Mercedes-Benz E-Klasse / AMG (W211/S211) CCB Big Brake Kit (2003–2009) | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2003-2009 Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) CCB Big Brake Kit — Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel vorne + Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel hinten
W211/S211 E-Klassenbesitzer kommen hier meist nach wiederholtem Hitzezyklus der Stahlrotoren, starkem Bremsstaub auf offenen Felgen oder dem Wunsch, AMG-Bremshardware auf eine Standard-E-Klasse zu montieren, ohne auf die Passform zu spekulieren. Dieses StopFlex-Kit kombiniert einen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel mit einem 390 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor und einen Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel mit einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Hinterradrotor für höhere thermische Kapazität, geringeres Rotationsgewicht und weniger Staub im Vergleich zu einer Stahlvariante. Jedes Kit ist exakt auf die Konfiguration des Kunden abgestimmt, sei es E280, E320, E350, E500, E550, E55 oder E63, inklusive Halterungen, Rotor-Nabenversatz und Bremssattelbefestigung.
- Die 390 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotoren erfordern Räder ab 20 Zoll; Räder unter 20 Zoll passen nicht in das Paket, und die Speichenfreiheit muss dennoch überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Kit spezifiziert ist, zusammen mit StopFlex Carbon-Keramik-Rotors, Bremsbelägen, Naben, Befestigungsmaterial und Leitungen.
- Standard W211/S211 E-Klassen-Modelle und AMG E55/E63-Varianten können sich in der vorderen Aufhängung, Nabe und Felgenfreiheit unterscheiden, daher fertigt StopFlex die Befestigungen und Nabenversätze für die jeweilige bestätigte Ausstattung, anstatt eine einheitliche Passform für alle Chassis anzunehmen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) |
| Modelljahre | 2003-2009 |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der dem W211/S211 eine größere Mehrkolben-Bremse um den 390 mm Carbon-Keramik-Rotor bietet. Seine AMG-OEM-Qualität ist bei diesem Chassis wichtig, da der Bremssattel auf Mercedes-Performance-Hardware basiert und kein unmarkiertes Universal-Gussstück ist. StopFlex passt die Befestigung, die Haltergeometrie, den Rotor-Nabenversatz, Beläge, Leitungen und Befestigungsmaterial exakt an die jeweilige E-Klassen-Ausstattung des Kunden an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet einen Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel mit einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Rotor, um die Bremskraft und thermische Kapazität des Hinterrades an das vordere Upgrade anzupassen. Dieses Hinterradpaket sorgt für Bremsstabilität, indem es das gefühlvolle Bremsen eines großen Vorderrads vermeidet.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die 390 mm großen vorderen und 380 mm großen hinteren Carbon-Keramik-Pakete sind als System entwickelt, sodass Pedalreaktion, Wärmeaufnahme und Achsenausgleich gemeinsam optimiert werden. Bei einem W211/S211 ist das wichtig, weil AMG- und Nicht-AMG-Modelle unterschiedliche Befestigungs- und Freiraum-Bedingungen haben können, selbst wenn der Chassis-Code identisch ist.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen W211- oder S211-Trim?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand des genauen Modells, Baujahrs, Karosserievariante, Ausstattung, Radnaben-/Aufhängungs-Konfiguration, Radgröße, Radversatz und Speichenfreiheit bestätigt. StopFlex behandelt keine Fahrzeuge der Modelle E280, E320, E350, E500, E550, E55 AMG und E63 AMG als eine universelle Passform.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Die minimale Radgröße beträgt 20 Zoll, da die vordere Bremsscheibe 390 mm groß ist. Räder kleiner als 20 Zoll passen nicht an die Bremsscheibe, und selbst 20-Zoll-Räder müssen auf Freigängigkeit der Speichen über den originalen AMG 6-Piston-Bremssattel geprüft werden.
Benötigt dieses W211/S211 Kit eine Integration des Elektronischen Parkbremssystems (EPB)?
Nein. Die W211/S211 E-Klasse von 2003-2009 verwendet eine fußbetätigte Seil-Parkbremse, keine elektronische Parkbremse. Daher ist die Hinterachse auf das mechanische Parkbremssystem des Fahrzeugs ausgelegt.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremssatzes wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu Eisenscheiben, erhöhen gleichzeitig die Wärmeaufnahme für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps. Bei diesem Set sind die Carbon-Keramik-Discs mit 390 mm vorne und 380 mm hinten, AMG-Bremssätteln, passenden Belägen, Naben, Befestigungsteilen und Leitungen ausgestattet.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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