2019-2023 Mercedes-Benz CLS-Klasse / AMG (C257) CCB Big Brake Kit | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2019-2023 Mercedes-Benz CLS350 / CLS450 / CLS53 (C257) CCB Big Brake Kit — Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel vorne + Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel hinten
C257 CLS350, CLS450 und CLS53 Besitzer greifen meist zu Carbon-Keramik-Bremsen, um Hitzeabbau bei Eisenrotoren, schweren Bremsstaub und Frontmasse zu reduzieren, während das Fahrzeug für schnelle Straßenfahrten und wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen geeignet bleibt. Dieses StopFlex-Set kombiniert einen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel mit einem 390 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor und passt dazu einen Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel mit einem 380 mm großen Hinterradrotor. Halterungen, Rotor-Nabenversätze, Bremssattellage, Leitungen, Beläge und Befestigungsmaterial sind für die bestätigte CLS-Ausstattung ausgelegt und nicht nur anhand des C257-Chassisnamens angenommen.
- 390 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotoren und 380 mm große Hinterradrotoren erfordern Räder ab 20 Zoll; die Speichenfreiheit muss vor der Bestellung geprüft werden.
- Die Bremsanlage vorne basiert auf dem genauen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, was dem C257 CLS eine größere feste Bremssattelkombination vorne im Vergleich zu standardmäßigen straßenorientierten Eisen-Bremssystemen verleiht.
- Die Passform für CLS350, CLS450 und CLS53 C257 wird anhand der bestätigten Ausstattung geregelt, da AMG- und Nicht-AMG-Varianten bei Naben, Radgeometrie, Befestigungspunkten und Radversatz unterschiedlich sein können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLS350 / CLS450 / CLS53 (C257) |
| Modelljahre | 2019-2023 |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den genauen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, eine feste Mehrkolben-Einheit, die die Bremskraft gleichmäßig auf die Beläge verteilt, für ein stabiles Pedalgefühl und gleichmäßigen Druck auf den 390 mm großen Carbon-Keramik-Rotor. Die OEM-AMG-Qualität ist bei einem C257 CLS wichtig, da die Bremssattelkonstruktion von einer werkseitigen Hochleistungsanwendung abgeleitet ist und keine generische Nachrüst-Gussteile. StopFlex liefert den Bremssattel als Teil des kompletten, entwickelten Pakets mit den passenden Befestigungsteilen, Leitungen, Belägen, Naben und Rotorversätzen für die bestätigte Ausstattung.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet einen Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel mit einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Rotor, um die Hinterraddrehmoment, Stabilität und Hitzekapazität an das größere Vorderrad-System anzupassen. Da der C257 CLS ein elektrisches Parkbremssystem nutzt, wird die Funktion der EPB bei der Entwicklung und Bestellung des Hinterrad-Kits berücksichtigt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 390 mm Front-Only-Umrüstung kann Bremsdrehmoment und thermische Kapazität nach vorne verschieben, wenn das Hinterradpaket nicht abgestimmt ist. Dieses StopFlex-Set entwickelt die vorderen und hinteren Bremssättel, Raddurchmesser, Beläge, Naben und Leitungen als ein System, sodass der CLS ein vorhersehbares Bremsverhalten bei wiederholtem Verzögern behält.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau für meinen CLS350, CLS450 oder CLS53?
StopFlex behandelt nicht alle C257-Fahrzeuge als mechanisch identisch. Vor der Produktion werden Ihr genaues Baujahr, Ausstattung, Antrieb, Felgenspezifikationen, Naben-Details und Bremskonfiguration überprüft, damit die Halterungen, Radnabenversätze, Bremssattelbefestigungen, Leitungen und Befestigungsteile zu Ihrem Fahrzeug passen.
Welche Radgröße benötige ich für die 390 mm vordere Bremsscheibe?
Die 390 mm vordere Bremsscheibe erfordert Räder ab 20 Zoll. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; auch die Form des inneren Felgenhorns und die Speichenfreiheit müssen mit dem Genuine OEM AMG 6-Piston-Bremssattel kompatibel sein.
Funktioniert die elektrische Parkbremse weiterhin?
Das C257 CLS verwendet ein elektrisches Parkbremssystem, daher wird die Hinterradmontage mit EPB-Kompatibilität berücksichtigt. StopFlex bestätigt die Hinterkonfiguration vor der Produktion, sodass das Genuine OEM AMG 4-Piston-Bremssattelpaket für die korrekte Fahrzeugkonfiguration geliefert wird.
Warum wechseln Sie bei diesem CLS von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern rotierende und ungefedert Masse und bewältigen wiederholte Hitzzyklen besser als herkömmliche Stahlbremsen bei sportlicher Straßen- oder Rennstreckenutzung. Bei diesem Kit ist der Vorteil mit dem 390 mm vorderen und 380 mm hinteren Bremsscheibenpaket verbunden, nicht nur mit einem Belagwechsel.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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