Mercedes-Benz E-Klasse / AMG (W212/S212) CCB Big Brake Kit (2010–2016) | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2010-2016 Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) CCB Big Brake Kit — Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel vorne + Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel hinten
W212/S212 E-Klasse Besitzer, die dieses Kit kaufen, versuchen in der Regel, Hitzeabbau durch Eisenrotor-Überhitzung, Bremsstaub und Frontmasse zu reduzieren, während sie eine AMG-Bremssattel-Anordnung beibehalten, die zum Fahrgestell passt. Dieses StopFlex-Upgrade kombiniert 390 mm große Carbon-Keramik-Vorderräder mit dem Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel und 380 mm große Carbon-Keramik-Hinterräder mit dem Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel, was dem Fahrzeug eine höhere Wärmeaufnahmefähigkeit und eine geringere rotierende Masse im Vergleich zu einem herkömmlichen Eisenpaket verleiht. Da die Varianten E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 und E63 S nicht alle die gleiche Bremsbefestigungsgeometrie oder Felgenfreiheit haben, sind Halterungen und Rotorhülsen-Offsets exakt für die jeweilige bestätigte Ausführung entwickelt.
- 390 mm große Carbon-Keramik-Vorderräder und 380 mm große Carbon-Keramik-Hinterräder erfordern Räder ab 20 Zoll; Räder unter 20 Zoll passen nicht zur vorderen Anlage, und die Speichenfreiheit muss dennoch geprüft werden.
- Die Bremsleistung vorne basiert auf dem Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, nicht auf einem generischen Nachrüstguss, für eine AMG-ähnliche Klemmkraft auf dem W212/S212-Fahrgestell.
- Standard E-Klasse und E63/E63 S-Varianten können sich in Aufhängung, Radnaben-Geometrie und Felgen-ET-Freigängigkeit unterscheiden, daher passt StopFlex Halterungen, Rotorhülsen und Bremssattellage exakt an das jeweilige Fahrzeug des Käufers.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) |
| Modelljahre | 2010-2016 |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, die wichtigste Hardware-Änderung in diesem Kit. Das Sechs-Piston-Layout verteilt den Bremsbelagdruck auf den 390 mm großen Carbon-Keramik-Rotor für kontrolliertes Anpressen, ein festeres Pedalgefühl und eine bessere Wärmeverteilung bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen. Als OEM AMG-entwickelter Bremssattel bietet es diesem W212/S212-Paket eine bewährte Performance-Bremssattelbasis anstelle eines unmarkierten Universal-Bremssattels.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der Hinterachssatz verwendet den Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel auf einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Rotor, um das Bremsdrehmoment hinten zu unterstützen, ohne die Vorderachse zu überlasten. Dieses Hinterradpaket ist so ausgelegt, dass es mit dem vorderen System harmoniert, sodass das Fahrzeug beim Trail-Braking, bei Autobahnstopps und wiederholtem Verzögern aus hoher Geschwindigkeit stabil bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Paket mit 390 mm vorne und 380 mm hinten ist als abgestimmtes System spezifiziert, sodass Kolbenfläche, Radialdurchmesser, Belagfläche und hydraulisches Verhalten gemeinsam berücksichtigt werden. Das ist bei der W212/S212 wichtig, weil eine nur vordere Umrüstung die Bremsbalance nach vorne verschieben und die Hinterachse bei harten Bremsungen unterfordern kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem W212- oder S212-Modell?
StopFlex geht nicht davon aus, dass ein W212/S212-Halterensatz auf alle E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 oder E63 S passt. Das Kit wird nach Bestätigung Ihres genauen Modells, Karosserievariante, Ausstattung, vorderem Achsschenkel/Träger, Radnaben-Geometry und Felgendaten gefertigt, damit die Halter, Bremssattellage und Rotor-Offset mit Ihrem Fahrzeug übereinstimmen.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Der 390 mm große Carbon-Keramik-Ventilrotor vorne erfordert Räder ab 20 Zoll oder größer. Räder unter 20 Zoll passen nicht an den Rotor und das Genuine OEM AMG 6-Piston-Belüftungspaket, und selbst 20-Zoll-Räder müssen auf Speichenfreiheit gegenüber der Bremssattelfläche überprüft werden.
Funktioniert die Parkbremse weiterhin?
Der W212/S212 verwendet ein mechanisches, fußbetätigtes Parkbremssystem, kein elektrisches Hinterrad-Bremssattel-EPB. StopFlex überprüft die hintere Hardware des bestätigten Fahrzeugs, damit das Upgrade der Servicebremse nicht als ein generischer Austausch des Hinterrad-Bremssattels behandelt wird.
Warum von Stahlbremsen auf dieses Carbon-Keramik-Kit umsteigen?
Bei einem schweren E-Klasse kann wiederholtes Bremsen die vorderen Stahlrotoren mit Hitze und Staub belasten, insbesondere bei offenen Rädern oder Hochgeschwindigkeitsgebrauch. Dieses Kit verwendet 390 mm große Carbon-Keramik-Ventilrotoren vorne und 380 mm hinten, um die rotierende Masse und den Staub zu reduzieren und die thermische Kapazität mit AMG-abgeleiteten Mehrkolben-Bremssätteln zu erhöhen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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