Mercedes-Benz E-Klasse / AMG (W214/S214) CCB Big Brake Kit (2024–2026+) | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214) CCB Big Brake Kit — Original OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel vorne + Original OEM AMG 4-Kolben-Bremssattel hinten
Der Besitzer eines W214/S214 E350, E450 oder E53, der dieses Kit kauft, löst in der Regel gleichzeitig Probleme mit Hitze, Bremsstaub und Radfreiraum. StopFlex baut dieses Paket um eine 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne mit einem Original OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel und eine 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe hinten mit einem Original OEM AMG 4-Kolben-Bremssattel, um das Fahrzeug bei höherer thermischer Belastbarkeit, weniger Eisenstaub und reduziertem rotierendem Masse im Vergleich zu einem Eisen-Bremskit zu verbessern. Da die Hardware von E350, E450 und E53 an Achse, Radnabe und Radpaket variieren kann, ist jedes Kit auf die jeweilige bestätigte Ausstattung abgestimmt und nicht als Plattform-übergreifendes Universal-Set konzipiert.
- 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern Räder ab 20 Zoll beim W214/S214 E-Klasse; Räder unter 20 Zoll passen nicht, und die Speichenfreiheit muss dennoch geprüft werden.
- Die Bremsanlage vorne wird mit dem genauen Original OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel und einer 390 mm Bremsscheibe aufgerüstet, während hinten ein Original OEM AMG 4-Kolben-Bremssattel mit einer 380 mm Bremsscheibe verwendet wird.
- Die Varianten E350, E450 und E53 des W214/S214 werden als separate Passformen behandelt, da Halterungen, Radnaben-Offset, Bremssattelbefestigung, Radgeometrie und ET-Freiraum variieren können je nach Ausstattung.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214) |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original OEM AMG 6-Kolben-Bremssattel, der mit der 390 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe eine große, steife Klemmvorrichtung für wiederholbare Pedalreaktionen bei hohen Geschwindigkeiten bietet. Die OEM-AMG-Qualität ist bei einem W214/S214-Upgrade wichtig, da die Bremssattelarchitektur von Mercedes-AMG-Performance-Hardware abgeleitet ist und nicht nur kosmetisch universal gestaltet wurde. StopFlex passt die Befestigung des Bremssattels, die Halterungsgeometrie und den Radnaben-Offset exakt an die Konfiguration des E350, E450 oder E53 des Käufers an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original OEM AMG 4-Kolben-Bremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, sodass die Hinterradkupplungssysteme Teil des Gesamtsystems sind und nicht nachträglich hinzugefügt werden. Bei EPB-gestützten W214/S214-Fahrzeugen ist die Hinterradverpackung so ausgelegt, dass die werkseitigen elektronischen Parkbremssysteme erhalten bleiben, sofern die Fahrzeugkonfiguration dies zulässt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 390 mm große vorne und 380 mm große hinten Bremssystem ist als abgestimmtes System konzipiert, sodass Bremsmoment, thermische Kapazität und Pedalverhalten auf beiden Achsen ausgeglichen sind. Das ist beim W214/S214 wichtig, da eine reine Vorderachsbremse den Bremsbias nach vorne verschieben und die Hinterachse thermisch sowie optisch unausgewogen erscheinen lassen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen E350, E450 oder E53?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des W214/S214-Chassis-Codes. StopFlex überprüft das genaue Modell, die Ausstattung, den Karosserietyp, die Felddaten, die Radnaben-Geometrie und die Freigaben, bevor Halterungen und Bremsscheibenhülsen für Ihr Fahrzeug gefertigt werden.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Der 390 mm große vordere Bremsscheibe erfordert Räder mit 20 Zoll oder größer. Räder unter 20 Zoll werden die Bremsscheibe nicht freigeben, und auch bei 20-Zoll-Rädern muss die Speichenfreiheit für den Genuine OEM AMG 6-Piston-Bremszylinder bestätigt werden.
Funktioniert die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin?
Der W214/S214 E-Klasse verwendet eine elektrische Parkbremse, daher ist die Kompatibilität mit der EPB Teil der Hinterachs-Montageprüfung. StopFlex bestätigt die Hinterradbremse, die Integration der Parkbremse und die elektronische Funktion anhand des genauen Ausstattungsniveaus des Käufers vor der Produktion.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen anstelle größerer Stahlbremsen bei diesem Fahrzeug wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen hitzebedingtem Fading und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu einem gleichwertigen Stahl-Bremsenpaket. Beim W214/S214 E-Klasse ist das nützlich bei starkem Straßeneinsatz, wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen, Sauberkeit bei offenen Rädern und schärferer Lenkansprache durch geringeres ungefedertes Gewicht.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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