2017-2024 Maserati Levante S / GTS / Trofeo Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2017-2024 Maserati Levante S / GTS / Trofeo Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatzteile
Der Levante S, GTS und Trofeo setzen die serienmäßigen 380 mm vorne und 330 mm hinten erheblich thermischer Belastung aus, insbesondere bei wiederholten Bergstraßenstopps, Anhängertouren mit Hitzezyklen oder Track-Day-Sessions in einem schweren Allrad-SUV. Dieses StopFlex OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatzset behält die serienmäßigen Bremsscheibendurchmesser und die Positionen der Bremssättel bei, während es das Verschleißsystem durch Carbon-Keramik-Bremsscheiben, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware ersetzt, was zu geringerer rotierender Masse, weniger Bremsstaub und besserer Fading-Kontrolle im Vergleich zu einem Eisen-Disc-Upgrade führt.
- Entwickelt für das Bremsenset des Levante S / GTS / Trofeo mit 380 mm vorne und 330 mm hinten; nicht geeignet für Fahrzeuge mit 345 mm vorderer Grundausstattung oder anderen Levante-Bremsscheiben-Kombinationen.
- Die vordere Konfiguration ist auf das serienmäßige große Bremssättel-Set von Brembo abgestimmt, das mit der 380 mm Levante-Bremsscheibe verwendet wird, sodass das Kit ein OEM-Size Ersatz ist und keine Bremssättel-Umrüstung darstellt.
- Carbon-Keramik-Reibungsringe reduzieren die ungefederten und rotierenden Massen an allen vier Ecken, was bei dem M161 Levante besonders relevant ist, da das serienmäßige SUV-Bremssystem große, zweiteilige Eisenbremsscheiben verwendet.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Maserati Levante S / GTS / Trofeo |
| Modelljahre | 2017-2024 |
| Vordere Rotorreferenz | S/GTS/Trofeo: 380 mm |
| Hintere Rotorreferenz | Alle Ausstattungen: 330 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für den 380 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 380 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an die Bremse und den Rotor, und die Speichenform sowie der Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das auf jeden Maserati Levante von 2017 bis 2024?
Nein. Diese Seite ist auf Levante S, GTS und Trofeo mit 380 mm vorderen und 330 mm hinteren Bremsscheiben beschränkt. Überprüfen Sie vor der Bestellung die aktuellen Bremsscheibendurchmesser, da Maserati auch andere Levante-Bremssysteme verwendet, einschließlich 345 mm vordere Konfigurationen.
Beinhaltet das Kit die serienmäßigen Bremssättel, Parkbremse und Auto-Hold-Funktionen?
Ja, wenn es für die genannten 380 mm vorderen / 330 mm hinteren Levante S, GTS oder Trofeo bestellt wird. Es handelt sich um ein OEM-Size Ersatzset für Bremsscheiben und Beläge. Es ist so konzipiert, dass es mit den serienmäßigen Bremssätteln und dem hinteren elektronischen Parkbremssystem funktioniert, ohne die hydraulische oder EPB-Architektur des Fahrzeugs zu verändern.
Warum sollte man den Levante von Eisen- auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben umrüsten?
Hauptgründe sind Hitze-Stabilität, geringerer Staubentwicklung und geringere rotierende Masse. Bei einem schweren Performance-SUV wie dem Levante S, GTS oder Trofeo vertragen Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiederholte hochenergetische Stopps besser als Eisenbremsscheiben und halten den offenen Radbremsbereich zwischen den Wäschen sauberer.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Bestätigen Sie, dass das Fahrzeug ein 2017-2024 Levante S, GTS oder Trofeo ist, überprüfen Sie die Durchmesser der 380 mm vorderen und 330 mm hinteren Bremsscheiben und stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug noch die serienmäßige Bremssättel-Konfiguration hat. Falls Räder, Bremssättel oder vorherige Bremsumrüstungen geändert wurden, senden Sie Fotos oder Messungen vor der Produktion.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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