, während die Montagegeometrie der Z223-Bremszange beibehalten wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Maybach S680 / S580 (Z223) |
| Modelljahre | 2022-2026+ |
| Vordere Rotorreferenz | S680/S580: 390 mm |
| Hintere Rotorreferenz | S680/S580: 360 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Der Durchmesser der Carbon-Keramik-Bremsscheibe bestimmt das kleinste Rad, das den Bremssattel freigibt. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren Raddurchmesser und die Speichenfreiheit mit StopFlex.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden Mercedes-Maybach S680 oder S580 von 2022 bis 2026+?
Nein. Diese Seite ist auf Z223 S680 / S580 Fahrzeuge mit 390 mm vorne und 360 mm hinten Rotoren beschränkt. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Durchmesser der Rotoren, die Ausstattung und das Bremssystem, da die Bremsenhardware des Mercedes-Maybach S-Klasse je nach Markt und Ausstattung variieren kann.
Bleibt das werkseitige elektronische Parkbremssystem und die Auto-Hold-Funktion erhalten?
Ja, es ist als OEM-großer Rotor- und Belag-Ersatz für das aufgeführte Z223-Bremssystem konzipiert, sodass die werkseitige Hinterzange, die EPB-Steuerstrategie und die Brems-Hold-Funktion weiterhin genutzt werden. Die Installation erfordert jedoch eine korrekte Belag-Einlaufphase und die elektronische Service-Modus-Prozedur.
Warum sollte man einen Maybach S680 oder S580 von Eisenrotoren auf Carbon-Keramik umrüsten?
Die Hauptgründe sind weniger sichtbarer Staub, geringere ungefedert und rotierende Masse sowie bessere Hitzestabilität bei wiederholtem Bremsen. Bei einem schweren Long-Wheelbase-Maybach sind diese Vorteile vor allem bei Felgenreinigung, Lenkreaktion und konstantem Pedalgefühl wichtiger als bei Rundenzeiten.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Bestätigen Sie, dass es sich um einen Z223 Mercedes-Maybach S680 oder S580 handelt, überprüfen Sie die Durchmesser der 390 mm vorderen und 360 mm hinteren Rotoren und senden Sie Felgendetails, falls das Fahrzeug Nicht-OE-Felgen hat. Das Kit ist kein universeller S-Klassen-Bremsumbau.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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