2024-2026+ Lotus Emeya CCB Big Brake Kit | AP Racing OEM Lotus 10-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ Lotus Emeya / S / R CCB Big Brake Kit — Original AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel vorne + Original AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel hinten
Der Lotus Emeya 2024-2026+ ist ein schwerer, leistungsstarker elektrischer GT, daher zeigt wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen die Grenzen der Wärmeaufnahmefähigkeit der Eisenrotoren und Bremsstaub auf großen offenen Rädern auf. Dieses StopFlex-Kit ersetzt die serienmäßige Bremsanlage durch 430 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne, Original AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssättel, 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten, passende Beläge, Naben, Befestigungsteile und Leitungen. Jedes Kit ist speziell auf die bestätigte Emeya-, Emeya S- oder Emeya R-Ausstattung abgestimmt, sodass die Haltergeometrie, Rotor-Naben-Offset und die Position der Bremssättel exakt zum jeweiligen Fahrzeug passen, anstatt auf eine gemeinsame Plattform zu setzen.
- Die 430 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern Räder ab 22 Zoll oder größer am Emeya; Räder unter 22 Zoll passen nicht an das Bremsscheibenpaket, und die Speichenfreiheit wird separat geprüft.
- Die Bremsanlage vorne basiert auf dem Original AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel, der mit einer 430 mm großen Rotor für thermische Kapazität und stabiles Pedalgefühl bei schnellen elektrischen GTs abgestimmt ist.
- Das Hinterachs-Paket verwendet 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit dem Original AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel, sodass die Bremskraftverteilung und Stabilität hinten zusammen mit dem vorderen Upgrade entwickelt wurden und nicht nachträglich hinzugefügt werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Lotus Emeya / S / R |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Echtes AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel / 430mm |
| Hintereinstellung | Echtes AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel / 410 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 22" (für den 430 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 430 mm großen vorderen Rotor, daher ist die Mindestfelgengröße 22". Felgen unter 22" passen nicht an den Bremssattel und den Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Passform ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel, der der 430 mm großen Rotor eine breite, kontrollierte Klemmfläche für ein stabiles Pedalgefühl bei wiederholten energischen Bremsungen bietet. AP Racing ist ein anerkannter Anbieter von Hochleistungsbremsen, und dieser OEM Lotus-abgeleitete Bremssattel verleiht dem Kit eine bewährte Architektur, anstatt auf eine unüberprüfte universelle Gussform zu setzen. StopFlex positioniert den Bremssattel mit trim-spezifischen Haltern und Rotor-Naben-Offsets, passend zum bestätigten Emeya-, Emeya S- oder Emeya R-Modell.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel mit einer 410 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um die Bremsbalance, Rückstabilität und gleichmäßige Verzögerung zu unterstützen, während das vordere 10-Piston-Paket die Hauptarbeit übernimmt. Der Emeya verfügt über eine werkseitige elektronische Parkbremse, daher ist die Hinterradbefestigung so ausgelegt, dass die EPB-Funktion bei den jeweiligen Fahrzeugkonfigurationen erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 430 mm große vordere und das 410 mm große hintere Carbon-Keramik-Bremsscheibenpaket sind gemeinsam spezifiziert, sodass Durchmesser, Belagswahl, Bremssattelposition und hydraulisches Verhalten als ein System betrachtet werden. Das ist beim Emeya wichtig, weil eine Diskrepanz nur an der Vorderachse die thermische Belastung und die Bremsbalance verschieben kann, anstatt das wiederholte Hitze-Management beim Bremsen über das gesamte Fahrzeug zu optimieren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 430 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem Lotus Emeya-Trim?
Die Passform wird für jedes Fahrzeug individuell bestätigt und nicht nur anhand der Emeya-Plattform angenommen. StopFlex überprüft, ob das Fahrzeug ein Emeya, Emeya S oder Emeya R ist, und passt dann die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssättelbefestigung genau an diese Ausstattung und das Radpaket an.
Welche Radgröße ist für die 430 mm vorderen Rotoren erforderlich?
Das 430 mm große Rotorenpaket erfordert Räder ab 22 Zoll oder größer. Räder unter 22 Zoll können den Rotor-Durchmesser nicht freigeben, und die Speichenfreiheit muss ebenfalls gegen den Genuine AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel geprüft werden.
Funktionieren die elektrische Parkbremse und Auto Hold weiterhin?
Die Emeya-Familie verwendet eine elektronische Parkbremse mit Auto Hold, sodass das Hinterachs-Paket für die bestätigte Fahrzeugkonfiguration um die EPB-Haltefunktion herum entwickelt wurde. StopFlex bestätigt vor der Produktion die Schnittstelle zwischen hinterer Bremssättel und Parkbremse.
Warum sollte man eine Emeya auf Carbon-Keramik-Bremsen umrüsten?
Carbon-Keramik-Discs reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu einem gleichwertigen Stahlpaket. Beim Emeya sorgen die 430 mm vorne und 410 mm hinten große Rotoren außerdem für eine passende visuelle Füllung bei 22-Zoll-Rädern.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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