2014-2019 Mercedes-AMG GLA45 (X156) Carbon-Keramik-Bremsensatz
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2014-2019 Mercedes-AMG GLA45 (X156) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatzteil
Der X156 Mercedes-AMG GLA45 verwendet große Bremsen für sein kompaktes Chassis, und Fahrer, die sportlich unterwegs sind, greifen häufig zu Carbon-Keramik, um Hitzeabbau, Bremsstaub und rotierende Masse zu reduzieren, ohne die werkseitige Bremsbalance zu verändern. Dieses OEM-große StopFlex-Kit entspricht den Referenzen für 350 mm vorne und 330 mm hinten Rotoren des GLA45 und umfasst Carbon-Keramik-Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware für das originale Bremssattel-Layout. Es ist für Käufer konzipiert, die Carbon-Keramik-Hitzestabilität und ein saubereres Open-Wheel-Aussehen wünschen, während sie die werkseitigen Rotor-Durchmesser beibehalten, die auf dieser Seite angegeben sind.
- Passt auf das Bremsenpaket des Mercedes-AMG GLA45 X156 von 2014-2019, das auf dieser Seite mit 350 mm vorne und 330 mm hinten Rotoren spezifiziert ist.
- OEM-großer Carbon-Keramik-Ersatz bewahrt die Werksspezifikationen des GLA45-Bremssattels, anstatt das Fahrzeug auf einen anderen großen Rotor-Durchmesser umzurüsten.
- Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu Stahlringen, was bei der kurzen Radbasis des GLA45 AMG-Crossovers spürbar ist, insbesondere bei Lenkgefühl und Sauberkeit der Räder.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-AMG GLA45 (X156) |
| Modelljahre | 2014-2019 |
| Vordere Rotorreferenz | GLA45: 350 mm |
| Hintere Rotorreferenz | GLA45: 330 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 18" (für die 350 mm Scheibe) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet eine 350 mm Scheibe, daher ist die minimale Radgröße 18". Räder unter 18" passen nicht an die Bremssättel und Scheiben, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden GLA45 X156 von 2014-2019?
Nein. Diese Seite ist auf Mercedes-AMG GLA45 X156 Fahrzeuge beschränkt, die mit dem angegebenen 350 mm vorderen und 330 mm hinteren Rotor-Setup übereinstimmen. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer, aktuelle Rotor-Durchmesser, Bremssattelpaket und Radfreiheit.
Bleibt die werkseitige elektronische Parkbremse und die hinteren Bremsfunktionen bei diesem Set erhalten?
Das Kit ist ein OEM-großer Ersatz für die oben genannte GLA45-Hinterradrotor-Referenz und soll mit dem werkseitigen Hinterradbremssystem kompatibel sein, einschließlich des elektronischen Parkbremssystems, wenn das Fahrzeug das auf dieser Seite angegebene 330 mm Hinterrad-Setup aufweist.
Warum sollte man einen GLA45 von Stahlrotoren auf Carbon-Keramik-Rotoren umrüsten?
Carbon-Keramik-Rotoren bewältigen wiederholte Hochtemperatur-Bremsvorgänge mit weniger Hitzeabbau, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Bremsstaub und reduzieren die rotierende Masse im Vergleich zu Stahlrotoren. Bei einem GLA45, der für Canyonfahrten, Trackdays oder sportliches Stadtfahren genutzt wird, adressieren diese Vorteile die häufigen Beschwerden über Hitze, Staub und Rotorverschleiß.
Ist dies ein Kit für den Straßenverkehr oder nur für die Rennstrecke?
Dies ist ein OEM-großer Ersatzkit für den GLA45, kein Renn-Umrüstkit. Die gelieferten Beläge müssen auf die Carbon-Keramik-Discs abgestimmt sein, und bei intensivem Trackeinsatz sind eine ordnungsgemäße Einbrennphase, Bremsflüssigkeitszustand und Nachkontrolle nach der Fahrt erforderlich.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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