Mercedes-Benz CLK-Klasse / AMG (C209/A209) CCB Big Brake Kit (2003-2010) | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2003-2010 Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad + Original Brembo GT4 Hinterrad Setup
Der Besitzer eines C209/A209 CLK kauft in der Regel ein Carbon-Keramik-Set, nachdem die serienmäßigen Stahlbremsen bei schnellem Straßen- und Trackeinsatz Anzeichen von Hitzeabbau, Staubansammlung oder wiederholte Scheibenwartung zeigen. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Vorderzangen und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Hinterzangen für höhere Hitzebeständigkeit, geringeres Rotationsgewicht und weniger Bremsstaub als Stahl. Da die Hardware für CLK350, CLK500, CLK550 und CLK63 je nach Ausstattung variieren kann, werden die Halter, Naben, Versätze und Befestigungsgeometrie erst nach Bestätigung des genauen Fahrzeugs und Radpakets gefertigt.
- 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll auf dem C209/A209 CLK; Felgen- und Speichenfreiheit wird vor der Produktion überprüft.
- Vorderseitig stehen Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Kolben-Bremssättel auf einer 380 mm Scheibe zur Auswahl, was dem CLK ein größeres thermisches Paket im Vergleich zum Originalstahl-Bremssystem verleiht.
- Die Passform für CLK350, CLK500, CLK550 und CLK63 wird nicht als ein gemeinsames W209-Muster behandelt; StopFlex passt Halter und Versätze der Bremsscheiben-Naben entsprechend dem bestätigten Trim, Karosserievariante, Radnaben-Design und Rad-ET an.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| Modelljahre | 2003-2010 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel, die vom Käufer entsprechend der gewünschten Bremssättel-Familie und Oberflächenbehandlung ausgewählt werden. V6 nutzt einen originalen Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm Scheibe, GT6 verwendet einen originalen Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm Scheibe, und GTS6 nutzt einen originalen Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm Scheibe. Das 6-Kolben-Layout verteilt den Bremsbelagdruck gleichmäßig auf die Scheibenfläche für ein stabiles Pedalgefühl und wiederholbare Bremskraft bei Hitze.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssättel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um den Hinteranteil an das größere vordere System anzupassen. V4 nutzt einen originalen Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel, GT4 einen originalen Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel, und GTS4 einen originalen Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die vorderen und hinteren Systeme sind gemeinsam entwickelt, sodass Kolbenfläche, Rotor-Durchmesser, Belagwahl und Nabenversatz als ein komplettes Bremssystem funktionieren, anstatt nur eine Frontumrüstung mit unbekannter Hinterachs-Balance. Bei einem CLK350, CLK500, CLK550 oder CLK63 ist das wichtig, weil Chassis-Balance, ABS-Verhalten und Hinterstabilität von der Beziehung beider Achsen abhängen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen CLK350, CLK500, CLK550 oder CLK63?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des Plattformnamens. StopFlex fertigt die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelhalterung speziell für Ihren genauen C209-Coupé oder A209-Cabriolet, da AMG- und Nicht-AMG-CLK-Varianten bei Aufhängungen, Radnaben-Geometrie und Radfreiraum variieren können.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm StopFlex-Kit?
Die 380 mm vorderen und hinteren Rotoren erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch Speichenprofil, Felgenform, Einpresstiefe und Bremssattel-Freiraum, bevor das Kit finalisiert wird.
Beinhaltet dieses CLK-Kit die Parkbremse?
Ja, das Kit ist auf das mechanische Parkbremssystem des C209/A209 ausgelegt. Dieses Chassis verwendet keine werkseitige Elektronische Parkbremse (EPB), daher gibt es keinen elektronischen Motor für die hintere Parkbremse, den zu erhalten oder umzusetzen wäre.
Warum wählen Sie Carbon-Keramik-Bremsscheiben anstelle von Ersatz-Eisenrotoren bei diesem CLK?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die rotierende und ungespannte Masse, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Staub und vertragen wiederholte Hochtemperaturanwendungen besser als herkömmliche Eisenrotoren. Bei den schwereren V8- und AMG-CLK-Modellen wirkt sich das direkt auf die Bremsenhitze, Staub auf offenen Rädern und wiederholte Rotorwartungen bei sportlicher Fahrweise aus.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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