2005-2010 Mercedes-Benz CLS-Klasse / AMG (C219) CCB Big Brake Kit | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2005-2010 Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) CCB Big Brake Kit — Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel vorne + Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel hinten
Der C219 CLS ist schwer genug, um die werkseitigen Stahlbremsen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps zu beanspruchen, insbesondere bei CLS55 und CLS63 AMG-Fahrzeugen, die sportlich gefahren werden. Dieses StopFlex-Set ersetzt das serienmäßige Bremssystem durch 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und Original OEM AMG 6-Piston-Bremssättel, kombiniert mit 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten und Original OEM AMG 4-Piston-Bremssättel. Das Ergebnis ist eine höhere thermische Kapazität, weniger Bremsstaub auf offenen AMG-Style-Felgen, ein geringeres rotierendes Massegewicht im Vergleich zu ähnlicher Stahlhardware und eine passgenaue Befestigung für spezifische Ausstattungsvarianten statt einer universellen Plattformhalterung.
- 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und 380 mm hinten bieten dem C219 CLS eine höhere Wärmekapazität als ein Standard-Stahl-Bremssystem, bleiben aber innerhalb der Mindestgröße von 20 Zoll Felgen.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den genauen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel gewährleistet, der für dieses Set spezifiziert ist, und nicht durch einen generischen Aftermarket-Bremssattel ersetzt.
- Fahrzeuge wie CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG und CLS63 AMG können sich in Radnaben-Design, Achsschenkel/Querlenker-Details und Felgenversatz unterscheiden. Daher passt StopFlex die Halterungen und Rotorhüte an die bestätigte Ausstattungsvariante an.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| Modelljahre | 2005-2010 |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der dem 390 mm Rotor eine breite, gleichmäßige Bremsfläche für wiederholbare Pedalreaktionen bei starkem Bremsen bietet. Die OEM-AMG-Qualität ist bei einem C219 CLS wichtig, da die Architektur des Bremssattels für Hochleistungsanwendungen mit hohem Gewicht und hoher Geschwindigkeit bei Mercedes entwickelt wurde und nicht aus einem universellen Rennsportkatalog adaptiert wurde. StopFlex kombiniert diesen Bremssattel mit dem passenden Carbon-Keramik-Rotor, der Nabenversatz, Leitungen, Beläge, Halterungen und Befestigungsmaterial für die bestätigte Ausstattungsvariante des Fahrzeugs.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel auf einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um den Hinterrad-Drehmomentbeitrag kontrolliert zu halten und ein frontlastiges Bremsverhalten zu vermeiden. Der C219 CLS verfügt über ein mechanisches, fußbetätigtes Parkbremssystem, daher ist kein werkseitiger elektrischer Parkbremssattelauslöser in diesem Set enthalten.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 390 mm große vorne und 380 mm große hinten Bremspaket ist als komplettes Bremssystem konzipiert, sodass Pedalgefühl, Bremsbalance, Rotorgewicht und Bremssattelfestigkeit optimal aufeinander abgestimmt sind. Das ist beim C219 wichtig, da die Installation nur eines großen Vordersystems die Nase des Fahrzeugs stärker beanspruchen, die Rückstellung nach mehreren Stopps verlängern und die Hinterachse unterfordert werden lassen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG oder CLS63 AMG?
StopFlex behandelt nicht jeden C219 als denselben Bremsenpassform. Ihr Kit wird nach Bestätigung Ihres genauen Modells, der Ausstattung, des Baujahrs, der Felgenkonfiguration und der Bremsenmontage gefertigt, dann werden die Halterungen, Rad-Offset, Bremssattelbefestigung, Leitungen und Hardware entsprechend angepasst.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Der 390 mm große Vorderrad- Rotor erfordert mindestens ein 20-Zoll-Rad. Die Felgenfreiheit ist nur die erste Überprüfung; Speichenform und Radversatz müssen ebenfalls mit dem Genuine OEM AMG 6-Piston-Bremssattel kompatibel sein.
Benötigt dieses C219 CLS-Kit eine EPB-Codierung oder einen elektronischen Parkbremssattel?
Nein. Der C219 CLS von 2005 bis 2010 verwendet eine mechanische Fußparkbremse, keinen hinteren elektronischen Parkbremssattel. Daher ist dieses Kit nicht von der Übertragung des EPB-Motors oder den EPB-Service-Modus-Verfahren abhängig.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben anstelle eines anderen Eisen-Bremssets wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse im Vergleich zu ähnlicher Eisenhardware und bewältigen wiederholte Hitzekreisläufe besser bei sportlicher Straßen- oder Rennstreckenbenutzung. Bei einem schweren CLS55 oder CLS63 sprechen sie direkt gegen Fading, Pedal-Konsistenz und Felgenreinigung nach intensivem Fahren.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.