2012-2018 Mercedes-Benz CLS-Klasse / AMG (C218/X218) CCB Big Brake Kit | OEM AMG 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2012-2018 Mercedes-Benz CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) CCB Big Brake Kit — Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel vorne + Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel hinten
Besitzer eines Mercedes-Benz CLS C218/X218 aus den Jahren 2012-2018 kaufen dieses Kit meist, wenn die serienmäßigen Stahlbremsen starken Staub, Hitzeentwicklung oder wiederholte Rotorwechsel bei einem schweren Hochgeschwindigkeitslimousine oder Shooting Brake verursachen. Dieses StopFlex-Upgrade kombiniert 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne mit Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel-Hardware und 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten mit Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel-Hardware für höhere thermische Kapazität, geringeres Rotationsgewicht und eine sauberere Felgenfläche. Jedes Kit ist auf die bestätigte CLS350, CLS400, CLS500, CLS550, CLS63 oder CLS63 S Konfiguration abgestimmt, da AMG- und Nicht-AMG-C218/X218-Fahrzeuge in Aufhängung, Naben, Offset und Felgenfreiheit variieren können.
- Die 390 mm großen vorderen Bremsscheiben sind das begrenzende Bauteil bei diesem C218/X218 Kit, daher sind 20-Zoll-Felgen das Minimum, und die Spaltfreiheit der Speichen muss vor der Bestellung überprüft werden.
- Die Bremsanlage vorne basiert auf dem genauen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der mit Carbon-Keramik-Reibmaterial und StopFlex-Rotorhülsen für die bestätigte CLS-Ausstattung kombiniert ist.
- Die Hinterbremse verwendet 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel-Hardware, sodass die Hinterachse zur Stabilität beiträgt, anstatt das Fahrzeug mit einer vorderen Bremsenkonversion zu belasten.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) |
| Modelljahre | 2012-2018 |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse nutzt den Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der dem CLS eine große Mehrkolben-Bremssattelfläche für stabiles Belagauflegen und ein festes Pedal bei wiederholten Hochenergie-Bremsungen bietet. Da es sich um einen OEM-AMG-abgeleiteten Bremssattel handelt und nicht um eine generische Nachrüstgussform, sind Steifigkeit der Brücke, Befestigungskonzept und Wartungsfreundlichkeit für eine schwere Mercedes-Performance-Fahrgestell geeignet. StopFlex entwickelt die Bremssattelhalter und Rotorhülsen-Offsets exakt auf das jeweilige C218/X218-Trim des Käufers, anstatt eine Plattform-übergreifende Lösung anzunehmen.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel mit 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben, um den Beitrag der Hinterbremse und die Fahrgestabilität im Verhältnis zur 390 mm großen Vorderachse zu halten. Die Parkbremse-Kompatibilität wird während der Trim-Bestätigung überprüft, da die Parkbremshardware bei C218/X218 je nach Markt und Konfiguration variieren kann.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 390 mm vorne und 380 mm hinten Paket ist als vollständiges Bremssystem konzipiert, nicht nur als optisches Upgrade für die Vorderseite. Das passende Zusammenspiel von vorderen und hinteren Bremssätteln, Belagsorten, Bremsscheibendurchmessern, Naben und Leitungen trägt dazu bei, die Bremsbalance, ABS-Verhalten und Pedalkonsistenz am CLS-Chassis zu bewahren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau für meinen CLS350, CLS400, CLS500, CLS550, CLS63 oder CLS63 S?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand des genauen Modells, Baujahrs, Antriebsstrangs, Trimms und Felgendaten bestätigt. StopFlex behandelt nicht jeden C218/X218 als dasselbe Fahrzeug; Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssättel sind auf den bestätigten CLS abgestimmt, da AMG- und Nicht-AMG-Varianten mechanisch unterschiedlich sein können.
Welche Radgröße ist für das 390 mm vordere Setup erforderlich?
Die 390 mm vordere Bremsscheibe erfordert Räder ab 20 Zoll. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; die Form des inneren Felgenhülsens und die Felgenfreiheit müssen ebenfalls mit dem originalen OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel kompatibel sein.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Das hintere Paket ist so konzipiert, dass die erforderliche Parkbremsefunktion des Fahrzeugs erhalten bleibt, wenn das Fahrzeug mit EPB-Hardware bestätigt wurde. StopFlex überprüft die hinteren Bremssättel, die Parkbremse-Schnittstelle und die Serviceanforderungen anhand des genauen CLS-Trimms, bevor das Kit gefertigt wird.
Warum Carbon-Keramik anstelle eines anderen Eisen-Bremsbelags?
Bei einem schweren CLS C218/X218 reduzieren Carbon-Keramik-Bremsscheiben Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und vertragen wiederholte Hochtemperatur-Stopps besser als herkömmliche Eisen-Bremsscheiben. Dieses Kit ist nützlich für Besitzer, die sauberere offene Räder, weniger hitzebedingten Fade und ein vollständiges Front- und Heck-Upgrade mit 390 mm vorne und 380 mm hinten wünschen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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