Mercedes-Benz C-Klasse / AMG (W205/S205/C205/A205) CCB Big Brake Kit 2015-2023 | OEM AMG 6-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2015-2023 Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) CCB Big Brake Kit — Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel vorne + Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel hinten
Dieses StopFlex-Set ist für W205/S205/C205/A205 C-Klasse-Besitzer gedacht, die die Hitzeaufnahmefähigkeit und das Staubverhalten von Carbon-Keramik-Bremsen wünschen, ohne zu raten, ob ein AMG-ähnliches Bremspaket exakt in ihren C180, C200, C300, C400, C450, C43, C63 oder C63 S passt. Die Vorderachse verwendet einen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel über einem 390 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, während die Hinterachse einen Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel über einer 380 mm großen Scheibe nutzt, um das Bremsmoment auszugleichen. Jedes Set wird auf die bestätigte Ausstattung, Radnabengeometrie, Bremssattelbefestigung, Scheiben- Naben-Offset und Radfreiheit abgestimmt; 20-Zoll-Räder sind die Mindestgröße, da die 390 mm große vordere Scheibe kleinere Räder nicht freigibt.
- 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und 380 mm hinten verleihen diesem W205/S205/C205/A205 C-Klasse-Set die thermische Masse, die für wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen erforderlich ist, bei weniger Staub auf offenen AMG-ähnlichen Rädern.
- Das vordere Upgrade basiert auf dem genauen Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Set spezifiziert ist, und nicht auf einem generischen Nachrüst-Bremssattel, der für die C-Klasse-Plattform umgelabelt wurde.
- Die Varianten C180/C200/C300/C400/C450 und AMG C43/C63/C63 S werden separat validiert, da Standard- und AMG-W205-Fahrzeuge in Naben, Radnaben, Bremssattelbefestigung und Radfreiheit variieren können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) |
| Modelljahre | 2015-2023 |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original OEM AMG 6-Piston-Bremssattel, der der 390 mm großen Scheibe eine breite, stabile Bremsbelagsführung und eine feste hydraulische Reaktion bei wiederholtem Bremsen bietet. Die OEM-AMG-Qualität ist bei einer W205-Familie wichtig, da die Bremssattelarchitektur für Hochleistungs-Mercedes-Anwendungen entwickelt wurde und nicht aus einem universellen Großbremsenkatalog stammt. Der Bremssattel wird mit StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben, passenden Scheibenhüten, Leitungen, Halterungen, Belägen und Befestigungsmaterial für die bestätigte Ausstattung des Käufers kombiniert.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original OEM AMG 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um das Bremsgleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterachse zu unterstützen, anstatt die Hinterachse hinter einem 390 mm großen Vorderrad-Setup unterzuordnen. Für W205-Fahrzeuge mit werkseitiger elektronischer Parkbremse ist das Hinterachs-Set so konfiguriert, dass die EPB-Funktion bei Fahrzeugdatenbestätigung der korrekten Hinterachsanordnung erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 390 mm vorne und 380 mm hinten System ist als eine Einheit konzipiert, sodass Pedalgefühl, Bremsbalance, thermische Kapazität und ABS/ESC-Verhalten innerhalb eines kohärenten Bereichs bleiben. Eine Umrüstung nur an der Vorderachse kann eine Drehmoment- und Temperaturabweichung verursachen; dieses Kit stimmt die Bremssättelauswahl, den Durchmesser der Rotoren, den Nabenversatz, die Belagsmischung und die Leitungführung exakt auf die jeweilige C-Klasse-Ausstattung ab.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echte OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meine W205 C-Klasse Ausstattung?
Die Passgenauigkeit wird nicht als plattformübergreifend betrachtet. StopFlex fertigt die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Befestigungspunkte der Bremssättel basierend auf Ihrer bestätigten C180, C200, C300, C400, C450, C43, C63 oder C63 S, da Standard- und AMG-W205-Fahrzeuge in Knuckle-, Naben- und Radfreiraumgeometrie variieren können.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Die minimale Radgröße beträgt 20 Zoll. Räder unter 20 Zoll passen nicht an die 390 mm vorderen Rotoren, und die Speichenfreiheit muss vor Abschluss des Kits noch mit dem originalen OEM-AMG 6-Piston-Bremssattel überprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, die W205-Familie der C-Klasse verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der hintere Teil dieses Kits ist auf die bestätigte EPB-Anordnung des Fahrzeugs abgestimmt. StopFlex überprüft vor der Produktion die Anforderungen an die hinteren Bremssättel, den Aktuator, die Leitung und die Hardware.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen statt Ersatz-Eisenbremsen wählen?
Carbon-Keramik-Discs reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu Eisen-Discs, und sie bewältigen wiederholte Hitzekreisläufe bei richtiger Kombination mit den passenden Belägen konsistenter. Bei diesem C-Klasse-Kit sorgen die 390 mm vorne und 380 mm hinten für eine höhere thermische Kapazität, während die OEM-AMG-Bremssättel eine Mercedes-basierte Bremsarchitektur bewahren.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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