Carbon-Keramik-Bremsensatz für Mercedes-AMG R63 (W251) von 2006 bis 2008
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2006-2008 Mercedes-AMG R63 (W251) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Der W251 Mercedes-AMG R63 fordert ein 2,3-Tonnen-4MATIC-Chassis, um bei AMG-Geschwindigkeiten von der Bremsanlage mit 390 mm vorne / 365 mm hinten zu verzögern. Daher sind Hitzeentwicklung und Rotor-Masse wichtiger als kosmetische Bohrungen. Dieses StopFlex OEM-Größe Carbon-Keramik-Set ersetzt die im R63 genannten Rotoren durch Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware, während die werkseitige Bremsenaufteilung beibehalten wird. Das Ergebnis sind geringeres rotierendes ungefedertes Gewicht, weniger Bremsstaub auf den 20-Zoll-AMG-Felgen des R63 und stabilere Reibung bei wiederholten starken Bremsungen.
- Nur für das im Angebot befindliche W251 Mercedes-AMG R63 Bremssystem geeignet: 390 mm vorne und 365 mm hinten.
- OEM-Size Ersatzdesign bewahrt die werkseitigen R63-Belägehalter und das Bremsenbalancing, anstatt das Fahrzeug auf ein anderes Großbremsen-Layout umzurüsten.
- Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Eisenstaub und rotierende Masse bei einem schweren 4MATIC-AMG-Crossover, der mit serienmäßigen 265/45R20-Reifen ausgestattet ist.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-AMG R63 (W251) |
| Modelljahre | 2006-2008 |
| Vordere Rotorreferenz | R63: 390 mm |
| Hintere Rotorreferenz | R63: 365 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 20" (für die 390 mm Scheibe) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet eine 390 mm Scheibe, daher ist die Mindestfelgengröße 20". Felgen unter 20" passen nicht an die Bremse und Scheibe, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls – überprüfen Sie Ihre Felgen genau vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf jeden W251 R-Klasse oder nur auf den R63 AMG?
Diese Seite bezieht sich ausschließlich auf das Mercedes-AMG R63 W251 Baujahr 2006-2008 mit 390 mm vorne und 365 mm hinten. Es handelt sich nicht um eine Passformgarantie für R350, R500, R550, Diesel- oder Nicht-AMG-W251-Modelle.
Brauche ich andere Bremssättel oder Räder?
Das Set ist ein OEM-Size Ersatz für das R63-Bremssystem, daher ist es auf die werkseitigen Belägehalter und die angegebenen 390 mm / 365 mm Rotor-Durchmesser ausgelegt. Vor der Bestellung sollte bestätigt werden, dass Ihr Fahrzeug noch die R63-Bremshardware besitzt und dass Ihre Räder die ursprüngliche 390 mm-Vorderachse freigeben.
Funktionieren die Handbremse und Stabilitätsysteme weiterhin?
Das Set ersetzt Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware, während die OEM-Size Bremsarchitektur erhalten bleibt. ABS, ESP und die werkseitige Hinterhandbremse sind auf die vorhandenen Sensoren und Aktuatoren des Fahrzeugs angewiesen. Diese Komponenten müssen vorhanden und funktionstüchtig sein während der Installation.
Warum Carbon-Keramik anstelle eines anderen Eisenrotors für den R63 wählen?
Eisenrotoren sind kostengünstiger, aber das Gewicht des R63 und der 6,2-Liter-AMG-Motor erzeugen hohe thermische Belastung bei wiederholten Bremsvorgängen. Carbon-Keramik-Rotoren werden wegen ihres geringeren rotierenden Gewichts, saubereren Felgen, Korrosionsbeständigkeit und gleichmäßigerem Verhalten bei hohen Temperaturen bei intensiver Nutzung des werkseitigen Bremssystems gewählt.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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